企業(yè)“大干快上” 動力電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩引擔憂
從2016年下半年開始，動力電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題被媒體和業(yè)內(nèi)專家屢屢提及。近期，據(jù)相關媒體報道，隨著資本的涌入和相關政策...詳細>>
工信部部長苗圩：動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩將加劇
很高興每年有機會到百人會的大會上與大家共商新能源汽車發(fā)展的大計。上午抽點時間看了一下展覽，給我印象相當深，有一個很深的...詳細>>
科技部部長萬鋼：提高續(xù)航里程不能靠簡單增加車載電池
很高興能夠參加中國電動汽車百人會的年度論壇，在此，我謹代表工業(yè)和信息化部，對論壇的舉辦，表示熱烈的祝賀!并借此機會，對...詳細>>
中國電動汽車百人會年度論壇新聞發(fā)布會在京召開
2016年12月23日，中國電動汽車百人會在京召開新聞發(fā)布會，向相關媒體介紹了即將于2017年1月14-15在京召開的“中國電動汽車百人...詳細>>
奇瑞新能源倪紹勇：提高新能源汽車電池能量密度 預計2018...
我是奇瑞新能源公司副總經(jīng)理兼研究院院長。簡單介紹一下奇瑞新能源，奇瑞新能源是奇瑞股份子公司，也有政府和投資機構(gòu)的股權在里面，是獨立的新能源整車生產(chǎn)企業(yè)。詳細>>
有車新能源吳曉核：堅持”兩高”運營布局 開展分時租賃業(yè)務
如果去年參與過百人會報道的媒體比較了解，我們是有車是2014年成立，當時清華大學因為在終端市場上，新能源汽車如何推廣，我們當時說租賃可能是一個出路，對當時的續(xù)航，因為對一輛車沒有信心的話，可能租賃是一個出路。詳細>>
環(huán)球車享曹光宇：2017年或?qū)⒊蔀榉謺r租賃業(yè)發(fā)展分水嶺
環(huán)球車享公司是2016年新成立的全國性運營公司，下面有兩個品牌，電動汽車分時租賃的品牌，是比較早的，一個是2013年成立的（EVCARD），目前在上海市運營規(guī)模最大的分時租賃運營商，還有異想天開分時租賃品牌。詳細>>
北汽鄭剛：北汽新能源要做汽車界的福特而非特斯拉
非常高興跟大家見面，我是北京新能源汽車公司的鄭剛，今天參加百人會，剛剛在百人會上做了一個分享。這兩天陪同徐和誼董事長一起在百人會上，有機會向各位行業(yè)領導、專家以及同行們共同學習，我們感到非常高興。詳細>>
中植汽車陳漢康：零部件是新能源汽車業(yè)的基礎
目前中植汽車有六個基地，分別在成都、浙江、江蘇、山東、安徽。中植汽車產(chǎn)業(yè)鏈首先是零部件，零部件已經(jīng)做了將近10年的歷史，產(chǎn)業(yè)鏈的第二環(huán)節(jié)是整車，我們有六個制造基地。詳細>>
萬幫新能源邵丹薇：充電樁下一個能源入口在未來會成型
萬幫新能源是2014年進入新能源產(chǎn)業(yè)，在建設總量是23000個，全國排名第三，但是充電運營量，每天充電量是在80萬度電，在全國排第一。接下來我們還計劃在充電設備的制造和充電運營領域，我們目標是全球的頂尖公司。詳細>>
陳清泉：四網(wǎng)融合推動新能源汽車業(yè)發(fā)展
我先說我的一些看法，電動汽車現(xiàn)在在世界上量最大，產(chǎn)量、商業(yè)化是全世界最大，但是不能說我們的技術是世界最好，還不能這么說。詳細>>
清華大學陳全世：鋰電回收要做到“誰的孩子誰抱走”
我1991年搞電動汽車的時候只有鉛酸電池，鎳鎘電池還不太成熟，昨天碰到比亞迪的王傳福，他說我還記得，95年的時候在廣東省當專家組組長，那時做的鎳鎘電池。詳細>>
中興新能源梁明：把充電基礎設施和智慧城市發(fā)展相結(jié)合
中興通訊大家應該非常熟悉，這是國內(nèi)核心做通訊設備和城市智慧化的公司，中興看到隨著4G的發(fā)展和5G的到來，人和人之間的通訊基本上到了平穩(wěn)發(fā)展的階段。詳細>>
浙江合眾方運舟：從安全角度講 對低速車提多高要求都不過分
從技術來講，在三電技術，在國內(nèi)是中上游水平，包括電機、電控，電池集成技術，在智能互聯(lián)技術上，我們已經(jīng)與清華大學，北京理工大學，包括浙江清華創(chuàng)新研究院，一起研發(fā)了智能互聯(lián)的相關技術。詳細>>
源創(chuàng)力智能周路明：無人駕駛還在籌建過程
我們研究院是為亞羅灣的項目設置的研究機構(gòu)，漳州廈門灣屬于無人車駕駛技術的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，還有一個名稱，全球第一個無人駕駛技術社會實驗室，漳州這個地方也是資源非常匱乏的，無人駕駛切入最關鍵的環(huán)節(jié)。詳細>>
精進電動余平：要依靠電機電子實現(xiàn)“彎道超車” 純電驅(qū)動...
目前公司總部和研發(fā)在北京，最主要的生產(chǎn)基地在上海嘉定區(qū)，新的工廠在河北石家莊，作為促進京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略，也是響應國家的號召，把新的工廠設在了石家莊。詳細>>
王秉剛：患上“補貼病”的企業(yè)思維過于狹窄 2020前要提早...
零部件這個產(chǎn)業(yè)是新能源汽車發(fā)展的基礎，這幾年比如就講電動汽車吧，電動汽車能進步這么快，跟零部件產(chǎn)業(yè)的進步緊密相關。詳細>>
微宏動力宋寒：鈦酸鋰產(chǎn)品應用穩(wěn)定 已開發(fā)下一代電池
微宏是做動力電池的，我們到今年是第10年的時間，大家知道在中國動力電池行業(yè)也是這個階段，應該是從行業(yè)的開始。詳細>>
韓國光州廣域市市長尹壯鉉：中韓應在“三電”等多領域加強...
世界史的變化有兩個意思，一個是我們所說的，從炭燃料方面變成了電動汽車，這是一方面，還有一方面，就是從大自然以人為中心的新能源汽車方面的變化。詳細>>
蔚來汽車李斌：專注研發(fā)與用戶 同制造企業(yè)合作解決資質(zhì)問題
為什么說歐洲包括美國的專業(yè)汽車媒體，專業(yè)的媒體它會覺得這就是全世界跑的最快的車呢，我們就是造了6輛。詳細>>
中華人民共和國科學技術部原部長徐冠華主持上半部分...
科技部部長萬鋼：提高續(xù)航里程不能靠簡單增加車載電池
工信部部長苗圩：動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過...
解振華：新能源汽車行業(yè)發(fā)展是大勢所趨
國家能源局副局長鄭柵潔：充電基礎設施是電動汽車推...
財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲：新能源汽車補貼新政...
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長、充電聯(lián)盟理事長董揚主...
歐陽明高：下一步要大幅改進電池性能 降低整車耗電
北汽集團徐和誼：讓新能源汽車成為中國制造業(yè)的第四...
比亞迪王傳福：堅定信心，持續(xù)推動中國新能源汽車持...
吉利李書福：2020年吉利將實現(xiàn)新能源車占比達9成
廣汽集團馮興亞：市場、創(chuàng)新推動廣汽新能源汽車發(fā)展
宇通客車牛波：新能源客車發(fā)展日趨成熟 部分標準仍...
蔚來汽車李斌：新能源汽車成長期應更加注重用戶體驗
滴滴出行程維：“互聯(lián)網(wǎng)+出行”將推動新能源汽車產(chǎn)...
大眾集團海茲曼：大眾將從性價比、客戶需求、充電便...
寶馬汽車貝克爾：電動出行要依靠完善的充電服務
豐田汽車奧平總一郎：燃料電池車將成下一個生態(tài)友好...
陳清泰：新能源汽車成長期應掌握核心技術、打造自主...
韋?。河们把劁囯姵睾臀磥韯恿﹄姵丶夹g領導產(chǎn)業(yè)發(fā)展
岳敏：350瓦時/公斤解決方案及產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈
仝志明：高能量密度和低成本是未來電池技術發(fā)展趨勢
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王正志：電動汽車行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動器
林樂：區(qū)塊鏈推動電動車產(chǎn)融結(jié)合進入高級形態(tài)
張洋：新產(chǎn)業(yè)形勢下的蔚來展望
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為進一步促進跨領域、跨產(chǎn)業(yè)、跨學科交流，推動形成有利于電動汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，中國電動汽車百人會定于2017年1月14日-15日在北京釣魚臺國賓館召開“中國電動汽車百人會論壇（2017）”。本次論壇主題是“提升核心技術、創(chuàng)新引領發(fā)展”。將圍繞電動汽車前沿技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局、培育有強大技術支撐能力的電動汽車全球化品牌、電動汽車市場變革與企業(yè)的戰(zhàn)略布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策走勢進行兩天的交流。旨在通過此活動引導企業(yè)和社會更加關注技術創(chuàng)新，更加重視市場牽引，推動產(chǎn)業(yè)競爭力提升。我們還將組織國內(nèi)外主要廠商、推廣城市代表、政府機構(gòu)、行業(yè)組織等進行閉門交流。屆時我們還將舉辦“中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國際新能源及智能汽車大賽”，選拔國際國內(nèi)優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)項目，激勵本領域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。 >>詳細