王正志：電動汽車行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動器
圖為北京高文律師事務(wù)所合伙人王正志發(fā)表演講
1月14日-15日，中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京釣魚臺國賓館召開。北京高文律師事務(wù)所合伙人王正志在會上發(fā)表演講。
以下為演講內(nèi)容：
在這里跟大家分享我們在做法律服務(wù)，尤其是知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)當(dāng)中的體會或者是觀點(diǎn)，我們認(rèn)為行業(yè)真正發(fā)展，包括行業(yè)內(nèi)的骨干企業(yè)發(fā)展的核心就是知識產(chǎn)權(quán)。
傳統(tǒng)的觀點(diǎn)大家都很清楚，驅(qū)動公司業(yè)務(wù)增長的根本不是我們理解的廠房、汽車的東西，我們從最新的研究成果當(dāng)中可以看出來這樣一個趨勢，或者說這樣一個結(jié)論已經(jīng)形成了，就是說在500強(qiáng)的資產(chǎn)構(gòu)成比例當(dāng)中，隨著時間的推移，無形資產(chǎn)在其中所占的比例越來越大，這個是一個很清楚的表格（PPT），大家可以看到這樣一個現(xiàn)象。
這里也有一個品牌價值的圖表（PPT），通過這個圖表大家可以看出來，汽車品牌在福布斯最有價值的排行榜上基本的情況，總排名和行業(yè)排名對應(yīng)的關(guān)系也是一目了然的。就無形資產(chǎn)是不是像我們理解的品牌這么一致，或者說它到底的內(nèi)涵有哪些呢？我這里也有一個表（PPT），大家看一下，這個表的內(nèi)容想傳遞這樣一個信息，真正無形資產(chǎn)的構(gòu)成比例是很豐富的，核心就是我們常說的產(chǎn)業(yè)芯片，尤其是專利體現(xiàn)了核心技術(shù)，還有技術(shù)秘密、商業(yè)秘密以及對應(yīng)的外圍，業(yè)內(nèi)比作企業(yè)名片的，比如說商業(yè)標(biāo)識、商標(biāo)這些東西都是無形資產(chǎn)的發(fā)力點(diǎn)。
無形資產(chǎn)的特點(diǎn)很多，我這里以專利為例跟大家分享幾方面，首先無形資產(chǎn)的技術(shù)性是前提，這是一個基本的保障。沒有技術(shù)，沒有領(lǐng)先的真材實(shí)料，你想在無形資產(chǎn)上有多少的價值和多大的進(jìn)展是沒有作用的，執(zhí)行資產(chǎn)的財產(chǎn)屬性一目了然，權(quán)利性、法律屬性也是我們中國的法律制度當(dāng)中最能拿得出來的一方面，是水平最高的知識產(chǎn)權(quán)的板塊。
一個重點(diǎn)就是因?yàn)椴幌裼行钨Y產(chǎn)使用帶來價值的損耗，價值的減損，相反帶來一些價值的增值，這些是無形資產(chǎn)的要點(diǎn)。
我們看一下全球的汽車品牌，在新能源領(lǐng)域投入的情況，以專利為例，可以看到這樣一個分布的比例，大概13萬多件的全球?qū)＠麛?shù)量當(dāng)中，其中我們中國占20%，這個20%只是我們說的數(shù)量，它不代表我們真正在這個領(lǐng)域里面布局的實(shí)力真正達(dá)到了1/5。
中國電動汽車的專利申請趨勢也一目了然，這里有一個圖（PPT），外國企業(yè)在華的專利申請量，一個是總的申請量，這個顏色淡一點(diǎn)的部分是國內(nèi)企業(yè)的申請量，這個也是一目了然的趨勢。日本、美國、中國的情況看一下，日本申請量排在前十名的都是日本本國的汽車企業(yè)，大家可以看到豐田、日產(chǎn)、本田、三菱這些企業(yè)，所以國外的汽車企業(yè)在日本想要有大的發(fā)展，這個壁壘高高壘起。
早在80年代，日本和美國PK很多年，日本車企在美國有相當(dāng)多的市場，專利的市場，美國的車企竟然排在了日本車企在美申請數(shù)量的后面，這個也是很能說明問題的。
中國最近幾年申請專利前十名車企所占的比例是什么情況呢？也非常清楚，電動汽車領(lǐng)域做的比較好的，也有好幾家新能源汽車企參加了百人會活動，如比亞迪、福特等等。
我們對專利情況也做過研究，可以看到前三名的分別是國外的企業(yè)，他們在中國的燃料電池領(lǐng)域的專利申請數(shù)量領(lǐng)先，總的申請接近1600件，中國在這個領(lǐng)域力量顯然還是比較弱的，需要加強(qiáng)。
前面講的是專利角度下無形資產(chǎn)在新能源汽車領(lǐng)域的重要地位，作為行業(yè)里面的構(gòu)成分子，企業(yè)從哪些方面做這些工作，這個話題很大，我們從宏觀的角度，把它分成幾個階段。這幾個階段，企業(yè)朋友們可以對應(yīng)一下自己所處的位置，可以有一個更清醒、全局的了解。從數(shù)量到質(zhì)量然后到戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化，這是有次序的，當(dāng)然保障好這些層次的東西還是企業(yè)的專業(yè)管理，這是非常專業(yè)的工作，不建議企業(yè)另起爐灶從頭做，要交給專業(yè)的人員去做。
做好企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的之后，緊接著就是應(yīng)用，這個話題很大，要把這個問題講透需要很多時間。今天我從幾點(diǎn)提一下，比說知識產(chǎn)權(quán)的貨幣化，還有知識產(chǎn)權(quán)的證券化，以及我們通常說的專利買賣的情況，各有利與弊，怎么樣做好這個工作也是長期的話題，希望在座的企業(yè)一起朝這個方向做一些探索。
汽車行業(yè)的專利運(yùn)營，最近幾年關(guān)注的人越來越多，當(dāng)然針對行業(yè)市場來比，是微不足道的，今天沒有時間討論了。最后回應(yīng)一下很多對知識產(chǎn)權(quán)這個新現(xiàn)象，相對來說是一個新現(xiàn)象的關(guān)注，大家認(rèn)為我們的保護(hù)力度不夠，我們知識產(chǎn)權(quán)沒有信心、創(chuàng)新受到影響，實(shí)際上這個情況正在變化，這里兩個小案例就可以看出來。第一個是正泰和施耐德的案例已經(jīng)好幾年了，中國的企業(yè)和國際巨頭，他們最終達(dá)成調(diào)節(jié)協(xié)議，1.5億的調(diào)解金額，了結(jié)了一起專利糾紛。第二個案例是一審判決恒寶向握奇賠償達(dá)到了500萬人民幣，這些法律層面、政府層面都在做嚴(yán)保護(hù)的工作，
以上就是我分享的內(nèi)容，不到的地方請大家批評、指正。
謝謝大家！
?。ǜ鶕?jù)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
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