中興新能源梁明：把充電基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市發(fā)展相結(jié)合
中興新能源汽車有限責(zé)任公司市場(chǎng)部總經(jīng)理梁明接受采訪
主持人：今天是由中興新能源梁總接受大家采訪，他是在市場(chǎng)部，可能掌握的信息比較多?，F(xiàn)在由中興新能源市場(chǎng)部副總經(jīng)理梁鳴接受采訪。
梁明：我先介紹一下公司大概情況。中興通訊大家應(yīng)該非常熟悉，這是國(guó)內(nèi)核心做通訊設(shè)備和城市智慧化的公司，中興看到隨著4G的發(fā)展和5G的到來，人和人之間的通訊基本上到了平穩(wěn)發(fā)展的階段。4G的后期，包括5G，最核心的是萬物互聯(lián)的時(shí)代，這是更高層次的連接，數(shù)量也會(huì)有一個(gè)數(shù)量級(jí)的提升。我們公司設(shè)計(jì)了一系列公司，我們公司是比較早的，在車這方面的投入，因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)或者是車的萬物互聯(lián)，是中興通訊對(duì)未來的認(rèn)識(shí)，而且是物聯(lián)網(wǎng)中最核心的部分。我們?nèi)胧质菬o線充電的技術(shù)，使車可以通過無線實(shí)現(xiàn)電能傳輸。同時(shí)，通過產(chǎn)品也進(jìn)入了汽車行業(yè)，目前中興新能源汽車是中興控股子公司，公司占了90%股份，是我們?cè)谄囆袠I(yè)的抓手。
目前中興新能源現(xiàn)在300多人，碩士以上的學(xué)歷人占了一半，是一個(gè)研發(fā)型公司，主要的產(chǎn)品是幾大類，第一是無線充電，應(yīng)該是全球比較領(lǐng)先的無線充電的供應(yīng)商。在這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)、歐美和日本應(yīng)該是全新的技術(shù)發(fā)起者，中興通訊是這個(gè)領(lǐng)域的代表，也是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要的參與者。同時(shí)，在這個(gè)領(lǐng)域成立了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，把國(guó)內(nèi)這個(gè)領(lǐng)域主要的廠家合在一起，建立無線充電的生態(tài)。今天馮總也會(huì)在大會(huì)上闡述觀點(diǎn)，2017年應(yīng)該是乘用車無線充電的元年。作為商用車來講，無線充電已經(jīng)應(yīng)用了很長(zhǎng)時(shí)間，我們?cè)谙尻柕谝粭l大功率無線充電，2014年就開通了，2015年2016年在鄭州、長(zhǎng)沙、大連、深圳，全國(guó)有十幾個(gè)城市有13條無線充電的商用線路在跑，對(duì)這個(gè)技術(shù)來講，最核心的還是在乘用車的規(guī)模應(yīng)用?？梢钥吹?，2017年國(guó)外的品牌都有前端車型的發(fā)布，我們跟國(guó)內(nèi)外不少新品牌的車型已經(jīng)取得了長(zhǎng)期的合作，一款前裝的設(shè)備裝上車起碼三年的時(shí)間，國(guó)際上的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該說有部分車型會(huì)在今年發(fā)布，可以看到乘用車的無線充電今年是元年。
我們跟國(guó)內(nèi)幾家核心車廠的前裝車型，2018年會(huì)陸續(xù)上市，基本上和全球保持同步的階段，后面會(huì)越來越多看到這方面產(chǎn)生的領(lǐng)先的技術(shù)。同時(shí)，我們還把無線充電的技術(shù)用在很多適用的領(lǐng)域，其中比較大的領(lǐng)域，就是在全自動(dòng)一體車庫(kù)方案的突破。可以看到，國(guó)家要求新建的車庫(kù)當(dāng)中10%的停車位需要有充電設(shè)施，這是國(guó)家的要求，但是對(duì)于機(jī)械調(diào)動(dòng)非常復(fù)雜的全自動(dòng)的一體車庫(kù)來講，充電的問題是非常難解決的問題，無線充電有很大的優(yōu)勢(shì)，它不需要接觸，也不會(huì)產(chǎn)生任何安全隱患，我們就用無線供電的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)車庫(kù)當(dāng)中的充電。也就是說，它用的接口還是車上的有線接口，但是車位在車庫(kù)里，停到某個(gè)固定車位以后，可以和無線充電的設(shè)備進(jìn)行無線連接，保持電的供給，從而實(shí)現(xiàn)充電，我們?cè)谏钲诤蜕虾５葞讉€(gè)城市已經(jīng)開始規(guī)模應(yīng)用，這是我們用無線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這方面的創(chuàng)新。
第三個(gè)我們做的主要的事情，昨天陳清泰理事長(zhǎng)也談到，要把充電基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市發(fā)展結(jié)合在一起，中興通訊是國(guó)內(nèi)做智慧城市最核心的廠家，我們有銀川模式，整個(gè)城市的智慧城市進(jìn)行總體的總包，另外和國(guó)內(nèi)117個(gè)城市簽訂了智慧城市的戰(zhàn)略協(xié)議，我們就是和母公司整個(gè)智慧城市相結(jié)合，把停車和充電這個(gè)模塊用智慧城市的架構(gòu)做起來。一個(gè)比較典型的案例，我們?cè)谫F陽承建了城市級(jí)別的停車+充電的平臺(tái)，加上車庫(kù)，三年時(shí)間在貴陽有60到70個(gè)車庫(kù)，3萬多車位的項(xiàng)目，把整個(gè)城市的停車和充電進(jìn)行融合，包括應(yīng)用收費(fèi)和調(diào)度和信息的融合，這應(yīng)該也是我們提前領(lǐng)會(huì)了理事長(zhǎng)的想法，做了一些探討。這是我們公司最主要核心的三個(gè)主業(yè)，我們公司在車聯(lián)網(wǎng)也是承載者，從5G來講，人的通訊和車的通訊是最核心的，這些部分都涉及到車載模塊的接入，以及車內(nèi)控制的模塊，這是我們配合母公司的網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)端到端的發(fā)展。我們也承擔(dān)國(guó)家級(jí)的大的互聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目，這是我們公司的基本介紹。
我個(gè)人在中興通訊工作了18年，原來是做無線，從2G、3G，一直到4G全流程都參與了，在三年前轉(zhuǎn)到了車的行業(yè)，這是比通訊更大的行業(yè)，對(duì)我們挑戰(zhàn)很多，但是我們是看過整個(gè)通訊的幾個(gè)周期，應(yīng)該講車也在進(jìn)入一個(gè)變動(dòng)和上升的周期當(dāng)中，特別是在“三化”下面的智能化的情況下，應(yīng)該說很多跨界的思想、產(chǎn)品，以及一些架構(gòu)可以應(yīng)用進(jìn)來的，這也是我們公司給行業(yè)帶來一點(diǎn)創(chuàng)意和創(chuàng)新。
主持人：剛才聽到您說的一個(gè)概念，梁總提出今年是乘用車無線充電元年，這個(gè)可能是我們的企業(yè)戰(zhàn)略，這幾年新能源汽車發(fā)展很快，元年的概念出來了好幾個(gè)，市場(chǎng)化元年，質(zhì)量元年，轉(zhuǎn)折年，出來一個(gè)無線充電元年。我理解無線充電前兩屆EV大賽都是我們提供的無線充電技術(shù)，是不是對(duì)無線充電有突破性或顛覆性進(jìn)展，媒體可能很關(guān)注。
梁明：媒體都喜歡革命、顛覆，我們覺得沒有那么革命，因?yàn)闊o線充電實(shí)際上是有線充電有益的補(bǔ)充。首先，有線充電目前來看是乘用車的標(biāo)配，現(xiàn)在和很多車廠合作，有線充電在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)是不會(huì)去掉的，它是基本的配置，無線充電它是選配。無線充電的核心是雙面性的，不需要人插拔接口，第二可以全天侯進(jìn)行使用，因?yàn)闆]有任何接口，比較安全。這是非常好的嘗試，以及便利性的提升，但是從技術(shù)或者產(chǎn)品上來講，所有造無線充電的，有線充電都是保留的，它是并行接入的關(guān)系，我們不算是革命，但是是一種便利性的提升，使大家更加喜歡使用新能源汽車。就像昨天李斌說的，無線充電是使電動(dòng)汽車大家喜歡用，愛用，易用型方面非常重要的產(chǎn)品或者技術(shù)。另外一個(gè)非常重要的點(diǎn)，隨著汽車智能化，全自動(dòng)的車型，如果滴滴以后要運(yùn)行新能源汽車，它做一些租賃，包括現(xiàn)在Uber搞的，車只是在你用的時(shí)候到來，它的能量補(bǔ)充那時(shí)候非常依賴于無線充電，這樣才能做到車的全自動(dòng)。我們認(rèn)為無線充電是汽車全自動(dòng)基礎(chǔ)架構(gòu)。只有在全自動(dòng)的階段，這個(gè)時(shí)候無線充電可能對(duì)有線充電是逐漸替代的過程，這是我們對(duì)兩個(gè)階段的認(rèn)識(shí)。而且從產(chǎn)品來說，現(xiàn)在為什么和很多車廠合作比較順利，我們現(xiàn)在談?dòng)芯€和無線融合的方案，對(duì)外的接口都會(huì)有，是并聯(lián)的關(guān)系，這個(gè)階段會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間。當(dāng)然，我們也在做一些全自動(dòng)的實(shí)驗(yàn)，和高校和國(guó)家項(xiàng)目合作，在部分分時(shí)租賃先行的實(shí)驗(yàn)上，我們可以做到召之即來的作用，無線充電對(duì)有線充電是逐漸替代的過程。
記者：中國(guó)企業(yè)家雜志記者。因?yàn)榍岸螘r(shí)間中興收購(gòu)(廣通汽車)比較關(guān)注，您剛才講的技術(shù)和理念，在乘用車的市場(chǎng)感覺比較大，我們進(jìn)軍商用車是什么樣決策的過程?之前媒體報(bào)導(dǎo)說我們之前想收購(gòu)銀龍，可能出了一些狀況放棄了，想求證一下這個(gè)事情，具體過程是什么樣的?
梁明：應(yīng)該說，新能源汽車是中興通訊非常重要的戰(zhàn)略舉措，我們有一個(gè)控股公司，我們有一個(gè)公司中興新能源汽車，我們收購(gòu)了廣通以后，叫中興智能汽車，還有幾家公司，目前作為上市公司還沒有發(fā)布，我們只是利用這個(gè)機(jī)會(huì)進(jìn)入到汽車這個(gè)行業(yè)。廣通我們收購(gòu)它比較重要的原因，它是非常優(yōu)秀的制造型企業(yè)，我們中興通訊進(jìn)入一個(gè)行業(yè)還是非?？粗丶夹g(shù)的，廣通是一個(gè)主要是做外單的企業(yè)，像香港有60%到70%的車，實(shí)際上是由廣通生產(chǎn)的，當(dāng)然我們進(jìn)入以后，會(huì)把車聯(lián)網(wǎng)、智能互聯(lián)的產(chǎn)品放進(jìn)去，會(huì)給大家?guī)硪恍┛缃绲漠a(chǎn)品。也是從一個(gè)非常重要的考慮方向，就是應(yīng)用型，使車怎么保持智能情況下的應(yīng)用。其他的，我們?cè)谛履茉雌嚮蛘呤擒嚶?lián)網(wǎng)行業(yè)的部署，包括近期剛進(jìn)入了5G車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，以及對(duì)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的貢獻(xiàn)，今年或者明年會(huì)陸陸續(xù)續(xù)出來，這應(yīng)該是中興在車的行業(yè)，是中興通訊非常大的方向。
記者：我是中國(guó)改革報(bào)記者，剛才您說中興也對(duì)純電動(dòng)乘用車制造這方面開始有一些大的布局和動(dòng)作，請(qǐng)問，今年發(fā)改委有一個(gè)純電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)，應(yīng)該是重慶金元拿到第8張牌照，這個(gè)牌照意味著什么，對(duì)我們車企，特別是純電動(dòng)乘用車車企有什么樣的影響?包括它和目錄有什么關(guān)系，像現(xiàn)代可能進(jìn)入到補(bǔ)貼目錄，但是沒有乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)，大概就是這樣的情況。就是說，我們對(duì)這方面有沒有一些前端性的研究?
梁明：政策我不是專家，這個(gè)問題不是特別好回答。我可以回答一下，中興通訊在乘用車這個(gè)行業(yè)，目前來說沒有特別大的舉措，希望媒體不要誤讀。第二，無線充電是和乘用車合作，只是作為配件廠家合作，是供應(yīng)強(qiáng)電的基礎(chǔ)性元件或者解決方案。從中興新能源角度來看，我們是幫助乘用車企業(yè)進(jìn)行一些智能化改造，或者智能網(wǎng)聯(lián)改，這也是我們現(xiàn)在逐步進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的想法。至于政策上面的，我們不是專家，通訊方面我們認(rèn)為是專家，但是車上面還是小學(xué)生。
記者：您剛才說到中興和117個(gè)城市簽了智慧城市戰(zhàn)略協(xié)議，您方便透露一下戰(zhàn)略協(xié)議主要的框架，比如說我們給城市具體做多少無線充電電樁?
梁明：不是，這是包括部分模塊的參與，中興通訊做的是城市的交通，城市的智能和安全。新能源汽車合作的應(yīng)該有十來個(gè)，我們會(huì)幫它進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)。無線充電應(yīng)該是其中一個(gè)模塊，更多的還是有線的，公交的，以及出租車的基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，以及這些基礎(chǔ)架構(gòu)上的安全規(guī)劃，這也是中興比較有特色的一點(diǎn)。因?yàn)槲覀兪且陨钲跒橹魍晟七@個(gè)架構(gòu)，新能源汽車很多材料說到了它的安全，這和傳統(tǒng)汽車相比，這是政府特別關(guān)注的事情。新能源汽車對(duì)中國(guó)整個(gè)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)的意義非同尋常，很多領(lǐng)導(dǎo)都講到了。我們是用智慧城市的架構(gòu)做監(jiān)控、分析和體制的架構(gòu)，是做這個(gè)事。希望運(yùn)營(yíng)的安全性得到提高，如果有安全隱患我們會(huì)提早發(fā)現(xiàn)，包括對(duì)大數(shù)據(jù)的分析，提高整個(gè)城市的安全性。
記者：我有兩個(gè)問題，中興也參與無線充電標(biāo)準(zhǔn)制定，請(qǐng)問這塊的進(jìn)展怎么樣?另外，就技術(shù)而言，之前針對(duì)無線充電討論的成本以及充電效率，可能對(duì)用戶體驗(yàn)，停車是不是要停的特別精確，商業(yè)化是不是準(zhǔn)備好了，除了技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)之外，要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的時(shí)間還有哪些需要突破的難點(diǎn)?
梁明：中興通訊做無線充電進(jìn)是第五、第六年了。我們講元年，應(yīng)該也是有一個(gè)認(rèn)識(shí)的，第一個(gè)認(rèn)識(shí)，無線充電在乘用車領(lǐng)域用的話，它不僅僅是無線充電本身，無線充電從今年來看，乘用車的無線充電已經(jīng)完成全系統(tǒng)的技術(shù)突破或者是商用化能力，這個(gè)全系統(tǒng)包括了無線充電的功率傳輸部分，車載模塊和地面的通訊部分，異物檢測(cè)，生物檢測(cè)，包括車載側(cè)和地載側(cè)的應(yīng)用。就是六到七個(gè)方面，整個(gè)全系統(tǒng)已經(jīng)完成了商業(yè)化的過程，這是一點(diǎn)。第二點(diǎn)，我們和綜合車廠進(jìn)行前裝的合作，基本上完成了兩到三年的發(fā)展，逐漸到了上市的階段，所以我們稱之為元年，也是基于產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)。對(duì)新產(chǎn)品來講沒有上市之前成本肯定是非常高的，這點(diǎn)毋庸置疑。應(yīng)該說從元年到能夠規(guī)模的應(yīng)用，我們要認(rèn)識(shí)到它的困難性和艱巨性，這就像新能源汽車一樣，屬于上升期還是轉(zhuǎn)折以后正常的發(fā)展期，我們認(rèn)為以后比較有潛力。從單車的應(yīng)用到社會(huì)的生態(tài)環(huán)境的形成，基礎(chǔ)設(shè)施的完善，以后帶來規(guī)模應(yīng)用的方便性，這個(gè)還是有一個(gè)階段的。但是中國(guó)的發(fā)展速度非常快，我們認(rèn)為這個(gè)轉(zhuǎn)折的最早到來應(yīng)該在中國(guó)。
標(biāo)準(zhǔn)這塊呢，因?yàn)槲覀冏龅谋容^早，有幾塊地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)是我們參與的，包括深圳全套的無線充電的地標(biāo)已經(jīng)頒布了。國(guó)家層面，中電聯(lián)和中汽協(xié)的總綱部分已經(jīng)發(fā)布，還有目前比較重要的幾個(gè)，包括基本的設(shè)備形態(tài)，應(yīng)該是在今年會(huì)公布，兩到三年吧，中國(guó)全套的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)出臺(tái)，使各個(gè)廠家有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系去開發(fā)。我們看到這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)在快速發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)參與標(biāo)準(zhǔn)的可能就幾家，目前廠家也非常多，非常高興看到這個(gè)生態(tài)處于其他發(fā)展的階段。
記者：剛才您講了很多關(guān)于無線充電技術(shù)方面的問題，我想問一下在造車這塊，除了無線充電之外，還有什么其他的優(yōu)勢(shì)?除了汽車差不多有一萬個(gè)零部件，造車是很大的工程，您認(rèn)為我們?cè)谠燔嚿厦嫖磥砜梢孕纬赡男﹥?yōu)勢(shì)?之前有很多企業(yè)也嘗試跨界，但是都失敗了。
梁明：首先，我來自于中興新能源汽車，不是智能汽車，兄弟公司的戰(zhàn)略不是特別清楚。另外，我們進(jìn)入的是新能源汽車的商用車領(lǐng)域，相對(duì)乘用車來講門檻低一點(diǎn)，我們還是充分敬畏汽車界的難度和它的壁壘，我們也是做大的產(chǎn)業(yè)的。第二個(gè)，我們?cè)谛履茉雌囆袠I(yè)當(dāng)中，不僅僅是布局了充電、車聯(lián)網(wǎng)，還有其他的布局，綜合起來會(huì)使整個(gè)方案解決和綜合方案的能力有比較大的突破。我們跟很多城市的智慧化有總體設(shè)計(jì)的參與度，在城市智慧出行方面有很多考慮，通過車這個(gè)載體實(shí)現(xiàn)，會(huì)有很多定制的專用領(lǐng)域的項(xiàng)目，這是我們逐漸進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ)。任何一個(gè)小的專業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，基于安全，智能調(diào)度，網(wǎng)聯(lián)或者基于公共運(yùn)輸，從方案的角度說已經(jīng)做了努力，而且這些方案逐步支撐公司在汽車領(lǐng)域比較大的增長(zhǎng)的速度。還是基于中興通訊母公司的特點(diǎn)，以及我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)布局的考慮，希望能夠以一個(gè)比較正常的速度進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。
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