安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成敗的關(guān)鍵
8月21日，以“安全保障 創(chuàng)新引領(lǐng)”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇在河南鄭州舉行。論壇期間，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布了《...詳細(xì)>>
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇8月21日在河南鄭州開幕
8月21日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇在鄭州開幕。上午，百人會(huì)顧問、國家稅務(wù)總局原副局長許善達(dá)，河南省副省長張維寧代表主...詳細(xì)>>
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇暨電動(dòng)汽車安全報(bào)告媒體交流會(huì)在京...
2016年8月12日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇暨電動(dòng)汽車安全報(bào)告媒體交流會(huì)在京舉行，科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長、...詳細(xì)>>
走進(jìn)百人會(huì)，深入解讀夏季論壇
夏季論壇是中國電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的行業(yè)高端論壇，因其會(huì)議規(guī)格高、行業(yè)交流深、政策指導(dǎo)性強(qiáng)的特色而在汽車、能源、交通、電...詳細(xì)>>
關(guān)注電動(dòng)汽車安全 關(guān)注百人會(huì)夏季論壇
淋雨、漏水導(dǎo)致的車輛故障會(huì)影響正常行駛，一旦電動(dòng)汽車“擱淺”，長時(shí)間泡在水里，其危險(xiǎn)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)燃油汽車。詳細(xì)>>
安全保障、創(chuàng)新引領(lǐng)——中國電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇(2016) 即...
為進(jìn)一步推動(dòng)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康、有序發(fā)展，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)與河南省人民政府將于2016年8月21日，在鄭州聯(lián)合舉辦中國電...詳細(xì)>>
南京金龍黃宏生：看好家電企業(yè)做新能源汽車
對于近期格力空調(diào)收購珠海銀隆并表示要做新能源汽車，黃宏生認(rèn)為這是個(gè)好現(xiàn)象?！案窳ψ鳛榧译姶笮推髽I(yè)，進(jìn)入到新能源汽車是挑戰(zhàn)也是機(jī)會(huì)。這些新的有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，比從零開始創(chuàng)業(yè)的企業(yè)更有能量?！秉S宏生表示。詳細(xì)>>
超威創(chuàng)元孫延先：“IDBMS”身份標(biāo)簽助力鋰電池保養(yǎng)和回收
超威創(chuàng)元利用自創(chuàng)的“IDBMS”系統(tǒng)給鋰離子電池打上電子標(biāo)簽的做法，讓參會(huì)媒體耳目一新，也為鋰離子電池的回收和保養(yǎng)提供了新的思路。詳細(xì)>>
張浩東：過分依賴政府補(bǔ)貼 新能源車企很難進(jìn)一步發(fā)展
據(jù)張浩東介紹，少林客車創(chuàng)建于1983年，主要從事汽車產(chǎn)品及零部件的銷售服務(wù)和進(jìn)出口業(yè)務(wù)，經(jīng)過30多年發(fā)展，形成了大中型公路客車、專用車、旅游客車、房車等品牌，年生產(chǎn)能力達(dá)到1萬輛以上。少林客車以可靠的質(zhì)量和服務(wù)將產(chǎn)品行銷全...詳細(xì)>>
“后補(bǔ)貼”時(shí)代 北汽新能源以何制勝？
目前，北汽新能源在國內(nèi)的北京、上海、深圳已經(jīng)占領(lǐng)了一定的市場，在海外布局方面也進(jìn)行了相關(guān)推進(jìn)。據(jù)張勇介紹，北汽集團(tuán)設(shè)有專門負(fù)責(zé)乘用車國際業(yè)務(wù)開發(fā)的分公司，下周已經(jīng)在推進(jìn)新能源汽車國際市場的法規(guī)調(diào)研、了解市場準(zhǔn)入政策等工...詳細(xì)>>
陳全世：動(dòng)力電池質(zhì)保期不能僅由循環(huán)壽命判定
日前，由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)與河南省人民政府聯(lián)合舉辦的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇（2016）在鄭州舉辦。清華大學(xué)教授、清華大學(xué)汽車研究所所長、中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)主任陳全世先生參加論壇演講，并與參會(huì)媒體就動(dòng)力電池使用...詳細(xì)>>
陳清泉：電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)需要“頂層設(shè)計(jì)”下的“跨界融合”
陳清泉認(rèn)為，我國從政府管理到產(chǎn)業(yè)發(fā)展都需要學(xué)習(xí)福特的跨界融合精神。政府方面，國家部委包括各個(gè)司之間目前大多是條條框框的方式進(jìn)行管理，這不符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律，也不利于創(chuàng)新。他認(rèn)為不僅部委本身要互相融合，在各部委里面的各個(gè)司...詳細(xì)>>
自“十三五”開始，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)由起步階段進(jìn)入加速階段。預(yù)計(jì)到2020年，電動(dòng)汽車保有量將超過500萬輛，中國將成為世界最大的電動(dòng)汽車市場，也是全球電動(dòng)汽車的核心主戰(zhàn)場。在電動(dòng)汽車保有量快速上升的時(shí)期，除了相關(guān)政策、技術(shù)、商業(yè)模式等問題廣受關(guān)注外，如何確保電動(dòng)汽車運(yùn)行安全是當(dāng)前面臨的重大挑戰(zhàn)。國家對此高度重視，業(yè)內(nèi)也呼吁對這一問題進(jìn)行深入討論，大家都不希望因?yàn)槌霈F(xiàn)幾次意外安全事故導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)發(fā)展陷入困境。
本次論壇研討提高電動(dòng)汽車安全和品質(zhì)的有效措施，提高社會(huì)共識(shí)，推動(dòng)行業(yè)自律，同時(shí)圍繞行業(yè)的政策趨勢進(jìn)行研討。具體內(nèi)容包括如何解決已上路的電動(dòng)汽車安全監(jiān)測和事故發(fā)生時(shí)各方的責(zé)任劃分；如何制定動(dòng)力電池安全等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證；充電設(shè)備產(chǎn)品認(rèn)證、充電安全、安裝規(guī)范和消防安全以及互聯(lián)互通等；電動(dòng)汽車特殊的安... >>詳細(xì)