中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國(guó)際新能源及智能汽車大賽[北汽新能源擂臺(tái)賽]
企業(yè)擂臺(tái)賽現(xiàn)場(chǎng)
主 題：中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國(guó)際新能源及智能汽車大賽
時(shí) 間：2017年1月14日8：30
地 點(diǎn)：釣魚臺(tái)芳菲苑多功能廳
[北汽新能源擂臺(tái)賽]
主持人：尊敬的各位評(píng)委、各位參賽選手，大家上午好!
歡迎大家來(lái)到由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國(guó)際新能源及智能汽車大賽企業(yè)擂臺(tái)賽的比賽現(xiàn)場(chǎng)?！半p創(chuàng)”為所有人提供了公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，然而汽車產(chǎn)業(yè)由于其技術(shù)門檻高、行業(yè)壁壘大的特殊性，使得很多創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目往往提前止步于進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈的這一步。這是行業(yè)創(chuàng)業(yè)者的痛點(diǎn)，也正是本屆大賽突破創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)，那就是引入了企業(yè)擂臺(tái)賽的機(jī)制，采用“平行雙線條”的賽制，邀請(qǐng)大企業(yè)做考官，公開面向參賽選手“招標(biāo)”，獲獎(jiǎng)項(xiàng)目將有機(jī)會(huì)直接與大企業(yè)建立合作關(guān)系，這樣一來(lái)，就可以為創(chuàng)業(yè)者“攻克痛點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)落地”提供切實(shí)的幫助。
首先請(qǐng)?jiān)试S我代表大賽的主辦方中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)，感謝本屆大賽的四家擂主企業(yè)：北京新能源汽車股份有限公司、蔚來(lái)汽車、英飛凌科技、力帆新能源，感謝擂主企業(yè)對(duì)本屆大賽的鼎力支持。
接下來(lái)的第一場(chǎng)擂臺(tái)賽，北汽新能源擂臺(tái)賽。北京新能源汽車股份有限公司是由世界500強(qiáng)企業(yè)北京汽車集團(tuán)有限公司發(fā)起并控股的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺(tái)，是目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率最大、規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的新能源汽車企業(yè)。目前，北汽新能源已形成輻射全國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局，并與美國(guó)Atieva公司、德國(guó)西門子、韓國(guó)SK等著名企業(yè)開展了成功的合作，大大增強(qiáng)了技術(shù)實(shí)力和研發(fā)實(shí)力。截止目前，主要推出的有E150EV、紳寶EV、EV160、EV200、EU260、ES210等暢銷車型。
擔(dān)任本場(chǎng)擂臺(tái)賽的評(píng)委是：
來(lái)自北汽新能源工程研究院副院長(zhǎng)魏躍遠(yuǎn)先生；
北汽新能源工程院動(dòng)力系統(tǒng)部部長(zhǎng)蔣榮勛先生；
渤海華美(上海)股份投資基金管理有限公司執(zhí)行董事周惠平先生；
紅杉資本中國(guó)基金區(qū)域業(yè)務(wù)總經(jīng)理魏洪波先生。
感謝幾位評(píng)委嘉賓。
評(píng)委嘉賓
賽事正式開始之前，首先，我們要有請(qǐng)本場(chǎng)擂臺(tái)賽的合作企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)開場(chǎng)致辭，掌聲有請(qǐng)魏躍遠(yuǎn)院長(zhǎng)。
魏躍遠(yuǎn)：尊敬的各位來(lái)賓、各位選手、新聞媒體界的朋友們，大家上午好!中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇成為新能源汽車領(lǐng)域的一場(chǎng)盛會(huì)，參會(huì)人員包括政府官員、專家學(xué)者、科研人員、企業(yè)高管、新聞媒體等行業(yè)的精英，他們提出的看法、建議、思考得到了社會(huì)的廣泛關(guān)注，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響。北汽集團(tuán)一直高度重視并積極參與論壇的活動(dòng)。本次論壇上，北汽新能源的董事長(zhǎng)和北汽新能源的總經(jīng)理也會(huì)有專題的發(fā)言和報(bào)告。此外，北汽還與百人會(huì)合作主辦本次新能源擂臺(tái)賽，目的是借助百人會(huì)這個(gè)平臺(tái)進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。
在當(dāng)前新能源汽車由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)拉動(dòng)快速轉(zhuǎn)變，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、智能駕駛等技術(shù)日新月異的環(huán)境下，北汽新能源致力于整合新能源汽車先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)資源打造世界級(jí)的科技創(chuàng)新中心。北汽新能源已經(jīng)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)了中國(guó)純電動(dòng)乘用車銷量第一，這些成績(jī)的取得，一方面得益于北汽大力發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略決策，另一方面也與北汽在技術(shù)、產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)、生態(tài)圈建設(shè)等領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展密切相關(guān)。我們希望借助擂臺(tái)賽這個(gè)平臺(tái)為北汽新能源發(fā)展提供更多的動(dòng)力。
本次參賽的項(xiàng)目的6個(gè)項(xiàng)目是我們從86個(gè)項(xiàng)目中精心挑選出來(lái)的，希望不遠(yuǎn)的將來(lái)與你們開展合作。最后感謝選手的參與，也感謝擔(dān)任本次大賽的評(píng)委，祝各位選手取得好的成績(jī)，本次擂臺(tái)賽圓滿成功。謝謝大家!
主持人：好的，感謝魏院長(zhǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)的來(lái)賓朋友們，下面我要宣讀一下本場(chǎng)擂臺(tái)賽的主題介紹以及比賽規(guī)則。
北汽新能源擂臺(tái)賽主題涉及新能源汽車及智能汽車領(lǐng)域，包括：電動(dòng)化領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)；輕量化材料；電動(dòng)車增程器；零部件及系統(tǒng)能耗降低優(yōu)化解決方案；智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，包括但不限于車聯(lián)網(wǎng)、車輛互聯(lián)網(wǎng)化相關(guān)技術(shù)、智能互聯(lián)應(yīng)用。
比賽開始前，我先為大家宣讀一下本場(chǎng)北汽新能源擂臺(tái)賽的比賽規(guī)則。我們本場(chǎng)擂臺(tái)賽的比賽規(guī)則如下，北汽新能源擂臺(tái)賽共報(bào)名86個(gè)項(xiàng)目，入圍6個(gè)項(xiàng)目，全部項(xiàng)目確認(rèn)參賽。并在賽前完成出場(chǎng)順序抽簽。每個(gè)項(xiàng)目有5分鐘的項(xiàng)目陳述時(shí)間，其中第1分鐘請(qǐng)選手結(jié)合擂臺(tái)賽命題闡述參與項(xiàng)目的破題方式，5分鐘的評(píng)委問(wèn)答環(huán)節(jié)，和1分鐘的評(píng)委打分時(shí)間。評(píng)委打分采取百分制，4位評(píng)委打分的平均分為該項(xiàng)目的最終得分。請(qǐng)參賽項(xiàng)目和評(píng)委都要注意時(shí)間，每個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束前一分鐘會(huì)有工作人員舉牌提示，倒計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)會(huì)有工作人員搖鈴提示，評(píng)委和選手都將不能繼續(xù)演講和發(fā)問(wèn)。
北汽新能源擂臺(tái)賽的評(píng)分規(guī)則：滿分100分，項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新性占30分，此部分大家需著重介紹該技術(shù)領(lǐng)域目前是否為空白，或雖然有技術(shù)解決方案但有很多弊端，該項(xiàng)目的技術(shù)方案填補(bǔ)了技術(shù)空白或解決了現(xiàn)有方案的弊端。以及該項(xiàng)目工程化的可行性。項(xiàng)目的市場(chǎng)前景部分占30分，選手對(duì)市場(chǎng)和項(xiàng)目項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，明確項(xiàng)目的技術(shù)領(lǐng)域與國(guó)家政策的引導(dǎo)方向相符。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析占20分，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的核心成員情況和團(tuán)隊(duì)合理性占20分，此次擂臺(tái)賽特別降低了對(duì)團(tuán)隊(duì)成員以往的項(xiàng)目、獲獎(jiǎng)情況的打分比重，重點(diǎn)考察該項(xiàng)目本身。
北汽新能源也為大家準(zhǔn)備了我們豐富的獎(jiǎng)勵(lì)，首先：我們?yōu)?個(gè)入圍的參賽項(xiàng)目準(zhǔn)備了新年禮物，每個(gè)項(xiàng)目都會(huì)收到一份精美的北汽車模一個(gè)，參賽的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)可以與北汽新能源對(duì)接，將會(huì)有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)化為概念產(chǎn)品或應(yīng)用于量產(chǎn)。第二：北汽新能源的國(guó)內(nèi)研發(fā)中心、工廠向6個(gè)項(xiàng)目領(lǐng)袖開放，選手可與北汽技術(shù)專家進(jìn)行座談，項(xiàng)目領(lǐng)袖優(yōu)先獲得加入北汽新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)的機(jī)會(huì)，得分最高的項(xiàng)目將會(huì)奪得本場(chǎng)擂臺(tái)賽的冠軍，獲得擂臺(tái)賽冠軍的企業(yè)將優(yōu)先獲得與北汽新能源合作的機(jī)會(huì)，并得到北汽新能源品牌官方媒體上的曝光機(jī)會(huì)。第三：參加北汽新能源舉辦的各項(xiàng)活動(dòng)和賽事的優(yōu)先權(quán)或入場(chǎng)券。第四：北汽新能源國(guó)內(nèi)國(guó)際研發(fā)中心的交流參訪。第五：得到北汽新能源投資部門合作投資機(jī)構(gòu)的路演機(jī)會(huì)。第六：與北汽新能源高層共進(jìn)晚宴的機(jī)會(huì)。第七：獲得在北汽新能源研究院技術(shù)技能、商業(yè)技能培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。第八：入駐卡睿達(dá)科技孵化器的北汽新能源苗圃。擂臺(tái)賽的頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié)將會(huì)在明天的全球總決賽的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。
下面我們就把時(shí)間留給我們今天的6個(gè)項(xiàng)目，有請(qǐng)第一個(gè)參賽項(xiàng)目模塊化智能電池管理系統(tǒng)，有請(qǐng)肖華軍先生，掌聲有請(qǐng)!
模塊化智能電池管理系統(tǒng)
肖華軍：大家好，我是肖華軍。我的項(xiàng)目是模塊化智能電池管理系統(tǒng)，有人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)電動(dòng)汽車它是一個(gè)“坑”，這個(gè)“坑”指的電池存在衰減的現(xiàn)象，通常電動(dòng)車電池使用時(shí)間越長(zhǎng)續(xù)航力越弱，我們提出了模塊化智能電池管理系統(tǒng)。
具體來(lái)講，就是將現(xiàn)有的大電池?fù)Q成若干個(gè)小的電池包，有主電池管理系統(tǒng)和子電池管理系統(tǒng)構(gòu)成，主電池管理系統(tǒng)通過(guò)多條串并聯(lián)的充放電總線連接子電池管理系統(tǒng)，小電池包則連接在子電池管理系統(tǒng)上。
項(xiàng)目的創(chuàng)新性：當(dāng)前的大多數(shù)電池包有幾十個(gè)、幾百個(gè)，來(lái)自于上千個(gè)電池構(gòu)成，采用復(fù)雜的串并聯(lián)方式向汽車供電，也就服從一個(gè)木桶效應(yīng)，當(dāng)電池包內(nèi)的某一個(gè)電池出現(xiàn)衰減現(xiàn)象的時(shí)候，就會(huì)牽累整個(gè)電池包出現(xiàn)容量衰減現(xiàn)象。而電動(dòng)汽車的實(shí)際續(xù)航里程主要是取決于電池包的電容量，而不是所有電池加在一起的總電容量。有研究表明，電池包出現(xiàn)故障之后，實(shí)際故障電池只占總電池的5%以內(nèi)，我們的電池管理系統(tǒng)采用智能的總線，可以自動(dòng)標(biāo)示出出現(xiàn)故障的子電池包，由用戶自己更換。模塊化的子電池包中，電池包中子電池的數(shù)量得以減少，這樣就可以有效地利用動(dòng)力電池。再有，我們系統(tǒng)采用了多種線連接的方式，這樣我們就可以根據(jù)具體子電池包它的實(shí)際工作時(shí)候的參數(shù)來(lái)調(diào)整它的工作狀態(tài)，使它處于一個(gè)最優(yōu)的工作狀態(tài)。從而保護(hù)電池延長(zhǎng)它的使用壽命。
在安全性方面，我們的系統(tǒng)可以自動(dòng)地將出現(xiàn)故障的子電池包進(jìn)行隔離，保證電池故障不會(huì)繼續(xù)地惡化和擴(kuò)散。
在技術(shù)可行性方面，由于我們的系統(tǒng)采用了復(fù)雜的充放電方式，因此我們要求充電器具有在較大范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)電壓調(diào)整能力。同時(shí)要編制更為復(fù)雜和靈活的電池充放電管理程序，為了保證放電的穩(wěn)定性，降低電池系統(tǒng)編程的困難和復(fù)雜度，我們可以考慮采用配備少量的子電池模塊來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
在項(xiàng)目前景方面，由于我們的系統(tǒng)可以有針對(duì)性地對(duì)出現(xiàn)故障的子電池包進(jìn)行更換，這樣我們不必整個(gè)更換電池包，以低成本的方式延長(zhǎng)了電池包的壽命，可以保護(hù)用戶的投資。再有，我們可以隨著科技的進(jìn)步，使用具有更好性能的，甚至是不同類型的電池包去替換現(xiàn)有的子電池包，這樣就可以保證我們的電動(dòng)車隨著時(shí)間和科技的進(jìn)步，它的續(xù)航里程是逐漸提升的，而不是像現(xiàn)在隨著時(shí)間的延伸，它的續(xù)航里程逐漸下降。
最后，在企業(yè)財(cái)務(wù)方面，這是我們的缺陷，我們的團(tuán)隊(duì)是一個(gè)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，目前沒有資金投入，而項(xiàng)目還都處于概念階段。我們團(tuán)隊(duì)主要研發(fā)方向是個(gè)人交通工具，電池管理系統(tǒng)是我們一項(xiàng)核心技術(shù)。團(tuán)隊(duì)成員現(xiàn)在是三名工科的博士，團(tuán)隊(duì)本身是一個(gè)純粹的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，我們的理念是：“技術(shù)引導(dǎo)、服務(wù)大眾、創(chuàng)造美好未來(lái)”，以此作為我們的指導(dǎo)思想。
當(dāng)然，我們也非常希望有生產(chǎn)、管理、營(yíng)銷，乃至于財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)來(lái)支持我們，我們也愿意與任何真誠(chéng)合作的團(tuán)隊(duì)和實(shí)體協(xié)作，創(chuàng)造一個(gè)美好的未來(lái)。
主持人：感謝，現(xiàn)在進(jìn)行評(píng)委提問(wèn)環(huán)節(jié)。
魏洪波：從你的PPT和現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮來(lái)看不是特別有經(jīng)驗(yàn)，至少?gòu)腜PT層面來(lái)看，并沒有把我們實(shí)際上在這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)跟在這個(gè)領(lǐng)域的一些工程化的應(yīng)用數(shù)據(jù)羅列出來(lái)，確實(shí)更多像是一個(gè)概念性的東西，現(xiàn)階段來(lái)看我們無(wú)法對(duì)這個(gè)東西做出評(píng)測(cè)，沒有技術(shù)、沒有專利深度性的描述?；诂F(xiàn)在的情況，對(duì)我們現(xiàn)在的產(chǎn)品我沒法有什么觀點(diǎn)。
另外，在現(xiàn)階段更重要的是團(tuán)隊(duì)到底過(guò)往在這個(gè)領(lǐng)域有什么積累，把團(tuán)隊(duì)你過(guò)往所做的事情和團(tuán)隊(duì)過(guò)往的職業(yè)經(jīng)歷詳細(xì)地描述出來(lái)，至少團(tuán)隊(duì)跟業(yè)務(wù)和技術(shù)，三個(gè)方面大家要找到一個(gè)點(diǎn)去做評(píng)估，從現(xiàn)在來(lái)看，我也只能把這個(gè)當(dāng)做一個(gè)概念性來(lái)學(xué)習(xí)，這個(gè)深度還比較淺，下次這個(gè)PPT你還是稍微做得針對(duì)性更強(qiáng)一點(diǎn)。
主持人：好的。
魏躍遠(yuǎn)：聽起來(lái)有一個(gè)感覺，一個(gè)是技術(shù)關(guān)鍵性，第二個(gè)是目標(biāo)市場(chǎng)，能給這個(gè)技術(shù)和市場(chǎng)帶來(lái)什么突破，或者解決什么問(wèn)題，你這里面有介紹了，從你介紹的內(nèi)容來(lái)看，實(shí)際上從技術(shù)上來(lái)看，你現(xiàn)在是分布式的電池管理系統(tǒng)解決方案，現(xiàn)在你們用的技術(shù)是目前市場(chǎng)上比較成熟的技術(shù)，你需要在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)一步解釋，我們現(xiàn)在是成熟技術(shù)的集成應(yīng)用，給用戶帶來(lái)的好處，或者是解決用戶的痛點(diǎn)到底是什么?這方面你還是要做更深入的研究。
蔣榮勛：從整個(gè)系統(tǒng)性來(lái)講，我也同意剛才魏總提到的看法，層次上偏淺。
蔣榮勛：在這個(gè)里面我看出來(lái)是有一定的思考的，我是給一個(gè)建議。因?yàn)檎麄€(gè)汽車?yán)锩娴漠a(chǎn)品它是有著一個(gè)工程化的問(wèn)題，整個(gè)產(chǎn)品不僅要實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，它的安全、成本、系統(tǒng)的工藝各方面都要有深入的考量，才能有好的產(chǎn)品出來(lái)，所以我建議要對(duì)整個(gè)汽車本身這一塊產(chǎn)品應(yīng)用的環(huán)境深入地去了解。謝謝!
周惠平：我提兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題是想問(wèn)一下你們這么一個(gè)概念，目前看來(lái)根本是一個(gè)概念，跟目前電池各個(gè)模塊，如果對(duì)模塊進(jìn)行分組的方式，你覺得你這個(gè)方式的優(yōu)越性在什么地方?
評(píng)委提問(wèn)
第二個(gè)，剛剛前面幾位都提到了，這是一個(gè)概念，你們將來(lái)打算如何去商業(yè)化?目前有什么進(jìn)展?謝謝!
肖華軍：模塊化的最大好處，我們可以根據(jù)這個(gè)電動(dòng)汽車電池包，我可以標(biāo)示出哪一部分出問(wèn)題了，出問(wèn)題的，我就可以將有問(wèn)題的電池替換下來(lái)，延長(zhǎng)整個(gè)電池包使用壽命，有效地利用動(dòng)力電池，不至于在它良好的狀態(tài)下就被替換下來(lái)。
至于實(shí)用化方面，老實(shí)說(shuō)，我們現(xiàn)在處于一個(gè)概念的階段，也提不出什么建議。我們先從小型車輛入手，一方面小型車輛對(duì)電池的容量要求不高，技術(shù)難度比較低一點(diǎn)。我可以用到其他的儲(chǔ)能電池方面去。
謝謝!
主持人：請(qǐng)各位評(píng)委老師打分。好的，魏先生70分、魏先生65分，蔣先生72分、周先生75分，我們項(xiàng)目1的最終得分，將會(huì)在項(xiàng)目2的打分環(huán)節(jié)公布，掌聲歡送一下我們的肖總。
下面有請(qǐng)我們第二個(gè)項(xiàng)目，電池均衡管理專利技術(shù)及產(chǎn)品，有請(qǐng)王創(chuàng)社先生上臺(tái)。
電池均衡管理專利技術(shù)及產(chǎn)品
王創(chuàng)社：大家好!我是深圳市強(qiáng)能電氣有限公司王創(chuàng)社，我是電池均衡管理技術(shù)發(fā)明人，在電動(dòng)汽車行業(yè)我是時(shí)間很久了，大概在20年前我參加第一屆全國(guó)政協(xié)學(xué)術(shù)會(huì)議，代表行業(yè)參加的。我們是第一個(gè)做充電站的公司，跟萬(wàn)象之間、跟新能源汽車有限公司都有合作，我們做電機(jī)。
我跟大家介紹的項(xiàng)目是電池均衡管理技術(shù)及產(chǎn)品。電池管理的目的是延長(zhǎng)電池壽命、檢測(cè)電池狀態(tài)、保障電池安全。電池管理的核心應(yīng)該是通過(guò)能量調(diào)節(jié)，對(duì)電池精細(xì)管理，來(lái)達(dá)到狀態(tài)檢測(cè)、延遲壽命的目的?，F(xiàn)在電池管理精確地監(jiān)測(cè)每一節(jié)電池的電壓、電流、電量、溫度，甚至內(nèi)阻，估算電池SOC、SOS、SOE、SOP，像對(duì)嬰兒一樣對(duì)每一節(jié)電池小心呵護(hù)，但是像對(duì)魔鬼一樣嚴(yán)防死守。這樣以后，每節(jié)電池的性能還在快速衰減，壽命不到單節(jié)電池的一半，甚至險(xiǎn)象環(huán)生，起火爆炸。原因是什么?原因就是電池不一致，電池生產(chǎn)廠家不能做到每節(jié)電池完全一致，即使完全一致的電池，在使用過(guò)程中由于使用功耗的不一樣也會(huì)分化，甚至加速不一致，加速分化。
要做好電池就要把電池進(jìn)行能量調(diào)節(jié)，管理電池需要和電池進(jìn)行交流對(duì)話，了解電池需要什么，了解電池遇到什么困難，然后讓每一個(gè)電池各盡所能，愉快地為人類服務(wù)。我們的方法是通過(guò)對(duì)每一節(jié)電池能量進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后做到讓每一節(jié)電池電壓一致、電流一致、發(fā)熱一致、溫度一致，避免電池過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)溫的安全隱患，然后延長(zhǎng)電池壽命，保障電池安全。我們的技術(shù)已經(jīng)獲得中國(guó)發(fā)明專利跟美國(guó)發(fā)明專利，我做這個(gè)技術(shù)15年，2015年拿到國(guó)家發(fā)明專利。我們的技術(shù)在國(guó)內(nèi)外有20多個(gè)國(guó)家使用了20多萬(wàn)次，澳大利亞的客戶評(píng)價(jià)我們的技術(shù)方案是非常優(yōu)雅。他也是一個(gè)技術(shù)專家。
我們的技術(shù)在2011年深圳大運(yùn)會(huì)用了多次，他們?cè)u(píng)價(jià)我們均衡模塊的電動(dòng)汽車是最精彩的，這是我們的發(fā)明專利。我簡(jiǎn)單說(shuō)一下，我要做的是讓每一節(jié)電池能量共享，做到均衡一致，均衡不是我們把電池完全做到一致，當(dāng)電池性能一致的時(shí)候，我們會(huì)讓電壓一致、電流一致、發(fā)熱一致；當(dāng)電池性能不一致的時(shí)候，我們讓電量多的電池多放電，讓能者多勞；當(dāng)電池的容量不一致的時(shí)候，我們讓每一個(gè)電池同時(shí)充滿、同時(shí)放完。當(dāng)電池的內(nèi)阻不一致的時(shí)候，串聯(lián)的時(shí)候，我們讓內(nèi)阻大的電池電流適當(dāng)減小發(fā)熱，讓內(nèi)阻小的電池在并聯(lián)的時(shí)候不要任性放電，得到性能下降。通過(guò)溫度管理以后，我們保持電池在出現(xiàn)一定程度不一致的時(shí)候，仍然能夠保證整組電池的性能穩(wěn)定。對(duì)電動(dòng)汽車充電站，鉛酸電池也是非常有效。
市場(chǎng)分析的話，應(yīng)該可能各位都很清楚。而且我們這個(gè)技術(shù)用在電池梯次利用上是有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，梯次優(yōu)勢(shì)我們也在做實(shí)驗(yàn)，也在進(jìn)行合作項(xiàng)目。
主持人：下面是評(píng)委老師的提問(wèn)環(huán)節(jié)。
王創(chuàng)社：不好意思，我有點(diǎn)緊張。
周惠平：非常感謝剛剛你的介紹，有幾個(gè)小問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題是想了解一下您剛剛提到的跟國(guó)能的合作，因?yàn)閲?guó)能最近發(fā)布了一些比較好的定單，想請(qǐng)您介紹一下合作細(xì)節(jié)。第二個(gè)，您剛剛提到您的專利技術(shù)，因?yàn)槲易⒁獾侥愕恼麄€(gè)PPT提到的專利技術(shù)其實(shí)只有一項(xiàng)，你說(shuō)整個(gè)過(guò)去15年都在這個(gè)領(lǐng)域，我想了解為什么15年的工作積累只在去年有了這么一個(gè)專利?是不是說(shuō)技術(shù)突破是在最近才取得的?
王創(chuàng)社：我來(lái)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題，電池一致性的問(wèn)題不是難解決的問(wèn)題，都可以解決，放電、充電也可以做平，最關(guān)鍵的是找到巧妙的方法，精度要高，而且要可生產(chǎn)性、模塊化，這樣成本是最關(guān)鍵的。事實(shí)上這個(gè)問(wèn)題不是難題，但是是一個(gè)工程難題。我們解決這個(gè)問(wèn)題，從2001年提出來(lái)，當(dāng)時(shí)我就在思考，從2009年以后我實(shí)驗(yàn)了各種各樣的專利方法跟實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品解剖，2009年突然想到這個(gè)方法，到2015年拿到我們申請(qǐng)美國(guó)專利，美國(guó)專利比較慢，國(guó)內(nèi)專利等美國(guó)專利授權(quán)。國(guó)能電池以前在深圳叫工業(yè)電池，使用我們的均衡模塊測(cè)試以后，不加均衡模塊可能就非常少，加了以后，親自測(cè)了，可以到2000多次。
魏洪波：本身是工程化的技術(shù)，不存在特別革命化的技術(shù)，本身這個(gè)行業(yè)也已經(jīng)發(fā)展這么多年。我關(guān)注兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)你介紹說(shuō)我們已經(jīng)配套了20萬(wàn)塊鋰電池組出去，為這個(gè)提供模塊方案。我更關(guān)心你這些產(chǎn)品都是屬于在動(dòng)力電池，車上的電池包還是在儲(chǔ)能，這些相對(duì)來(lái)說(shuō)可能要求會(huì)更低一點(diǎn)的，或者本身對(duì)放電倍率要求并不像車要求這么苛刻的應(yīng)用場(chǎng)合的?這是第一個(gè)問(wèn)題。
第二個(gè)問(wèn)題，我們現(xiàn)在現(xiàn)有的整個(gè)的目標(biāo)市場(chǎng)到底從產(chǎn)品性來(lái)看，我主要是針對(duì)于，比如說(shuō)是磷酸鐵鋰，還是針對(duì)三元的，是專門針對(duì)動(dòng)力電池?還是專門針對(duì)于儲(chǔ)能或者其他應(yīng)用場(chǎng)景的?是不是一定要說(shuō)全部按照我們這個(gè)理想化的條件，我要去做每一個(gè)電池，等于單元，對(duì)電芯去做獨(dú)立的管理?我覺得這個(gè)可能應(yīng)用場(chǎng)景不同，要求也是不一樣的，我覺得可能要很清晰地把這個(gè)東西切分出來(lái)，畢竟BMS是非常成熟的行業(yè)，不是全新的東西，兩個(gè)問(wèn)題。
王創(chuàng)社：這個(gè)問(wèn)題是這樣的，我們這個(gè)技術(shù)就是為動(dòng)力電池做的，賣了20多萬(wàn)次，基本上有一大半動(dòng)力電池，國(guó)外大概占1/3，有俄羅斯、澳大利亞、美國(guó)電動(dòng)汽車公司都有合作，因?yàn)槲沂歉慵夹g(shù)的，推廣不是很好，這是一方面。然后我們的技術(shù)是做均衡電壓，是用鉛酸電池、鋰電池。對(duì)鈦酸鋰也是非常適合，磷酸鐵鋰電池跟三元都沒問(wèn)題，而且三元更好。磷酸鐵鋰有什么問(wèn)題?我們的電壓是全范圍的，從充電到放電是長(zhǎng)期的，也是不存在問(wèn)題的。這個(gè)問(wèn)題解決最關(guān)鍵的是性價(jià)比，一個(gè)方法簡(jiǎn)單，解決問(wèn)題要簡(jiǎn)單粗暴，這是最簡(jiǎn)單的方法，怎么樣讓成本低是最關(guān)鍵的，我們能做到這一點(diǎn)。大家有什么問(wèn)題可以后面多交流，我非常愿意和大家進(jìn)行交流。謝謝。
主持人：請(qǐng)各位評(píng)委老師就二號(hào)項(xiàng)目進(jìn)行打分。好的，魏洪波老師80分，魏躍遠(yuǎn)老師75分，蔣榮勛老師84分，周惠平老師77分。感謝王總精彩的演講。下面有請(qǐng)今天的三號(hào)項(xiàng)目，無(wú)線充電樁，有請(qǐng)何智先生，掌聲有請(qǐng)!
無(wú)線充電樁
我們從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)都有做一些項(xiàng)目，我想從以下幾個(gè)方面講，我們公司主要做的無(wú)線供電技術(shù)的技術(shù)是磁共振，國(guó)際主流的磁共振的現(xiàn)象，而且我們是在去年的時(shí)候，首家實(shí)車廠出這個(gè)項(xiàng)目，我們這個(gè)項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)最好的實(shí)車展示項(xiàng)目，我們有發(fā)射線圈、接收線圈、大數(shù)據(jù)技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)，這套技術(shù)是我們公司獨(dú)立開發(fā)的。
我們主要做的核心參數(shù)是效率傳輸上42%，純屬距離20—60公分，還有目前國(guó)際已有的標(biāo)準(zhǔn)，我們也是無(wú)線充電樁國(guó)內(nèi)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)主要參與單位之一。我們解決的核心問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：
首先，線圈結(jié)構(gòu)、頻率分裂、異物檢測(cè)都是我們最核心的技術(shù)，也是代表國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的技術(shù)，目前我們已經(jīng)提交和獲得專利131項(xiàng)，PCT5項(xiàng)、發(fā)明權(quán)力授權(quán)5項(xiàng)。目前我們的水平已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)的水平，我們的產(chǎn)品線從低、高、中都有，適用于各種車型，我們目前跟一些相應(yīng)的主題廠商做一些合作。充電樁市場(chǎng)的需求和汽車電動(dòng)化和充電問(wèn)題需要及時(shí)解決，促使我們?cè)谶@一塊有很大的市場(chǎng)空間，我們的市場(chǎng)主要有兩個(gè)方向，一個(gè)是前樁市場(chǎng)，我們跟幾家主機(jī)廠做了交流和樣機(jī)的裝車。
第二個(gè)我們和樁廠做了一些合作，我們跟他們?cè)趺春献髂?他們生產(chǎn)的是有線樁沒有什么技術(shù)門檻，現(xiàn)在我們給他提供方案做雙模的充電樁，或者是無(wú)線充電樁作為這個(gè)市場(chǎng)的過(guò)渡，目前我們和國(guó)內(nèi)主要的幾家主機(jī)廠都做了一些合作，目前是意向非常明確，都很積極在做。
這是無(wú)線充電樁和有線充電樁一些便利性的比較，主要是安全可靠、使用方便、布局合理等方面有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，這是一些技術(shù)特點(diǎn)的比較。這是磁感應(yīng)和磁共振的比較。
我們的商業(yè)模式，我剛才已經(jīng)講過(guò)了，首先第一個(gè)我們和主機(jī)廠合作，做前樁的市場(chǎng)。第二個(gè)我們和樁廠進(jìn)行一些合作，我們也進(jìn)行了一些溝通，特別是國(guó)能。還有我們做政府項(xiàng)目，我們現(xiàn)在在煙臺(tái)市、深圳市做了一些政府公交的項(xiàng)目，以此教育用戶，讓大眾了解這個(gè)無(wú)線供電帶來(lái)的方便性。第四個(gè)就是看到我們目前專利的數(shù)量，所以我們后續(xù)主要是在專利授權(quán)和這一塊做了很大的布局。
這是我們營(yíng)收的預(yù)估，我們2016年的時(shí)候已經(jīng)盈虧平衡了，主要是和一些主機(jī)廠、樁廠做一些養(yǎng)車的試驗(yàn)，后面我們跟分時(shí)租賃做一些合作，這個(gè)市場(chǎng)有很大的空間。
我們團(tuán)隊(duì)我們董事長(zhǎng)早期做天使投資，我們核心有一個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)，這期間做了很多重要的一些工作，今年董事長(zhǎng)在去年也應(yīng)邀參加科技商會(huì)，我們是全國(guó)96個(gè)企業(yè)代表之一，最年輕的企業(yè)參加科技商會(huì)。
這是我們的一個(gè)融資情況，當(dāng)然我們資金情況非常好，國(guó)內(nèi)主流引進(jìn)了Pre-A，無(wú)線充電是新電汽車核心的助推器，數(shù)據(jù)的無(wú)緯時(shí)代已經(jīng)普及，能量的無(wú)緯時(shí)代代表著未來(lái)，希望各位老師支持我們，投我們就等于投未來(lái)。
謝謝!
主持人：請(qǐng)?jiān)u委老師提問(wèn)。
魏躍遠(yuǎn)：國(guó)際上無(wú)線充電領(lǐng)域高通是比較有代表性的一個(gè)公司或者是技術(shù)，你跟它做過(guò)對(duì)標(biāo)沒有?你們的優(yōu)劣勢(shì)是怎么樣的?無(wú)線充電和有線是一樣的，你現(xiàn)在講不用車載的充電機(jī)了，現(xiàn)在的無(wú)線充電設(shè)施基本上還沒有為0的情況下，你怎么能夠把有線充電機(jī)給干掉?還是兩者并行用一段時(shí)間?你是怎么看的?
何智：首先回答高通的比較問(wèn)題，我們和高通做了很多技術(shù)比較，他們目前在奧克蘭大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的一些參數(shù)，包括他們對(duì)結(jié)構(gòu)和效率各方面做了對(duì)標(biāo)，我們某些方面是超過(guò)它的。而且寶馬全球負(fù)責(zé)無(wú)線充電的技術(shù)總監(jiān)到我們公司到訪，他給我們講了很多的實(shí)情，包括高通在他們車上做了什么樣的實(shí)驗(yàn)。這一點(diǎn)我們是有信心的，因?yàn)槿蚧郧笆峭鈬?guó)引進(jìn)到中國(guó)，現(xiàn)在全球化應(yīng)該是中國(guó)引進(jìn)到國(guó)外了，在技術(shù)方面我們是有很大的信心。
第二個(gè)你說(shuō)的充電機(jī)的問(wèn)題，我覺得是一個(gè)過(guò)渡，有線和無(wú)線雙模充電樁有一個(gè)過(guò)程。
周惠平：我們對(duì)無(wú)線充電關(guān)注很久，問(wèn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和兼容的問(wèn)題，現(xiàn)在高通、三星、英特爾，國(guó)際上有兩大，你們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)的兼容性方面是怎么樣的?目前在磁共振和磁感應(yīng)能做兩者兼容嗎?能不能稍微介紹一下對(duì)輻射安全，充電距離在20厘米以上，充電效率和目前車的數(shù)據(jù)。
何智：謝謝周總，首先關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，目前無(wú)線充電樁針對(duì)大功率、上千瓦級(jí)的也都在制定標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)SEC也在參與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，包括儲(chǔ)電的領(lǐng)域也在做專用的標(biāo)準(zhǔn)，目前是這么一個(gè)情況，不存在我們和這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)兼容性的問(wèn)題。
第二個(gè)是我們安全性的問(wèn)題，目前我們?cè)谛?2%以上，采用我們特殊的結(jié)構(gòu)和在頻率跟蹤的核心技術(shù)，損失得很小，當(dāng)然輻射得很少，我們有一個(gè)數(shù)字，前一段時(shí)間國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委以我們的樣品做模擬，現(xiàn)在參考磁場(chǎng)的輻射量，參照世界衛(wèi)生組織的標(biāo)準(zhǔn)，我們只占到它的1%，是這么一個(gè)度。包括在電池兼容這些標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家也在討論，這一塊我們?cè)谙鄳?yīng)的摸底方面，我們是根據(jù)現(xiàn)在的草案來(lái)說(shuō)是完全符合的，所以在安全這一塊是沒有什么問(wèn)題的。
魏洪波：我們看到我們現(xiàn)在目前大概已經(jīng)裝車2016年有5臺(tái)，看目前現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)的話，你大概單個(gè)的裝車的售價(jià)是6萬(wàn)?還是你是連充電樁加上車行件組合在一起是6萬(wàn)塊錢?
何智：這個(gè)透露我們的秘密了。
魏洪波：本身這個(gè)成本因素是決定技術(shù)真正是不是能快速導(dǎo)入的一個(gè)比較重要的因素，因?yàn)槟愠嗽谲囆屑系漠a(chǎn)品成本之外，還包括正常的地埋樁的成本，要跟有線的網(wǎng)絡(luò)做一個(gè)性價(jià)比的比較，這個(gè)領(lǐng)域不是一個(gè)絕對(duì)的技術(shù)導(dǎo)向型的，應(yīng)該是一個(gè)性價(jià)比的技術(shù)，或者等于是叫所謂是一個(gè)成本比較優(yōu)勢(shì)以后所形成的一個(gè)商業(yè)機(jī)會(huì)。如果本身按照現(xiàn)在的售價(jià)來(lái)看，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在有線充電實(shí)際的應(yīng)用成本，包括你在現(xiàn)有的一些充電樁的施工條件和施工成本上，是大大高于現(xiàn)在的應(yīng)用場(chǎng)景，可能這會(huì)存在，即使這個(gè)技術(shù)在工程化已經(jīng)得到有效驗(yàn)證之后，多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)具有這個(gè)性價(jià)比，對(duì)我們大概是一個(gè)什么樣的情況?
何智：非常感謝，您這個(gè)問(wèn)題很專業(yè)，剛才我沒太講清楚，我們?cè)谑蹆r(jià)和成本這一塊有一個(gè)很重要的思考，我們?cè)谶^(guò)去量產(chǎn)的時(shí)候，其實(shí)一套的成本目前的價(jià)格是一萬(wàn)塊錢左右，我們目標(biāo)做成五千塊錢左右，很具有推廣性。
剛才我談的50萬(wàn)是和技術(shù)合作方做一些合作，我們前期的研發(fā)分?jǐn)?、技術(shù)支撐，量產(chǎn)以后我們的目標(biāo)成本都核算過(guò)，應(yīng)該是在五千元以下，我們現(xiàn)在做的目前階段是一萬(wàn)塊錢，供應(yīng)鏈我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)是五千塊錢左右一整套。
主持人：謝謝，現(xiàn)在請(qǐng)各位評(píng)委老師打分，項(xiàng)目1和項(xiàng)目2的最終得分已經(jīng)出來(lái)了，我們可以看一下大屏幕。
好的，項(xiàng)目1模塊化智能電池管理系統(tǒng)的最終分?jǐn)?shù)是70.0分，項(xiàng)目2電池均衡管理專利技術(shù)及產(chǎn)品的最終得分是79分，謝謝!
請(qǐng)四位評(píng)委老師亮分：
魏老師86分，魏老師90分，蔣老師92分，周老師85分。下面有請(qǐng)智能無(wú)線充電樁項(xiàng)目，有請(qǐng)?jiān)鳂渑?。掌聲有?qǐng)!
智能充電樁
曾明樹：認(rèn)識(shí)大家非常高興，在剛剛過(guò)去的CCTV創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)會(huì)上我也在中央財(cái)經(jīng)頻道，然后對(duì)整個(gè)無(wú)線充電的技術(shù)做了一次非常好的科普，也獲得了廣大人民群眾的關(guān)注，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈我們是非常有信心來(lái)推動(dòng)這個(gè)事情。首先我來(lái)介紹一下，我自己本人是此項(xiàng)科技的創(chuàng)始人曾明樹。
首先項(xiàng)目的概述，我們也是做無(wú)線充電技術(shù)的，剛才何智也對(duì)整個(gè)技術(shù)做了非常詳細(xì)的解讀，我們也是國(guó)家電動(dòng)汽車無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)的制訂單位之一，我們也是最早參與了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，從第一次會(huì)議召開，一直到最近一次會(huì)議的項(xiàng)目推進(jìn)，其實(shí)無(wú)線充電技術(shù)主要有四種，第一種磁耦合、第二種磁振、第三種磁輻射，還有一種就是磁感應(yīng)。磁感應(yīng)就是用手機(jī)端，相對(duì)來(lái)說(shuō)大家會(huì)比較了解的一個(gè)技術(shù)，如果是對(duì)于大功率千瓦級(jí)應(yīng)該用的是磁振，然后用諧振補(bǔ)償來(lái)提高它的效率。
我自己作為一個(gè)院校里出來(lái)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，一路過(guò)來(lái)，得到了清華大學(xué)、華東理工大學(xué)、廈門理工大學(xué)，還有中科院的大力支持。我們的芯片是自己研發(fā)，然后自我進(jìn)行封裝的，是由我們的孫博導(dǎo)帶著我們一起來(lái)完成這個(gè)項(xiàng)目的。材質(zhì)這一塊，包括在去年的時(shí)候，我們也從1.2萬(wàn)個(gè)互聯(lián)網(wǎng)組的項(xiàng)目里脫穎而出，獲得銀獎(jiǎng)。在上海屬于重點(diǎn)扶持企業(yè)，包括上海市政府在今年4月份，制訂了無(wú)線充電的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)政策，對(duì)所有的新能源汽車無(wú)線充電樁補(bǔ)貼30%。我們也是其中的一個(gè)參與的比較重要的單位。在明年我們希望可以將我們的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模做到比較大的體量。包括我們也完成了非常多的專利，實(shí)際上我們?cè)?013年的時(shí)候早已經(jīng)做到2.4米了，現(xiàn)在已經(jīng)做到5米，我們的技術(shù)儲(chǔ)備，因?yàn)樵诤诵漠a(chǎn)權(quán)這一塊，高通可能布局，包括提案非常多，我們做我們特質(zhì)性的，比如在我們的材質(zhì)、在我們的超導(dǎo)型的磁振的術(shù)語(yǔ)的定義上有我們的話語(yǔ)權(quán)，包括在IEC，我們?cè)趪?guó)標(biāo)會(huì)也有一定的建議權(quán)。核心參與的項(xiàng)目，電動(dòng)汽車我們現(xiàn)在跟東風(fēng)合作，包括奇瑞汽車，這兩家分別給了我們研發(fā)費(fèi)，我們也在做項(xiàng)目的推進(jìn)，然后東風(fēng)給我們?nèi)_(tái)新能源汽車在跑他的數(shù)據(jù)。
這是我們最早做的無(wú)線充電領(lǐng)域，我們推技術(shù)的時(shí)候很少人接受的，所以我們從硬件這一塊做了，就是這個(gè)產(chǎn)品。雖然它看起來(lái)很小，但是它銷量還蠻好，我們對(duì)無(wú)線充電領(lǐng)域有一定的貢獻(xiàn)，截至今天銷量已經(jīng)破五萬(wàn)多套了，所以我們?cè)诔墒飚a(chǎn)品，包括磁振這一塊有非常多的數(shù)據(jù)積累，我們有實(shí)際銷售，并且有實(shí)際反饋積累的一個(gè)數(shù)據(jù)。這是我們后期推的快充的方案，這個(gè)可以大概地說(shuō)一下，就是我們給杭州奇客作為中國(guó)最大的平衡汽車生產(chǎn)廠家提供的無(wú)線充電的模塊，可能在明年會(huì)在公共區(qū)域里看到我們做的凈車無(wú)線充電鋪設(shè)的設(shè)備。
曾明樹：這是我們展出的產(chǎn)品，也拿了獎(jiǎng)，在第十八屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上。用磁耦合技術(shù)來(lái)提高它的效率92%。我們也為我們提供方案的主機(jī)廠商提供了他需要的軟件。
主持人：謝謝，請(qǐng)?jiān)u委老師進(jìn)行提問(wèn)。
蔣榮勛：我問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲冶容^關(guān)心這個(gè)技術(shù)在車上的應(yīng)用，第一個(gè)問(wèn)題就是你在車上的無(wú)線充電端的技術(shù)跟智能方案，你們的優(yōu)勢(shì)在什么地方?
曾明樹：我們的優(yōu)勢(shì)就是我們是一個(gè)專注的團(tuán)隊(duì)，我們團(tuán)隊(duì)所有的成員架構(gòu)可以看得出來(lái)，就是純粹的研發(fā)型的團(tuán)隊(duì)，我們每個(gè)人手里，在我們未創(chuàng)業(yè)之前都是有專利的，也是發(fā)明專利，是我們個(gè)人所有的，我們進(jìn)入新的公司以后，我們希望全力地去做這件事情，也得到各界校領(lǐng)導(dǎo)的支持，包括中科院，我們也是很好的朋友，沒有什么，我們希望把一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈做出來(lái)，一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈肯定不止一家公司做，LED上百家企業(yè)，但是我覺得這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還是挺好的，沒有什么。
蔣榮勛：第二個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槟氵@個(gè)是遠(yuǎn)距離的無(wú)線充電。
曾明樹：磁輻射已經(jīng)做到五瓦。
蔣榮勛：汽車領(lǐng)域怎么看?
曾明樹：找我們研發(fā)的各種各樣的奇葩的方案型的項(xiàng)目，水下機(jī)器人，還有人曾經(jīng)提出來(lái)把車上所有的排線都做成無(wú)線充電的，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)是可實(shí)現(xiàn)，但是我覺得從安全角度上來(lái)說(shuō)我們應(yīng)該考慮更多的是如何讓用戶接受。
蔣榮勛：好的，謝謝。
魏洪波：可能剛才展示的是幾個(gè)我們已經(jīng)初步的產(chǎn)品，更多是消費(fèi)的應(yīng)用。對(duì)我來(lái)看，我認(rèn)為消費(fèi)級(jí)從目前導(dǎo)入市場(chǎng)的角度，商業(yè)化的角度是更快的，因?yàn)樗淮嬖诎踩院颓懊孳噺S的前端的認(rèn)證問(wèn)題，但是從我們自己，在本身車廠的合作商，我們應(yīng)該不僅僅是由一個(gè)所謂的參會(huì)的樣品級(jí)的解決方案。我覺得我更關(guān)心的是我們跟什么樣的車廠已經(jīng)在開展合作，大概有什么樣的現(xiàn)在能看到的一些，在裝車以后的，等于車用級(jí)的目前的一些應(yīng)用的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證現(xiàn)在大概的情況什么樣?
曾明樹：北京已經(jīng)有20臺(tái)車在跑了。
魏洪波：跟前裝還是后裝合作?
曾明樹：后裝。
魏躍遠(yuǎn)：現(xiàn)在成本做到多少?
曾明樹：成本這個(gè)東西，扣掉研發(fā)費(fèi)，光算供表我覺得應(yīng)該控制在萬(wàn)元左右。如果大批量出貨的話，我相信不會(huì)比現(xiàn)在的有線充電樁貴到哪里?
魏躍遠(yuǎn)：一萬(wàn)的是多大功率?
曾明樹：三千瓦。
蔣榮勛：我再補(bǔ)充一個(gè)問(wèn)題，剛剛看到你的PPT里面有3C用，也有車用，大家預(yù)計(jì)蘋果會(huì)有手機(jī)無(wú)線充電功能，能不能具體描述一下，你們對(duì)3C應(yīng)用的研發(fā)進(jìn)度和車用的研發(fā)進(jìn)度?目前工程化的進(jìn)展。
曾明樹：3C這塊我們?yōu)槎嗉抑悄苡布S商開發(fā)了無(wú)線充電的方案，在2017年的下半年會(huì)有非常多的產(chǎn)品上市。相信大家會(huì)看到，也會(huì)打上我們的LOGO，我們也是逐步從C端往B端發(fā)展的階段，我們看到的是產(chǎn)業(yè)鏈，不是某一個(gè)單品。我們拿了1500萬(wàn)的定單，我們希望在2018年的時(shí)候可以將銷售額做到一個(gè)億。
周惠平：車廠剛才提到的數(shù)據(jù)是多少?
曾明樹：兩萬(wàn)個(gè)小時(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)。
周惠平：車廠還在調(diào)?
曾明樹：車廠正在實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)跑出來(lái)，現(xiàn)在車已經(jīng)跑了差不多一年左右，如果二十臺(tái)車的話，速度可以縮短一點(diǎn)，但是有一個(gè)差，其實(shí)主要是為了測(cè)試它的安全性。安全性這個(gè)東西，比如我跑一萬(wàn)個(gè)小時(shí)的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了Bug，會(huì)不會(huì)短路?會(huì)不會(huì)斷路?耐用程度多少?如何選用材質(zhì)?如何降低輻射值，達(dá)到安全的值?其實(shí)我們?cè)诮递椛溥@一塊，在這一塊有非常非常好的優(yōu)勢(shì)，包括超導(dǎo)型的材質(zhì)上，如何讓導(dǎo)電性更高，成本更低。
主持人：謝謝，請(qǐng)?jiān)u委老師打分。在這里我們項(xiàng)目三的最終得分得出來(lái)了，看一下大屏幕。我們項(xiàng)目三無(wú)線充電樁最終得分是88.25分，恭喜。請(qǐng)?jiān)u委老師亮題板。魏洪波老師82分，魏躍遠(yuǎn)85分，蔣榮勛老師88分，周惠平老師86分。恭喜曾女士。
下面讓我們有請(qǐng)今天的第五個(gè)項(xiàng)目新能源汽車用高性能一體化智能IGBT驅(qū)動(dòng)器，有請(qǐng)洪磊先生。
新能源汽車用高性能一體化智能IGBT驅(qū)動(dòng)器
洪磊：感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委，我是來(lái)自杭州飛仕得的洪磊，我們公司是一家電力電子創(chuàng)新型企業(yè)，我們公司專注于IGBT制造與研發(fā)。先給大家認(rèn)識(shí)一下我們公司，我們公司是2011年成立，最早做的是整個(gè)風(fēng)電變流器，在全球推出了首款I(lǐng)GBT智能器，打破了過(guò)程壟斷，現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)占有率是60%。隨后我們進(jìn)軍了整個(gè)光伏行業(yè)，目前相當(dāng)于整個(gè)陽(yáng)光電源配合最新一代的1500伏的光伏電站，是目前整個(gè)國(guó)內(nèi)的唯一方案解決商。同時(shí)，我們相當(dāng)于是在軍用里面電力電池也是特別重要的一塊，2014年的時(shí)候，我們應(yīng)該和一些國(guó)家重要軍工單位合作，打破了國(guó)外壟斷。現(xiàn)在大批量產(chǎn)品已經(jīng)在部分軍工單位也在應(yīng)用，我們公司是2016年早期進(jìn)入整個(gè)新能源車市場(chǎng)，這當(dāng)然也是與整個(gè)新能源車行情有關(guān)系的。
我們2016年在大巴車上推出的產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)大批量應(yīng)用，在市場(chǎng)上也獲得了客戶的高度認(rèn)可，像英飛凌等國(guó)際半導(dǎo)體巨頭達(dá)成了合作關(guān)系，我們最上面這個(gè)技術(shù)，是業(yè)內(nèi)首款I(lǐng)GBT驅(qū)動(dòng)器，關(guān)鍵性方面我們也是在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的。
我首先介紹一下對(duì)新能源車動(dòng)力部分，相比較整個(gè)燃油車來(lái)說(shuō)，新能源車整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)是電驅(qū)，最核心的部件是IGBT驅(qū)動(dòng)器，在整個(gè)電力設(shè)備中整個(gè)驅(qū)動(dòng)力最高的是IGBT驅(qū)動(dòng)器，占50%以上。
我們工業(yè)方面有很強(qiáng)的技術(shù)，車載方面提供了三個(gè)技術(shù)，第一個(gè)是驅(qū)動(dòng)技術(shù)，第二是智能技術(shù)，第三是安全技術(shù)。驅(qū)動(dòng)技術(shù)解決了IGBT最基本的問(wèn)題，怎么降低它的失效率。智能技術(shù)包括互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的技術(shù)，我會(huì)把故障信息實(shí)時(shí)傳遞到我的中控，我整車對(duì)系統(tǒng)是一個(gè)非常好的維護(hù)，這樣的技術(shù)現(xiàn)在在我們風(fēng)電企業(yè)合作。再一個(gè)是未來(lái)的安全技術(shù)，現(xiàn)在車?yán)锩鍿RUR功能安全要求是非常深的，我們未來(lái)的技術(shù)剛才講到了在目前產(chǎn)品上已經(jīng)有這樣的一些技術(shù)。這個(gè)是列舉了我們目前在整個(gè)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域不僅僅是電動(dòng)汽車，在驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域?qū)嶋H上是我們目前和國(guó)外一些巨頭，在技術(shù)里面已經(jīng)持平，在部分關(guān)鍵的領(lǐng)域我們有明顯的優(yōu)勢(shì)，我們剛才講到了有一項(xiàng)專利技術(shù)，還有一項(xiàng)技術(shù)，業(yè)內(nèi)可以做到3%—5%的精度，我們可以做到1%，這是我們一般通用技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)產(chǎn)品不是體現(xiàn)在技術(shù)性的，是方案性的，我們采用英飛凌Q1這樣一個(gè)模塊，傳統(tǒng)的客戶一般我們?cè)谡麄€(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力上，相當(dāng)于性能提高了20%，成本降低30%，體積降低20%。
市場(chǎng)預(yù)估，大家知道2015年1000萬(wàn)輛，電驅(qū)差不多630個(gè)億，折算到IGBT細(xì)分市場(chǎng)大概有50個(gè)億左右。這是我們目前整個(gè)公司的財(cái)務(wù)狀況，從2011年成立，到去年銷售大概5000萬(wàn)，大部分是傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，去年我們初步進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，是目前產(chǎn)生了幾百萬(wàn)的銷售，這個(gè)汽車市場(chǎng)從我目前接觸的客戶有爆發(fā)式的增長(zhǎng)，2017—2018年有一個(gè)非常大的等于，2018年可以到達(dá)30個(gè)億的銷售。我們的團(tuán)隊(duì)都是畢業(yè)于像浙大、哈工大和華科電力電子專業(yè)碩士以上畢業(yè)的學(xué)歷，同時(shí)在通用電器、包括華為這樣一些知名的企業(yè)工作過(guò)，有非常豐富的專業(yè)技術(shù)以及行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
最后，允許我做一個(gè)簡(jiǎn)單的小結(jié)，目前我們實(shí)際上是全球最頂級(jí)，尤其是數(shù)控這一塊，IGBT驅(qū)動(dòng)行業(yè)里，大家也看到了各個(gè)行業(yè)，目前已經(jīng)是合作了在新能源市場(chǎng)合作的一個(gè)是有電氣廠家，第二個(gè)是整車廠。
主持人：謝謝，請(qǐng)?jiān)u委老師進(jìn)行提問(wèn)。
周惠平：非常感謝，看得出來(lái)你們公司還是有很強(qiáng)的發(fā)展空間，我問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)軍工，我們現(xiàn)在軍工供應(yīng)商資格證是一個(gè)什么資格證?第二個(gè)IGBT更多的是工業(yè)電子器件，在大功率或者小功率電子器件里面其他比較好的公司已經(jīng)做了很好了，比如說(shuō)海德等，將來(lái)跟你們PK的話，你們跟它的優(yōu)劣勢(shì)在什么地方?
洪磊：軍工領(lǐng)域用的是艦船類型的大型設(shè)備，比IGBT應(yīng)用更復(fù)雜，早期更高端，目前我們國(guó)家最先進(jìn)的艦船里面都是國(guó)外壟斷的，這一塊的技術(shù)。實(shí)際上我們進(jìn)去第一個(gè)零售的認(rèn)證，目前一個(gè)是通過(guò)軍用認(rèn)證的，而且這個(gè)并不是紙面上的，產(chǎn)品實(shí)打?qū)嵉恼J(rèn)證。
第二個(gè)問(wèn)題，我們做的實(shí)際上是海德控制，包括匯川不是一個(gè)平臺(tái)性的東西，您可以認(rèn)為我們是它的供應(yīng)商，您剛才說(shuō)的是大功率方向，現(xiàn)在匯川也是我們的客戶。很可能是在小功率的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)方案他們會(huì)有自己的，早期供電行業(yè)，早期風(fēng)電行業(yè)是非常貴的，這個(gè)完全是國(guó)外整個(gè)功率模組，國(guó)內(nèi)這一塊技術(shù)是非常薄弱的，因?yàn)槲覀兤髽I(yè)起來(lái)以后，是把整個(gè)風(fēng)電企業(yè)的整個(gè)成本，包括大家生產(chǎn)的制造性大大降低下來(lái)。
魏躍遠(yuǎn)：為你們能夠進(jìn)入IGBT表示祝賀，現(xiàn)在電機(jī)應(yīng)該是三大核心技術(shù)之一，IGBT應(yīng)該是核心的核心，你們跟英飛凌有合作，我們知道英飛凌是全球頂尖的IGBT技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是IGBT電力模塊的供應(yīng)商，你跟它的具體的合作模式是什么?
第二個(gè)，它為什么要跟你們合作?再一個(gè)從你前面的介紹來(lái)看，你前期的產(chǎn)品主要還是用在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，進(jìn)入汽車領(lǐng)域，我知道汽車領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域完全不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的要求，你怎么看在這塊里面的優(yōu)勢(shì)?
洪磊：謝謝魏老師的問(wèn)題，這是我們必須要面臨的三個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)是和英飛凌的合作模式，我們應(yīng)該是說(shuō)幫英凌飛，包括英飛凌在內(nèi)的公司，更好地讓客戶使用他們的模塊，我們IGBT是一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，比如說(shuō)英飛凌最新的模塊拿出去客戶第一時(shí)間沒法用好它這個(gè)模塊，失效率會(huì)非常高，我剛才講的電力電池設(shè)備里面，IGBT的驅(qū)動(dòng)器失效率會(huì)占50%以上，大家出去以后可能電池壞了，這50%的可能性就是里面的核心部件IGBT壞掉了，這是第一個(gè)。
第二個(gè)就是我們的合作模式，我們和英飛凌簽訂的是一個(gè)產(chǎn)業(yè)合作伙伴協(xié)議，英飛凌倡導(dǎo)的是一個(gè)生態(tài)圈的概念，我們?cè)谡麄€(gè)工業(yè)領(lǐng)域比較良好的行業(yè)應(yīng)用的經(jīng)歷，他非常愿意讓我們?cè)谡麄€(gè)行業(yè)內(nèi)給他提供最好的驅(qū)動(dòng)解決方案，這樣讓客戶用好他的模塊，這是第二點(diǎn)。
第三個(gè)是我們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，我們汽車行業(yè)最早做的是工業(yè)行業(yè)，IGBT驅(qū)動(dòng)技術(shù)是相通的，在工業(yè)領(lǐng)域這個(gè)業(yè)績(jī)不是吹出來(lái)的，確實(shí)是實(shí)打?qū)嵉模覀儗?duì)我們的技術(shù)，包括能夠提供給客戶的服務(wù)是非常有信心的。第二點(diǎn)就是在新能源汽車領(lǐng)域，銷售額已經(jīng)達(dá)到了五六百萬(wàn)，我們接觸到的客戶預(yù)測(cè)出來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，我上面寫的都是全國(guó)前幾的電驅(qū)，包括吉利、寶馬在比較關(guān)鍵的模塊，應(yīng)用技術(shù)上面都有項(xiàng)目合作和應(yīng)用交流。
魏洪波：本身在工業(yè)級(jí)和車工級(jí)應(yīng)用是有差別的，我們?cè)贗GBT整個(gè)產(chǎn)品分裝方面的技術(shù)投入上，大概是自己投入嗎?是跟什么樣的機(jī)構(gòu)合作來(lái)實(shí)現(xiàn)?
洪磊：我不知道我今天講PPT的時(shí)候可能是比較細(xì)分的領(lǐng)域，讓大家混淆了概念，我們不做IGBT，我們是幫助用戶用好IGBT上面的驅(qū)動(dòng)器，這個(gè)驅(qū)動(dòng)器最大的功能是保護(hù)IGBT，讓客戶使用好IGBT。
軍工有可能是比汽車更嚴(yán)肅的行業(yè)，我們結(jié)合汽車行業(yè)的特點(diǎn)做一些行業(yè)必須要求的，像我們現(xiàn)在正在遵循整個(gè)汽車行業(yè)的認(rèn)證，大家知道這是汽車行業(yè)的認(rèn)證，這個(gè)首先是要得到客戶的檢驗(yàn)。
謝謝!
主持人：謝謝!請(qǐng)?jiān)u委老師打分，項(xiàng)目4的最終得分是什么呢?項(xiàng)目4智能無(wú)線充電樁的最終得分84.75分，恭喜!
魏老師90分，魏老師90分，蔣老師87分，周老師92分。恭喜!下面上我們有請(qǐng)今天第六個(gè)參賽的項(xiàng)目，新能源汽車自動(dòng)變速箱，有請(qǐng)郭進(jìn)瑞上臺(tái)。
新能源汽車自動(dòng)變速箱
郭進(jìn)瑞：：大家好，各位來(lái)賓，我現(xiàn)在介紹一下電動(dòng)汽車自動(dòng)變速箱項(xiàng)目。我們公司成立于2012年，我們主要研究的產(chǎn)品是電動(dòng)汽車的自動(dòng)變速箱，我們這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)獲得了六項(xiàng)國(guó)家專利，其中一項(xiàng)是和這個(gè)緊密相聯(lián)系，這是專利證書。我們這個(gè)變速箱是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定，和國(guó)內(nèi)各大純電動(dòng)汽車商采用的比起來(lái)，我們采用的是自動(dòng)換檔的性能，使它的爬坡度和高速要求得到了平衡。技術(shù)就是創(chuàng)新性，主要是在于它的換檔的機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，還有我們的控制策略。這是重慶大學(xué)的檢驗(yàn)報(bào)告，同時(shí)我們做了幾款樣機(jī)，有前驅(qū)的、后驅(qū)的，后驅(qū)的在量產(chǎn)的車上在跑路試，已經(jīng)跑了幾萬(wàn)公里了。具體的一些傳輸設(shè)計(jì)和這些技術(shù)介紹，我不在這兒一一介紹了。
市場(chǎng)前景，政府方面我就不多講了，我們針對(duì)的市場(chǎng)目標(biāo)是，一個(gè)是城市物流車，還有一個(gè)是在高速上跑的乘用車，以這兩塊為主要的目標(biāo)市場(chǎng)。這兩塊市場(chǎng)在未來(lái)幾年里面應(yīng)該是會(huì)有很多的發(fā)展，有幾十萬(wàn)輛的市場(chǎng)總車，這是市場(chǎng)前景。
我們的財(cái)務(wù)需求，現(xiàn)在我們的公司實(shí)際上就是完成了研發(fā)和樣品，我們需要資金進(jìn)行量產(chǎn)化，量產(chǎn)化的策略就是零部件全部外購(gòu)，我們做基層總裝，需求的量大概是兩千萬(wàn)左右的資金需求量。我們的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)上主要是以張毅教授做支撐。我是主要負(fù)責(zé)公司的日常運(yùn)營(yíng)，還有產(chǎn)品的量產(chǎn)化。米春亭教授是我們公司的技術(shù)顧問(wèn)，秦大同教授也是我們的技術(shù)顧問(wèn)，高志凱博士負(fù)責(zé)我們一些運(yùn)營(yíng)上的策劃。
我的介紹就到這兒。不好意思，有點(diǎn)緊張。
主持人：謝謝，請(qǐng)?jiān)u委老師提問(wèn)。
魏躍遠(yuǎn)：這個(gè)應(yīng)該是在行業(yè)內(nèi)，特別是電動(dòng)領(lǐng)域大家討論這個(gè)應(yīng)用應(yīng)該有十來(lái)年了，實(shí)際上它現(xiàn)在也沒有實(shí)現(xiàn)大面積的推廣應(yīng)用，我就問(wèn)你一個(gè)問(wèn)題，必要性，到底需不需要?因?yàn)槟壳暗募夹g(shù)就已經(jīng)滿足電動(dòng)汽車的需要了。第二個(gè)換檔動(dòng)力中斷的問(wèn)題，你們?cè)趺纯?是所有的車型都適合?還是部分車型?謝謝。
郭進(jìn)瑞：市場(chǎng)應(yīng)用，針對(duì)特定的市場(chǎng)，我們團(tuán)隊(duì)就在2008年的時(shí)候，公司沒成立的時(shí)候我們聚在一起就討論過(guò)，也做過(guò)模擬，如果針對(duì)同樣的電機(jī)和固定變速箱，如果同樣路況下，采用兩檔自動(dòng)變速，整個(gè)的效率，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率可以提高4-5%這樣一個(gè)效率。另外從客戶的實(shí)際需要來(lái)說(shuō)，特別是物流車，還有上高速的車來(lái)說(shuō)，需要自動(dòng)換檔，兩檔自動(dòng)換檔是電機(jī)總是工作在高速區(qū)域，我們做實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。另外，動(dòng)力中斷這個(gè)難點(diǎn)，我們這個(gè)車子因?yàn)椴皇请x合器的，是用換檔的，是確實(shí)存在的問(wèn)題，但是在開樣車的時(shí)候我們感到基本上，特別是做物流車的時(shí)候，你這一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力中斷對(duì)客戶來(lái)說(shuō)應(yīng)該不是特大的問(wèn)題，現(xiàn)在大概做0.8秒，如果控制好的話，在0.6秒以內(nèi)可以做到這個(gè)程度。
蔣榮勛：我再問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)，因?yàn)楝F(xiàn)在是在車上，方案已經(jīng)討論很長(zhǎng)時(shí)間了，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)品有一個(gè)工程化的問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題就是AMT、TCU是不是你們做的?
郭進(jìn)瑞：TCU整個(gè)控制策略是我們自己做的，TCU的板和整個(gè)硬件部分，我們肯定是外購(gòu)。
蔣榮勛：里面的軟件算法?
郭進(jìn)瑞：是我們自己的團(tuán)隊(duì)。
蔣榮勛：第二個(gè)，系統(tǒng)因?yàn)楣こ袒@個(gè)供應(yīng)鏈體系里面是不是能支持這個(gè)產(chǎn)品是成熟的，可以達(dá)到車上功率要求的產(chǎn)品?
郭進(jìn)瑞：這個(gè)也考慮過(guò)了，零部件采購(gòu)都是從有資質(zhì)的零部件廠商采購(gòu)過(guò)來(lái)。另外，TCU的采購(gòu)也考慮到國(guó)內(nèi)的像偉世通，長(zhǎng)安也想跟我們合作開發(fā)。但是我們大部分是國(guó)外采購(gòu)，價(jià)格也是比較合理的價(jià)格。現(xiàn)在唯一需要采購(gòu)，就是受進(jìn)口控制的就是TCU，其他的東西都可以國(guó)產(chǎn)化的。
周惠平：我問(wèn)一個(gè)市場(chǎng)方面的問(wèn)題，剛才PPT寫得比較少，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)這一塊跟整車廠之間這種實(shí)驗(yàn)到了什么進(jìn)度?第二個(gè)問(wèn)題，我看你的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)里面，很多都是在國(guó)外的高校老師，在美國(guó)那邊實(shí)驗(yàn)室跟美國(guó)當(dāng)?shù)氐腛EM有沒有合作?
郭進(jìn)瑞：國(guó)內(nèi)整車廠主要是針對(duì)小康的應(yīng)用，在15千瓦的車上配了樣機(jī)，現(xiàn)在又在做的是一個(gè)新款，是五千瓦的應(yīng)用也在做的過(guò)程中。這些老師，像米老師、張老師，他們和OEM都是有合作的。另外前些年也拿過(guò)美國(guó)能源部的研發(fā)基金，用于電動(dòng)汽車的專門研發(fā)。
主持人：謝謝，請(qǐng)四位評(píng)委老師打分，在這里我們項(xiàng)目五的分?jǐn)?shù)已經(jīng)出來(lái)了，我們可以看一下大屏幕。最終得分是89.75分。恭喜?，F(xiàn)在請(qǐng)四位評(píng)委老師亮一下分?jǐn)?shù)好嗎?魏洪波老師78分，魏躍遠(yuǎn)老師80分，蔣榮勛老師86分，周惠平老師84分。下面六個(gè)最終分?jǐn)?shù)最后工作人員核算出來(lái)。在這里我也想采訪一下兩位擂主評(píng)委對(duì)今天選手的表現(xiàn)，您可以給一個(gè)總結(jié)嗎?
魏躍遠(yuǎn)：剛才實(shí)際上六個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人對(duì)整個(gè)六個(gè)項(xiàng)目都做了介紹，我就按照順序談一下個(gè)人的一些認(rèn)識(shí)。
總結(jié)點(diǎn)評(píng)
第一個(gè)項(xiàng)目模塊化智能電池管理系統(tǒng)，這個(gè)項(xiàng)目還是偏概念，具體的技術(shù)方案，給用戶帶來(lái)的實(shí)際效果、目標(biāo)市場(chǎng)這一塊闡述得還是不太清晰。
第二個(gè)電池均衡管理，應(yīng)該說(shuō)均衡管理是在動(dòng)力電池領(lǐng)域很長(zhǎng)時(shí)間了，目前用得比較多的還是被動(dòng)均衡的方案，包括在這個(gè)項(xiàng)目里面也提到，他們有些應(yīng)用，但是在整個(gè)報(bào)告里面還缺乏一些實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)，比如說(shuō)這個(gè)帶來(lái)的壽命能改善多少，他提到有20萬(wàn)次電池的應(yīng)用，但是到底用了之后跟沒有采用這種技術(shù)方案相比，壽命增市場(chǎng)多少?這個(gè)需要強(qiáng)調(diào)的，因?yàn)閷?duì)用戶來(lái)講，你的壽命能提高一倍，可能就是你這個(gè)項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)。
無(wú)線充電在幾個(gè)方案當(dāng)中，應(yīng)該是在汽車領(lǐng)域，基本上是一個(gè)微型工程的應(yīng)用，包括技術(shù)方案也是比較清晰的。因?yàn)樗麄円蔡岬剑F(xiàn)在無(wú)線充電的應(yīng)用可能要和現(xiàn)有的充電，說(shuō)白了，就是只要一搭載，無(wú)線充電就要增加成本，對(duì)用戶來(lái)講，特別是到2020年以后，整個(gè)用戶對(duì)電動(dòng)車層面會(huì)更加敏感，這是后期要做的工作。整個(gè)方案到應(yīng)用，到汽車領(lǐng)域的解決方案，整個(gè)闡述得相對(duì)比較清晰，這也是我在這幾個(gè)項(xiàng)目里面打分最高的一個(gè)原因。
遠(yuǎn)距離的無(wú)線充電這個(gè)課題項(xiàng)目里面，應(yīng)該說(shuō)中間有些問(wèn)題都是一樣的，但是他在這個(gè)項(xiàng)目里面還沒有說(shuō)得比較清晰，遠(yuǎn)距離充電用到電動(dòng)汽車之后多遠(yuǎn)是一個(gè)邊界?是兩米還是多少?對(duì)汽車來(lái)講可能兩米根本不需要。針對(duì)汽車應(yīng)用的場(chǎng)景，技術(shù)解決方案還要進(jìn)一步優(yōu)化。
IGBT，特別是在新能源汽車快速發(fā)展的時(shí)候，我們需要一批核心技術(shù)方面零部件的參與，參與進(jìn)來(lái)之后才真正對(duì)新能源汽車發(fā)展商業(yè)化。
最后一個(gè)是兩檔自動(dòng)變速箱。我覺得這個(gè)項(xiàng)目的初衷是好的。包括北汽，前期也討論過(guò)兩檔自動(dòng)變速箱在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用，但是這里提到帶來(lái)4%的效率改善，這個(gè)不足以技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的推手，我覺得更多的還是用了兩檔變速箱之后對(duì)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)變小，比如現(xiàn)在電動(dòng)汽車的電機(jī)減小，包括動(dòng)力電池可以減小。應(yīng)該從電動(dòng)汽車綜合應(yīng)用角度闡述自動(dòng)變速箱帶來(lái)的效果，這樣會(huì)更好一點(diǎn)。
主持人：謝謝魏老師，我聽到魏老師對(duì)今天六個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了非常詳細(xì)的點(diǎn)評(píng)。今天新能源電動(dòng)汽車變速箱最終得分是82分，恭喜。今天我們也看到了我們的擂主，就是我們的新能源車用高性能一體化智能IGB驅(qū)動(dòng)器項(xiàng)目，總分是89.75分，恭喜。
到這里本場(chǎng)北汽新能源擂臺(tái)賽的全部賽事已經(jīng)結(jié)束了，我們今天主辦單位也為六組項(xiàng)目選手準(zhǔn)備了精美的禮品，掌聲有請(qǐng)我們六位再一次來(lái)到舞臺(tái)上好嗎?
頒發(fā)紀(jì)念品
今天我們有一位評(píng)委老師也要作為今天的頒獎(jiǎng)嘉賓，蔣老師，是您嗎?來(lái)到舞臺(tái)接受我們今天主辦方給予的禮品。謝謝蔣老師，恭喜六位項(xiàng)目選手?，F(xiàn)在休息10分鐘，大家稍作休息再回到現(xiàn)場(chǎng)，是蔚來(lái)汽車?yán)夼_(tái)賽，精彩繼續(xù)。
(茶歇)
賽后交流
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