孫瓊：呼吁強(qiáng)制回收及反怠速立法
4月22日-24日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“混合動(dòng)力車市場(chǎng)與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會(huì)”在北京召開，300多位國(guó)內(nèi)外代表與會(huì)。本次研討會(huì)以油電混合動(dòng)力車、啟停汽車以及對(duì)應(yīng)的電池技術(shù)為主要議題，旨在為業(yè)內(nèi)人士提供一個(gè)交流的平臺(tái)，了解國(guó)內(nèi)外在混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)方面的發(fā)展動(dòng)向和最新進(jìn)展，共同探討適用于混合汽車發(fā)展的電池技術(shù)以及最新的發(fā)展。
會(huì)上，美國(guó)江森自控有限公司先進(jìn)能源動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)孫瓊發(fā)表題為《江森微混車輛用先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用》的演講，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的提問進(jìn)行了解答。
以下為現(xiàn)場(chǎng)問答內(nèi)容：
現(xiàn)場(chǎng)嘉賓：您的報(bào)告中提到，江森公司用的還是鉛酸電池。那么江森公司如何滿足政府方面對(duì)鉛酸電池的環(huán)保要求呢？另外，在西方尤其是美國(guó)都有專門的反怠速法律，您認(rèn)為中國(guó)應(yīng)該如何立法？
孫瓊：江森目前的確應(yīng)用的是鉛酸電池。在美國(guó)鉛酸電池的回收率大概能達(dá)到98%，遠(yuǎn)高于電子產(chǎn)品。在西方的很多國(guó)家，已經(jīng)把電池回收作為對(duì)供應(yīng)商的硬性要求，同時(shí)還要求他們用這些回收的電池制造新電池。目前中國(guó)還沒有強(qiáng)制回收政策，希望未來(lái)也可以立法強(qiáng)制供應(yīng)商回收鉛酸電池。
關(guān)于反怠速立法，還需要政府、企業(yè)等多方面一起推動(dòng)，江森公司的一個(gè)價(jià)值觀就是“貢獻(xiàn)”，希望未來(lái)可以與在座諸位一起努力將反怠速法加入到中國(guó)法規(guī)里。
?。姵刂袊?guó)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處“電池中國(guó)”）
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