4月22日-24日,由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“混合動(dòng)力車市場與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會(huì)”在北京召開,300多位國內(nèi)外代表與會(huì)。本次研討會(huì)以油電混合動(dòng)力車、啟停汽車以及對應(yīng)的電池技術(shù)為主要議題,旨在為業(yè)內(nèi)人士提供一個(gè)交流的平臺(tái),了解國內(nèi)外在混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)方面的發(fā)展動(dòng)向和最新進(jìn)展,共同探討適用于混合汽車發(fā)展的電池技術(shù)以及最新的發(fā)展。
會(huì)上,湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司羅韜總經(jīng)理發(fā)表題為《全方位滿足車廠 HEV 汽車動(dòng)力電池需要》的演講,并對現(xiàn)場嘉賓的提問進(jìn)行了解答。
以下為現(xiàn)場問答內(nèi)容:
現(xiàn)場嘉賓:鎳氫電池未來的發(fā)展如何?
羅韜:科力遠(yuǎn)與豐田成立合資公司,主要做鎳氫電池。很多人都說鎳氫電池落后,但事實(shí)上并非如此。
豐田曾經(jīng)在鋰離子電池領(lǐng)域也非常強(qiáng)大,但是經(jīng)過兩年時(shí)間的對比研究,發(fā)現(xiàn)鋰離子電池要想與鎳氫電池保持同樣的安全性,成本將會(huì)大大高于鎳氫電池。最近也有咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告,稱鎳氫電池到2020年仍將占據(jù)全球動(dòng)力電池70%的市場。
(電池中國原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請注明出處“電池中國”)

