寶馬中國移動出行服務總監(jiān)Joe Pattinson：全球可持續(xù)發(fā)展出行服務
圖為寶馬中國移動出行服務總監(jiān)Joe Pattinson發(fā)表主題演講
在中國電動汽車百人會論壇（2018）的“綠色共享引領城市交通變革”主題論壇上，寶馬中國移動出行服務總監(jiān)Joe Pattinson發(fā)表主題演講。
以下為演講實錄：
各位下午好！非常感謝大家，非常高興受邀來到今天的講臺。
寶馬最近剛慶祝了100年的生日，這是一個100年的老企業(yè)了，在2008年的時候我們制定了一個新的出行策略，是寶馬2008年在荷蘭阿姆斯特丹提出的。我們要重新定義自己，成為向每個個體提供出行方案的企業(yè)。
這就是“ACES”策略，即自動化（Automated）、互聯(lián)化（Connected）、電動化（Electrified）和共享化（Services）。這是我們實現(xiàn)轉型目標的四個要素，我今天講一下共享化的部分，大家也探討了很多。共享化的第一個條件是城市化，越來越多人聚集到城市，因此我們才會在這里討論如何找到“城市病”的解決方案。不知道大家有沒有同樣的體驗，開車對我來說已經不是一個那么讓人享受的過程了，尤其是你堵在路上的時候。
可持續(xù)發(fā)展是對全球一些周期性問題提出解決方案，越來越多城市開始實施管理政策和規(guī)范，越來越多的人開始選擇其他的出行方式。現(xiàn)在，出行方式真正發(fā)生改變也是基于技術的革新。還有全球化和本地化的問題，企業(yè)的眼光要放到全球，但解決方案要適應當?shù)厥袌龅男枨?。一些移動出行新勢力的出現(xiàn)，例如滴滴、優(yōu)步極大地改變了大家的出行方式，但我們仍要不斷改進。滴滴出行成立有五年時間了，在不長的時間對中國的出行規(guī)劃和方式帶來了巨大的改變。
寶馬一直以來也在做這方面的研究，包括共享汽車以及分時租賃，我們已經進行了差不多7年的調研和規(guī)劃。在這一領域，寶馬提供的20%汽車車都是電動的，在歐洲13個城市布局。在歐洲市場布局比較方便，我們希望寶馬在歐洲的經驗能給大家?guī)硪恍﹨⒖?。剛才有人提到，重慶的共享汽車可以在公共區(qū)域停車，這是一個新的思路。我們希望通過共享汽車減少城市運行的汽車總量，讓有出行需求的客戶在有需要的地方能夠便利用車，這不僅對客戶，對整個城市都是非常有意義的。寶馬在哥本哈根有400輛共享汽車，我們與當?shù)氐倪\營商一起合作，運營商的公交卡可以為共享汽車刷卡“埋單”，通過這種合作方式真的達到了優(yōu)化城市交通運營，減少城市運營車輛的目的，還可以減少一些公共車輛的運營成本。通過下面這個視頻，我想跟大家分享寶馬在柏林的試點項目，看看能不能通過共享的方式改善大家的出行方式。
?。ㄒ曨l）
這是一個小的示例，但效果非常好。寶馬做了很多嘗試，我們與城市管理一起開展這些試點項目，進一步探索怎樣制定讓社區(qū)居民更加受益的方案。在這個過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多社區(qū)居民將他們的汽車賣了，開始直接使用共享汽車，這極大地改變了大家的出行方式，也加強了社區(qū)的凝聚力。他們很多人第一次坐到一起，互相交流與溝通。
寶馬在歐洲還有很多其他汽車共享項目，例如我們與德國漢堡市政府合作，將共享汽車的概念引入該市，把共享汽車納入市內停車場和公共汽車運營路線，取得了不錯的效果。但在這個過程中，我們需要確保政府能夠提供各相應支持，規(guī)劃相關的基礎設施。寶馬在美國也有一些試點項目，比如在西雅圖、波特蘭和紐約布魯克林，除了分時租賃之外，我們也希望盡可能地利用好車隊，把這些服務結合起來，讓用戶可以通過軟件呼叫租車服務，或者自己當司機，有不同的選擇，共同的目的是讓城市的汽車使用率進一步，幫助當?shù)鼐用窀纳瞥鲂小Ｔ谥袊瑢汃R已經開始有所布局和規(guī)劃，我們在中國市場的項目剛開始不久，比如在北京的共享汽車項目，我們希望進一步學習中國本地的商業(yè)化流程，這是一個重要的方面。
最近，寶馬與環(huán)球車享達成合作，雙方共同在成都推出共享汽車服務，進展不錯。在這個項目中，寶馬提供的是電動汽車，我們網絡了很多技術和商業(yè)化方面的優(yōu)秀人才，并協(xié)調相關的基礎設施，希望能將所有的要素結合起來。寶馬與當?shù)卣灿泻献鳎矫鎽B(tài)度很開放，他們十分愿意嘗試新項目。此外，寶馬在當?shù)匾矞y試了開放停車場以及充電站的項目。雖然現(xiàn)在這些項目才剛剛開始，但寶馬非常希望在中國市場拓展業(yè)務范圍，也希望與更多城市在未來達成合作，未來為大家?guī)砀玫某鲂蟹绞?。謝謝大家。
相關閱讀：
驗證碼：
