超聲波焊解決方案提供方深圳微訊亮相CIBF2018
圖為深圳市微訊超聲設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人羅琳接受電池中國(guó)網(wǎng)轉(zhuǎn)專訪
2018年5月22日-24日，CIBF2018在深圳拉開(kāi)帷幕。作為全球規(guī)模最大的電池行業(yè)展會(huì)，本屆展會(huì)吸引了上千家材料、電池、設(shè)備以及相關(guān)行業(yè)企業(yè)參展，并將在為期3天的時(shí)間里，向全球展示出電池行業(yè)這一新能源行業(yè)的新活力。電池中國(guó)網(wǎng)作為此次展會(huì)主辦方指定的唯一官方媒體中心，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)采訪間，組織多位資深編輯對(duì)本屆展會(huì)盛況進(jìn)行全方位、多角度深入采訪、集中同步報(bào)道。
展會(huì)期間，深圳市微訊超聲設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人羅琳在展會(huì)新聞中心接受了電池中國(guó)網(wǎng)的獨(dú)家專訪，就企業(yè)參展情況、行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題等發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。
以下為專訪實(shí)錄：
記者：首先請(qǐng)您簡(jiǎn)單的介紹一下公司。
羅琳：我們公司主要是做半導(dǎo)體設(shè)備的，超聲波焊接，國(guó)內(nèi)超聲波焊接領(lǐng)域基本上被國(guó)外壟斷，國(guó)外壟斷的話我們民族企業(yè)其實(shí)剛開(kāi)始是很艱難的，我們公司在2003年到現(xiàn)在有十五年了，從最早的手動(dòng)機(jī)到全自動(dòng)的機(jī)器，我們的設(shè)備能夠和外國(guó)的設(shè)備PK一下，那也是我們感到比較自豪的一個(gè)事情。我們主要做超聲波鋁絲焊，也就是現(xiàn)在特斯拉汽車那個(gè)鋁絲焊。
記者：利用振動(dòng)焊接?
羅琳：對(duì)，超聲波鋁絲焊這塊這個(gè)工藝是在半導(dǎo)體領(lǐng)域引進(jìn)過(guò)來(lái)的，半導(dǎo)體領(lǐng)域引進(jìn)過(guò)來(lái)以后特斯拉汽車把這個(gè)工藝用在了電池上，所以說(shuō)它除了可以連線還有保險(xiǎn)絲作用，前兩年它們找到我們的時(shí)候以為國(guó)內(nèi)做不了，我們就做了一下，最早的一個(gè)客戶其實(shí)就是欣旺達(dá)，小鵬汽車的第一代樣車和第一批樣車都是我們做的，我們焊接的，做了以后名聲就出來(lái)了，當(dāng)時(shí)我們覺(jué)得工藝如果僅僅在汽車領(lǐng)域用可能局限了一點(diǎn)，因?yàn)橥ㄟ^(guò)這幾年我們的研發(fā)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)工藝最好的地方就是便宜，便宜的話在很多領(lǐng)域里面就可以利用很廣，前幾年扭扭車爆炸事件如果用了鋁絲焊的話就不會(huì)有這個(gè)事了，而且它成本非常低。
記者：它相對(duì)激光焊接低嗎?
羅琳：低，比激光設(shè)備便宜，第二它的鋁絲是冷焊，不會(huì)燒穿電芯，所以這是很大的優(yōu)勢(shì)，把半導(dǎo)體領(lǐng)域的優(yōu)點(diǎn)移到鋰電池來(lái)，所以我們就做了產(chǎn)線。
記者：這次展會(huì)咱們公司的產(chǎn)品是什么樣的?
羅琳：我們帶了一批設(shè)備來(lái)，從焊接機(jī)到激光清洗機(jī)到拉力測(cè)試機(jī)都有，所以國(guó)內(nèi)唯一敢和外國(guó)人叫板的就是我們了。
記者：超聲波焊有沒(méi)有一定的局限性?
羅琳：有局限性，超聲波焊最大的局限性在于它對(duì)清潔度要求非常高，如果表面非常臟就焊接不上。
記者：粉塵嗎?
羅琳：不是粉塵，是油污，因?yàn)閲?guó)內(nèi)電芯油污非常多，我們做的早期都是用進(jìn)口電芯，松下、三星的電芯都比較好，非常好焊，國(guó)內(nèi)電芯防銹全用油，造成超聲波焊不見(jiàn)得很好焊，需要用激光清洗。
記者：極耳超聲波能焊嗎?
羅琳：極耳由于面積比較大，用金屬焊機(jī)來(lái)焊，主要是特斯拉把這個(gè)工藝推廣了以后，大家覺(jué)得這個(gè)工藝可靠，因?yàn)楫?dāng)初早先做我們也不相信它能夠用，但是特斯拉用了十年這個(gè)工藝。
記者：超聲波這個(gè)機(jī)器比激光的機(jī)器大概在使用過(guò)程中設(shè)備成本上大概便宜了多少?
羅琳：我們做測(cè)算，做一根線的成本大概兩分錢，扣除勞動(dòng)力人力、設(shè)備投資，兩分錢一個(gè)，這個(gè)成本目前我們感覺(jué)電阻焊都達(dá)不到，而且PACK負(fù)極用鋁做，成本比銅便宜很多，這塊我們感覺(jué)在很多領(lǐng)域都推得開(kāi)，除了在電池里面，因?yàn)樽钤缢麄冇X(jué)得很高大上，現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)東西在電單車、扭扭車甚至滑板我們都有應(yīng)用，這塊就是出口歐洲的一塊電池。
記者：除了焊簡(jiǎn)單的比較細(xì)的絲之外，大的模塊之間焊可以嗎?
羅琳：用鋁帶焊接，鋁帶都比較大了，這么小一根線電流其實(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的，這塊可以做宣傳推廣，因?yàn)檫@作為行業(yè)內(nèi)中國(guó)的一個(gè)東西。國(guó)內(nèi)以前買了很多進(jìn)口設(shè)備。
記者：超聲波焊技術(shù)國(guó)內(nèi)還不是特別成熟。
羅琳：最主要的這塊它最早用焊接他們都是用韓國(guó)電芯，國(guó)產(chǎn)的18650品質(zhì)這塊匹配不好，沒(méi)有為鋁絲焊設(shè)計(jì)涂層，國(guó)內(nèi)電芯確實(shí)不好焊。韓國(guó)的電芯鍍層鍍鎳鍍的比較好。
記者：好多國(guó)內(nèi)的企業(yè)可能不太重視這些東西。
羅琳：對(duì)，鍍鎳工藝做的不好。
羅琳：目前我們做全自動(dòng)生產(chǎn)線已經(jīng)有六條了，當(dāng)時(shí)你報(bào)道還有很多人報(bào)道說(shuō)國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)線，我們沒(méi)有宣傳。這就是我們最早焊接的鋁絲，鋁絲焊得很漂亮，我們現(xiàn)在設(shè)備有十幾臺(tái)了，2014年到現(xiàn)在做了四年，超聲波焊接的電池?cái)?shù)量上億了，從量產(chǎn)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)我們是國(guó)內(nèi)最有發(fā)言權(quán)的。因?yàn)楹芏嗳松狭撕芏嗑€，但是沒(méi)有用起來(lái)，沒(méi)有開(kāi)起來(lái)，所以這樣的話比較可惜。我們這次來(lái)是做個(gè)推廣，因?yàn)樯弦粚谜箷?huì)沒(méi)有過(guò)來(lái)，沒(méi)有展位了。
記者：為什么不和設(shè)備企業(yè)合作，整合進(jìn)去，把我們的焊接整合到整線里。
羅琳：我們現(xiàn)在這樣做了，我們只做焊接這一檔。目前我們和產(chǎn)線廠家合作，你們要有什么認(rèn)識(shí)的可以介紹我們和他們合作，因?yàn)檫@個(gè)比電阻焊的優(yōu)點(diǎn)是，它的回收特別方便，用一個(gè)小鏟子把它推掉就可以了，可以做的和新的一樣，這塊我們感覺(jué)可以做一些推廣。
記者：激光焊回收很難。
羅琳：對(duì)，焊得很牢。
記者：它能焊比較大一點(diǎn)的比如PACK上有些固定的連接件嗎?
羅琳：那得拿大的金屬焊了，除了鋁絲我們還有鋁帶，兩毫米寬，0.2毫米厚，它也可以做跨階。
記者：效率如何。
羅琳：和電阻焊比他們覺(jué)得還差，我說(shuō)你不能一味的追求效率，否則你為了前期的突破到后面的話很難生產(chǎn)，而且檢測(cè)還很麻煩，所以這幾年我們做了很多，但是目前感覺(jué)國(guó)內(nèi)都有疑慮。
羅琳：這個(gè)技術(shù)我們?cè)瓉?lái)最早都是用在IGBT這種汽車供應(yīng)模塊我們都有設(shè)置，鋰電對(duì)于我們來(lái)說(shuō)其實(shí)還是個(gè)比較小的產(chǎn)業(yè)，做半導(dǎo)體這塊是比較高的，而且現(xiàn)在政策變得也比較快，特斯拉這么多年下來(lái)一直用，我覺(jué)得肯定也有它的研究考量，我們做不了可能就有點(diǎn)兒可惜，而且作為我們的設(shè)備性價(jià)比方面和國(guó)外比很有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@種進(jìn)口設(shè)備一般賣160萬(wàn)一臺(tái)，我們才二十來(lái)萬(wàn)，差太遠(yuǎn)，即使效率低一點(diǎn)我覺(jué)得應(yīng)該可以接受的，我們的品質(zhì)和國(guó)外是一樣的，速度比他們低一點(diǎn)，畢竟投資和成本方面都有約束。
記者：您對(duì)這個(gè)展會(huì)現(xiàn)在感覺(jué)怎么樣?
羅琳：人挺多，而且?guī)缀跛械娜硕紒?lái)了，我的朋友們都來(lái)了，最大的疑慮就是補(bǔ)貼退了以后怎么辦，我們本意來(lái)說(shuō)我對(duì)補(bǔ)貼的事其實(shí)我不怎么太贊同，我認(rèn)為做企業(yè)應(yīng)該是有利潤(rùn)就可以持續(xù)，靠補(bǔ)貼來(lái)搞的話很可能不持久，而且不容易把真正優(yōu)良的企業(yè)脫穎而出，這是我的個(gè)人看法。這種可能推動(dòng)的速度太快了一點(diǎn)，現(xiàn)在看到很多企業(yè)做上去又下去，這個(gè)設(shè)備我賣了差不多有六七十臺(tái)了，一半的人用，一半的荒了，這個(gè)很可惜。因?yàn)樗鼈兊慕?jīng)營(yíng)問(wèn)題。去年兩百多家現(xiàn)在變一百多家了，不斷地整合，現(xiàn)在很多客戶買了很多進(jìn)口設(shè)備，有時(shí)候我覺(jué)得進(jìn)口設(shè)備不是說(shuō)不可以買，但全買的話就太貴了。特斯拉一百來(lái)臺(tái)設(shè)備，我們用力做的話幾個(gè)月就搞完了，我們認(rèn)為市場(chǎng)不大，后來(lái)還是賣了不少，所以我就覺(jué)得總感覺(jué)產(chǎn)能有過(guò)剩的地方，所以我一直很謹(jǐn)慎，沒(méi)有確認(rèn)的客戶我基本上也沒(méi)有再往前走得更遠(yuǎn)，因?yàn)檫@樣保險(xiǎn)一點(diǎn)，我們基本上在半導(dǎo)體行業(yè)做得更多一點(diǎn)。
所以我們現(xiàn)在主攻方向一個(gè)是新能源汽車電池，更主要我們想做模塊，IGBT還有一些控制模塊，這都是我們的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)楝F(xiàn)在目前國(guó)內(nèi)的很多管子是我們?cè)O(shè)備做的，這樣的話我們通過(guò)宣傳在新能源行業(yè)通過(guò)在汽車行業(yè)也慢慢擴(kuò)大影響，所以這塊我想把它搞一下，因?yàn)槲磥?lái)的方向，這種模塊基本上都被國(guó)外壟斷了，我們國(guó)產(chǎn)企業(yè)之后基本上把中低端吃掉了，又把我們國(guó)產(chǎn)企業(yè)爭(zhēng)點(diǎn)兒光。像中車IGBT很火，中車最早做研發(fā)的時(shí)候我們也有介入，我們是幕后英雄，具體做好產(chǎn)品以外做點(diǎn)兒宣傳是必要的，這是我們的想法。
圖為深圳微訊參展CIBF2018
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