深圳ABB新能源系統(tǒng)有限公司銷售和產(chǎn)品市場總監(jiān)董志華：充電設(shè)施的云平臺服務(wù)
圖為深圳ABB新能源系統(tǒng)有限公司銷售和產(chǎn)品市場總監(jiān)董志華發(fā)表主題演講
大家下午好！很多前面的領(lǐng)導(dǎo)、專家介紹了很多技術(shù)方面的，還有很多特別是電動(dòng)汽車、電池方面的一些東西，我跟大家介紹一下充電設(shè)施方面的。首先大家來看一個(gè)很有趣的事情，這個(gè)是我從一個(gè)叫Tony Seba學(xué)者的報(bào)告里面摘出來的給大家看一看。這兩張圖片是很有意思的對比，我很喜歡這兩頁照片，所以我經(jīng)常拿出來給大家看看，大家可以看到，左邊是1900年的紐約第五大道，右邊這張圖片是1913年的紐約第五大道，兩個(gè)照片有什么樣的區(qū)別呢？左邊都是馬車，打紅圈圈的地方其中有一輛汽車，到了1913年的時(shí)候整個(gè)馬路上，同一條馬路，整個(gè)馬路都是汽車，打圈圈的地方有一輛馬車。也就是說經(jīng)過13年的發(fā)展，汽車完全替代了當(dāng)時(shí)的馬車，但是在1900年的時(shí)候大家想象不到。
同樣的狀況，在我們今天也一樣，現(xiàn)在我們的馬路上跑的都是燃油車，到了不遠(yuǎn)的將來，什么時(shí)候可以電動(dòng)汽車替代燃油車呢？我們一起來看一下，跟大家分享一下。我們說電動(dòng)汽車有天然的優(yōu)勢，首先在制造、在結(jié)構(gòu)上，在從事汽車行業(yè)的人都知道，電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)非常簡單，它的部件，相對燃油車極大的減少了，可以說減少了80%不止。對于電動(dòng)汽車?yán)媚茉吹男?，從直接轉(zhuǎn)換能源到動(dòng)力的效率來說，燃油車只有20%左右，但是電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換能源的效率可以達(dá)到90%以上，也就是說電是直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)你的輪子去運(yùn)作，所以從各個(gè)方面來說，電動(dòng)汽車有天然的優(yōu)勢。
我們說什么時(shí)候我們有機(jī)會(huì)電動(dòng)汽車大發(fā)展呢？大家今天談了很多，第一是電池。電池的成本是制約我們極大的瓶頸，今天早上歐陽老師也說了，當(dāng)達(dá)到100美金/千瓦時(shí)的時(shí)候，成本極大的下降的時(shí)候，當(dāng)我們的整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的售價(jià)可以跟燃油車來PK的時(shí)候，我們說這個(gè)市場即將騰飛的時(shí)候，這是一個(gè)學(xué)者很有意思的一個(gè)預(yù)測。這里可以看到2023年的時(shí)候，市面上將會(huì)大量的產(chǎn)生在2萬美元左右的電動(dòng)汽車，這個(gè)時(shí)候你想想看，如果2萬美金的一個(gè)電動(dòng)汽車相當(dāng)于人民幣也就是12萬、13萬左右的售價(jià)，里程至少在300、400公里以上，你會(huì)不會(huì)考慮去買電動(dòng)汽車？所以這是一個(gè)很有意思的研究。
電動(dòng)汽車現(xiàn)在不用說了，我們國家已經(jīng)是在大力的發(fā)展，無可置疑，包括政策也在大力的推動(dòng)。所以從這個(gè)上面來說，充電設(shè)施也是大家趨之若鶩，投資的浪潮一浪接著一浪。我們具體來說說電動(dòng)汽車跟大數(shù)據(jù)有些什么樣的關(guān)系。
傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車，一般的認(rèn)為充電設(shè)施只是充電，一個(gè)硬件的產(chǎn)品，我只要買一個(gè)充電樁，我只要充電就可以了，但是現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求了，未來你的充電樁必須讓用戶方便尋找，讓用戶方便充電，讓充電運(yùn)營商方便于去給他的客戶提供服務(wù)，所以整個(gè)方面來說，從硬件到軟件，這里有一個(gè)互聯(lián)的問題。傳統(tǒng)的一般的充電設(shè)施，在跟后臺的連接上面是采用比較簡單的無線通訊或者有線通訊的方式，我們ABB推出了一種基于云平臺的概念。就是說我提供充電樁的同時(shí)，我提供的是一個(gè)云平臺服務(wù)，這個(gè)有什么好處呢？我們說通過這樣一個(gè)云平臺的API的接口服務(wù)，你可以實(shí)現(xiàn)很多的功能，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)數(shù)據(jù)的連接，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)云的服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)數(shù)據(jù)的傳輸，最后我們說最主要的是要幫助運(yùn)營商降低他的成本，提高他的運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)一個(gè)無人值守的充電服務(wù)模式。這塊從很多方面來說，從我們的硬件、從我們的軟件能夠達(dá)到的效果，對運(yùn)營商的維護(hù)管理方面有極大的好處。我們說充電實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程，因?yàn)橛辛擞布?、軟件云平臺的連接，所以可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障的診斷，以及故障的恢復(fù)、遠(yuǎn)程升級等等，這些在未來可能大家會(huì)極大的接觸到，短時(shí)間內(nèi)我只要硬件，但是慢慢的，大家特別對新國標(biāo)的升級帶來的痛苦，深深的認(rèn)識到充電的升級是極大的問題，但是如果說你有這樣的云平臺、有這樣的云連接的概念以后，你的充電樁是可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的升級軟件。
這里有了這樣一個(gè)硬件、軟件的連接以后，你可以實(shí)時(shí)的去查看充電樁、實(shí)時(shí)的去得到你所有的報(bào)表，這些都是一些數(shù)據(jù)或者一個(gè)連接帶來的這樣一個(gè)好處。通過統(tǒng)計(jì)分析，我對數(shù)據(jù)挖掘還不是很在行，像我們國內(nèi)對這塊有很多的專家，數(shù)據(jù)的挖掘其實(shí)未來的潛力是不可限量的，通過車主充電使用的模式、使用的習(xí)慣，你可以挖掘出很多很多潛在的價(jià)值，這是未來我們能夠看得到的，現(xiàn)在大家只是停留在想象上。
ABB這樣一個(gè)云平臺的架構(gòu)帶來了很明顯的對客戶的運(yùn)營，特別是針對運(yùn)營商，最少的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)投入、最少的人力資源，最快的一個(gè)維修、修復(fù)的時(shí)間，因?yàn)槌潆姌哆€是經(jīng)常會(huì)有一些故障，當(dāng)然這個(gè)故障出現(xiàn)了你是怎么修復(fù)的，這個(gè)手段很重要。剛才講的是一個(gè)云連接，這里再跟大家花一分鐘時(shí)間分享一下大功率充電的趨勢。為什么說大功率充電？今天早上歐陽老師也解釋了，電動(dòng)汽車當(dāng)承載的電池包越來越大的時(shí)候，當(dāng)你載的電池包能量越來越多的時(shí)候，超過70度、80度電的時(shí)候，你用現(xiàn)在的50千瓦、60千瓦的充電機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶充電的要求，用戶希望充電20分鐘、10分鐘就馬上走，充電20分鐘、10分鐘需要行駛至少100公里、200公里的需求，所以大功率成為了很迫切的需求。
大功率，我們說在不同的使用場景里還是要去區(qū)別一下，大部分人說我可能還是在城市里面短距離的出行為主，還有少部分人說我長距離出行為主，也不是說百分百的，很多使用電動(dòng)車的人，我電動(dòng)車只要200公里就夠了，上下班用。但是很多時(shí)候萬一，萬一用車的時(shí)候，比如我們在深圳，我要跑一個(gè)廣州的時(shí)候，來回就300公里了，所以這個(gè)時(shí)候你就會(huì)很焦慮。所以說大功率充電對這種不同的應(yīng)用場景是一個(gè)不同的補(bǔ)充，不會(huì)將來說所有的充電都是采用大功率，但是不同的這種應(yīng)用場景你會(huì)看到，特別是在城市間的一個(gè)走廊，我們叫城市間的一個(gè)快充走廊，會(huì)越來越多遇到這種大功率充電的需求。
最后我也簡單的跟大家介紹一下我們的ABB，我們ABB大家可能聽過很多，主要是做電動(dòng)智能化的專家，這幾年我們也介入了新能源，包括太陽能、逆變器以及充電設(shè)施的生產(chǎn)跟銷售，所以大家可以看到，我們有電網(wǎng)、配電以及最終端的設(shè)施，全價(jià)值鏈的產(chǎn)品系列。
在做充電設(shè)施這塊，因?yàn)檎麄€(gè)產(chǎn)業(yè)不是很久，ABB在這個(gè)行業(yè)也算是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，從歐標(biāo)開始我們就已經(jīng)開始生產(chǎn)，從第一款充電設(shè)施，日標(biāo)出來的時(shí)候，ABB已經(jīng)介入標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，到了歐標(biāo)，甚至到了我們最近幾年國標(biāo)，我們有很多的貢獻(xiàn)。充電設(shè)施ABB主要還是集中在大功率的直流這塊，大家可以看到，這是我們主要的全系列的產(chǎn)品，我們除了硬件這塊，我們提供了這樣一個(gè)智能的云連接、云平臺。
在很多，特別是在歐洲地區(qū)，我們ABB的市場占有率非常高，超過了40%，大家可以看到，全球特別是歐洲、歐美主要的運(yùn)營商，都采用的是ABB的充電設(shè)施，除了乘用車這塊，我們還有很多大巴的應(yīng)用，大巴現(xiàn)在充電的功率已經(jīng)到了350甚至450這樣的模式，這個(gè)是ABB最近兩年特別推出的針對大巴車的一個(gè)車頂?shù)某潆娔Ｊ?，這個(gè)在歐洲非常流行，未來希望有機(jī)會(huì)我們可以繼續(xù)交流。
?。ǜ鶕?jù)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
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