馬來(lái)西亞汽車(chē)研究院CEO：馬來(lái)西亞新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)需求
圖為馬來(lái)西亞汽車(chē)研究院CEO Dato' Madani Sahari作主題演講
在以“機(jī)遇與挑戰(zhàn)：縱覽全球新市場(chǎng)”為主題的海外市場(chǎng)機(jī)遇分論壇上，馬來(lái)西亞汽車(chē)研究院CEO Dato' Madani Sahari，介紹了馬來(lái)西亞的新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)需求。以下為演講實(shí)錄：
Dato' Madani Sahari：首先感謝邀請(qǐng)我來(lái)參加這樣一個(gè)論壇，講一下數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)的新邊界，我會(huì)重點(diǎn)講一下新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池。我們的演講人也提到了說(shuō)我們能夠進(jìn)行儲(chǔ)能，我覺(jué)得這是一個(gè)非常有趣的方法，可以幫助新能源汽車(chē)來(lái)利用這些電池，通過(guò)相應(yīng)的平臺(tái)來(lái)向前推進(jìn)。與此同時(shí)，大數(shù)據(jù)管理、互聯(lián)網(wǎng)都是新工業(yè)時(shí)代非常重要的要素，所有這些加上算法，就能夠讓我們的汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的移動(dòng)性的世界。
我們是馬來(lái)西亞貿(mào)易和工業(yè)部下面的一個(gè)機(jī)構(gòu)——MAI，我們負(fù)責(zé)制定政策，與此同時(shí)我們還進(jìn)行一些戰(zhàn)略活動(dòng)，推進(jìn)馬來(lái)西亞汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，我給大家講一些例子，講我們?cè)趺赐苿?dòng)行業(yè)發(fā)展的。
這是政策。2016年推出了國(guó)家汽車(chē)政策，大家知道是3萬(wàn)英尺高的高屋建瓴的政策，我們要讓他落地，因此，當(dāng)馬來(lái)西亞政府制定NAP（國(guó)家汽車(chē)政策）的時(shí)候，我們通過(guò)五步，會(huì)有這樣一些路線圖，能夠?qū)⑽覀兊摹肮I(yè)4.0”、新能源汽車(chē)、電池很好的結(jié)合起來(lái)。
這個(gè)政策重點(diǎn)是放在高能效車(chē)EV，很多人都混淆，說(shuō)馬來(lái)西亞為什么總是考慮EV，而不是說(shuō)純電動(dòng)車(chē)呢？因?yàn)槲覀冋J(rèn)為當(dāng)我們推出政策的時(shí)候，那是在2014年，內(nèi)燃機(jī)仍然是非常重要的，比今天還重要。當(dāng)時(shí)，我們?nèi)匀徽J(rèn)為內(nèi)燃機(jī)在未來(lái)15—20年都會(huì)存在，但是我們的人口將會(huì)縮減。在未來(lái)15~20年我們什么都保持不變的話，我們的內(nèi)燃機(jī)應(yīng)該變得更加綠色，盡可能的綠色。燃料電池車(chē)、混合電動(dòng)車(chē)當(dāng)然也是非常重要的，EV將會(huì)涵蓋內(nèi)燃機(jī)，那就是所謂ICE。在未來(lái)，將會(huì)有電動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)。在同一個(gè)屋檐下，我們需要激勵(lì)各種模式，綠色模式等，這個(gè)綠色就來(lái)自ICE的技術(shù)或者來(lái)自混合的技術(shù)，或者來(lái)自電動(dòng)車(chē)或者來(lái)自整個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域等等。
當(dāng)年在馬來(lái)西亞，2014年有了政策以來(lái)，我們就進(jìn)行了一些評(píng)估，看看EV下邊那些不同類(lèi)別的汽車(chē)銷(xiāo)售多少量。在2014年差不多14%的EV銷(xiāo)售，去年，43%的汽車(chē)銷(xiāo)售來(lái)自EV。今年我們希望50%，一半銷(xiāo)售出去的車(chē)是EV。在馬來(lái)西亞銷(xiāo)售的車(chē)輛，將會(huì)越來(lái)越多的車(chē)具備EV車(chē)的特點(diǎn)，我們要關(guān)注的是，ICE必須更加綠色，能夠滿足相應(yīng)的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槲覀儾荒艹^(guò)一定的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。馬來(lái)西亞WPEMAI有一個(gè)聯(lián)合國(guó)的規(guī)程，是關(guān)于汽車(chē)方面的法規(guī)我們是尊重的。
我也提過(guò)，如何將我們的倡議推進(jìn)到我們的汽車(chē)行業(yè)當(dāng)？馬來(lái)西亞汽車(chē)行業(yè)怎樣擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力？馬來(lái)西亞技術(shù)路線圖上有很多的細(xì)節(jié)，看怎么開(kāi)發(fā)的。我們考慮到流程、材料、系統(tǒng)和產(chǎn)品，我們把它放到云平臺(tái)上，這樣就能夠有更好的分布，進(jìn)行信息的傳遞、傳輸。
今天我想講兩個(gè)例子。第一個(gè)就是材料方面，到2030年我們會(huì)看到復(fù)合材料的制造，到2030年還會(huì)有電池材料的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。工作將由馬來(lái)西亞政府來(lái)推進(jìn)，確保整個(gè)汽車(chē)行業(yè)得到很好的推動(dòng)。電動(dòng)車(chē)會(huì)讓我們看到，電池的技術(shù)越來(lái)越成熟，能夠跟人們的需求保持一致向前走。
看看電池材料方面。通過(guò)MAI，我們研究中心做了很多工作，MAI我的機(jī)構(gòu)是如何來(lái)開(kāi)展一些項(xiàng)目的呢？我們開(kāi)展項(xiàng)目的目標(biāo)是要確保馬來(lái)西亞政府可以有許可權(quán)，有決定商業(yè)化技術(shù)的權(quán)利。因此我們過(guò)去四年開(kāi)發(fā)了一種材料，效益很高，能量密度的要求都能符合需要。還有工藝的開(kāi)發(fā)，非常簡(jiǎn)單，但是要想投入使用有一定的難度。這個(gè)車(chē)的開(kāi)發(fā)現(xiàn)在投入量產(chǎn)需要時(shí)間，我們是主動(dòng)的BMS，不是被動(dòng)的BMS。電動(dòng)公交也是我們創(chuàng)意的組成部分。所有這些，現(xiàn)在進(jìn)行開(kāi)發(fā)，都將會(huì)在各方參與下進(jìn)行商業(yè)化。
看看電池，我們開(kāi)發(fā)了電池，馬來(lái)西亞政府將生產(chǎn)這些電池，它也擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我們這里是開(kāi)放的，別的一些外國(guó)公司有興趣的都可以來(lái)洽談商業(yè)化。另外一個(gè)用來(lái)生產(chǎn)材料。事實(shí)上，電池的技術(shù)取決于材料，因此我們應(yīng)該不斷地進(jìn)行材料的研發(fā)，讓這些材料能夠滿足電池生產(chǎn)的需求。
這是電動(dòng)公交。它是一個(gè)動(dòng)力總成，電池、逆變器、電機(jī)，都由我們自己開(kāi)發(fā)，我們研發(fā)了這樣一個(gè)電動(dòng)公交，我們有這樣一個(gè)中心，知識(shí)產(chǎn)權(quán)由我們政府擁有。我們還有像底盤(pán)和其他的部件方面，現(xiàn)在市場(chǎng)上都可以購(gòu)買(mǎi)，已經(jīng)投入使用也在實(shí)際銷(xiāo)售。
馬來(lái)西亞認(rèn)為，新能源汽車(chē)電池包括其他所有對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生影響的事物，都是非常重要的，而且我們也希望能夠更好地開(kāi)發(fā)，并希望我們的政府能夠在這方面加大投資。另外一點(diǎn)，當(dāng)我們的政府來(lái)幫助我們做研發(fā)的時(shí)候，這種情況下也是給我們政府去減少負(fù)擔(dān)。
非常感謝！
?。ǜ鶕?jù)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
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