超400GWh！大圓柱電池出貨將迎“放量”
今年以來，大圓柱電池訂單和開工項(xiàng)目明顯增多。今年年初億緯鋰能公告，其子公司億緯動(dòng)力獲得一汽奔騰的大圓柱電池定點(diǎn)。億緯鋰能還發(fā)布公告，擬發(fā)行50億元可轉(zhuǎn)換公司債，用于擴(kuò)展其大圓柱電池產(chǎn)能。
作為目前中國最大的46系列大圓柱電池供應(yīng)商，億緯鋰能大圓柱電池早已量產(chǎn)。據(jù)悉，截至今年5月，億緯鋰能大圓柱電池裝車量已超過6萬臺(tái)，單車最長行駛里程達(dá)到23萬公里。
在此之后，今年5月斯萊克與煙臺(tái)力華電源簽署協(xié)議，雙方將在46系列大圓柱電池零部件方面開展戰(zhàn)略合作。緊接著6月，遠(yuǎn)景動(dòng)力46系大圓柱電池產(chǎn)品在無錫工廠下線，首批已運(yùn)至美國，供貨寶馬全球電動(dòng)平臺(tái)車型。
同是6月，LG新能源宣布與奇瑞汽車簽署為期六年的46系列大圓柱電池供貨協(xié)議，訂單規(guī)模達(dá)8GWh，可供約12萬輛電動(dòng)汽車裝載。據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，該合同金額有望超過1萬億韓元，約合人民幣53億元。
8月初，貴州兆科能源大圓柱鋰電池基地項(xiàng)目開工，產(chǎn)品主要應(yīng)用于兩輪車及儲(chǔ)能領(lǐng)域。該項(xiàng)目總投資2.5億元，位于貴州黔東南高新區(qū)，項(xiàng)目全面達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)2GWh動(dòng)力電池的規(guī)?；a(chǎn)能。
01
眾廠商加碼產(chǎn)能
根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，2024年全球46系列等大圓柱電池出貨量達(dá)12.9 GWh，其預(yù)計(jì)到2029年將增至370.5GWh，年復(fù)合增長率達(dá)95.7%。而華泰證券的估算更樂觀，其預(yù)計(jì)2027年全球大圓柱電池出貨量就有望達(dá)到429GWh，對應(yīng)總體市場規(guī)模將超過2000億元。
目前眾電池廠商都在加碼大圓柱電池產(chǎn)能建設(shè)。據(jù)了解，億緯鋰能匈牙利項(xiàng)目已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2027年投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能為30GWh。該項(xiàng)目計(jì)劃生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為46系列大圓柱動(dòng)力電池，將供貨給德國寶馬等歐洲客戶。
近期，電池中國在調(diào)研走訪時(shí)了解到，云山動(dòng)力于去年啟動(dòng)了46系列大圓柱全極耳電池一期75PPM量產(chǎn)示范線建設(shè)，該線體為國內(nèi)46系列大圓柱電池首條磁懸浮組裝線，已于今年3月建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能為1.5GWh。
“該產(chǎn)線創(chuàng)新型地采用全自動(dòng)磁懸浮大圓柱組裝線裝備，以及快速浸潤相結(jié)合的注液技術(shù)，打造極致快速制造周期，滿足市場對高性能動(dòng)力電池的迫切需求?！痹粕絼?dòng)力負(fù)責(zé)人向電池中國表示。
據(jù)藍(lán)京新能源透露，該公司擁有40系、46系、66系等諸多大圓柱電池產(chǎn)品矩陣，目前已經(jīng)建成嘉興工廠一期1.5GWh產(chǎn)能，二期4.5GWh量產(chǎn)線正在籌建中，預(yù)計(jì)到2027年，該公司產(chǎn)能或?qū)⒊^10GWh。
除了電池廠商外，不少結(jié)構(gòu)件廠商也秣馬厲兵，以期抓住大圓柱產(chǎn)能擴(kuò)張的機(jī)遇。
據(jù)斯萊克透露，該公司將生產(chǎn)易拉罐的超薄金屬成型技術(shù)及自動(dòng)化工藝應(yīng)用到電池殼生產(chǎn)上，其46系列大圓柱電池殼自動(dòng)化產(chǎn)線，目前在為多家客戶供樣及小批量試生產(chǎn)?？七_(dá)利也表示，該公司現(xiàn)已具備46系大圓柱電池結(jié)構(gòu)件大規(guī)模量產(chǎn)及出貨的能力，將根據(jù)客戶需求配套生產(chǎn)。
02
全極耳工藝日臻成熟
因?yàn)槌霰姷男阅?，大圓柱電池受到到全球眾多車企的青睞。截至目前，包括特斯拉、寶馬、戴姆勒、大眾、通用、沃爾沃、保時(shí)捷、蔚來、江淮、東風(fēng)嵐圖等國內(nèi)外眾多車企，都已經(jīng)將大圓柱作為重要的動(dòng)力電池裝配方案。
大圓柱電池具備天然標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢，億緯鋰能動(dòng)力電池研究院院長何巍指出，大圓柱電芯尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，為整車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了巨大的便利。而且由于圓柱電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其全生命周期不會(huì)像方形電池那樣，因膨脹而導(dǎo)致變形，這給整車的機(jī)械電氣安全提供了可靠性設(shè)計(jì)空間。
而創(chuàng)新性的全極耳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓大圓柱電池的性能優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。早在2020年，特斯拉就披露其4680全極耳設(shè)計(jì)，引發(fā)全球眾多企業(yè)對這一創(chuàng)新技術(shù)的關(guān)注。目前眾多大圓柱電池生產(chǎn)廠商都在發(fā)力全極耳工藝。
“全極耳工藝直接利用整個(gè)集流體尾部作為極耳，并通過蓋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增大極耳傳導(dǎo)面積及其連接處的連接面積，縮短極耳傳導(dǎo)距離，能夠有效抑制熱量積累，并阻斷熱蔓延。”業(yè)內(nèi)人士分析指出，還可以通過優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)件、簡化生產(chǎn)工藝流程等，提升電池標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)能力、降低成本。
值得注意的是，全極耳工藝在焊接和金屬屑控制等方面難度大大增加，要發(fā)揮出理想的工藝效果并不容易，特斯拉就長期陷于良率不高的困境。不過，中國廠商在此領(lǐng)域已經(jīng)取得重大突破。
據(jù)億緯鋰能披露，該公司全極耳大圓柱電池通過激光微米級(jí)焊接，將電子傳輸路徑極致縮短，可顯著提升生產(chǎn)效率與良品率。其大圓柱電池良率已從2023年初投產(chǎn)時(shí)的80%多，提升至目前約97%，達(dá)到國內(nèi)頂尖水平。
另外，云山動(dòng)力表示，該公司大圓柱電池采取薄型軟匯流的設(shè)計(jì)形式，解決了匯流焊接工序炸孔、虛焊問題，焊接良率大幅提升。藍(lán)京新能源表示，該公司的全極耳大圓柱電池采用領(lǐng)先的切疊工藝，具備更高集成度、更高一致性的加工特點(diǎn)，適用于實(shí)現(xiàn)高技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)的電池產(chǎn)品。
如今，全極耳大圓柱電池技術(shù)和工藝正趨于穩(wěn)定可用。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著全極耳技術(shù)趨于成熟，帶來大圓柱電池充放電倍率等核心性能的顯著提升，也拓寬了大圓柱電池的應(yīng)用領(lǐng)域。除了新能源汽車外，全極耳大圓柱的性能優(yōu)勢還很契合evtol、機(jī)器人等新興市場，未來有望形成增量需求。
2025年11月，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“第十屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2025)”【點(diǎn)此查看會(huì)議介紹】將在上海召開，峰會(huì)以“全球供應(yīng)鏈‘區(qū)域化’新時(shí)代”為主題。
會(huì)議將邀請政府主管部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，多國駐華使領(lǐng)館/機(jī)構(gòu)官員，國內(nèi)外院士、業(yè)界專家和行業(yè)機(jī)構(gòu)代表，及電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，共商構(gòu)建全球電池供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈新體系產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)。其中，在先進(jìn)電池創(chuàng)新發(fā)展論壇、大圓柱電池技術(shù)及多元化應(yīng)用論壇上，與會(huì)嘉賓將就大圓柱電池等全新技術(shù)及應(yīng)用，進(jìn)行深度研討交流。敬請關(guān)注!
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