CIBF2025深圳交流會(huì)啟幕，以電池技術(shù)搶占低空經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)！
【電池中國(guó)網(wǎng) 5月16日深圳訊】低空經(jīng)濟(jì)近兩年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，直接拉動(dòng)對(duì)高安全、高比能、高功率、超快充動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求，成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎。
現(xiàn)階段，飛行器電池正加速?gòu)膶?shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，即將開(kāi)啟萬(wàn)億級(jí)空中交通的“電池革命”。需要提及的是，由于低空經(jīng)濟(jì)尚處于起步階段，飛行器電池產(chǎn)業(yè)及低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，仍面臨多重機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
作為全球頂級(jí)電池行業(yè)盛會(huì)，CIBF2025于5月15日在深圳國(guó)際會(huì)展中心隆重開(kāi)幕。同日，以“飛向綠色未來(lái)”為主題，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國(guó)網(wǎng)共同主辦，深圳市贏合科技股份有限公司聯(lián)合承辦的“電動(dòng)航空及下一代電池技術(shù)(CIBF2025深圳)交流會(huì)”，也在CIBF2025展館內(nèi)同期召開(kāi)，為期2天。
值得關(guān)注的是，此次交流會(huì)是在CIBF期間，首次聚焦電動(dòng)航空及下一代電池的主題技術(shù)交流會(huì)。這也意味著，在電池行業(yè)，已將飛行器電池確立為戰(zhàn)略級(jí)技術(shù)突破和應(yīng)用的又一重要方向。
圖為中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王澤深致辭
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王澤深在致辭中表示，今天(5月15日)開(kāi)幕的CIBF2025展會(huì)，覆蓋15個(gè)展館，參展商超3200家，展覽總面積約30萬(wàn)平方米。截至當(dāng)天中午，觀展人數(shù)已迅速突破10萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)(為期3天的展會(huì))參觀總?cè)藬?shù)將超40萬(wàn)人次，在參展企業(yè)規(guī)模、展覽面積、觀展人數(shù)等方面，今年(的展會(huì))均刷新CIBF歷史紀(jì)錄。
王澤深指出，與電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池相比，電動(dòng)航空領(lǐng)域?qū)?dòng)力電池的要求更加嚴(yán)格，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游緊密合作，加快解決電動(dòng)航空電池技術(shù)難題、產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸和供應(yīng)鏈障礙，從而推動(dòng)電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，也讓中國(guó)適航級(jí)電池在全球競(jìng)爭(zhēng)中率先“起飛”。未來(lái)，希望攜手低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)三個(gè)“不允許”：不允許技術(shù)孤島現(xiàn)象妨礙協(xié)同創(chuàng)新;不允許標(biāo)準(zhǔn)滯后限制產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展;不允許資源限制阻礙綠色未來(lái)的到來(lái)。
圖為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)理事長(zhǎng)/惠州億緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)劉金成致辭
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)理事長(zhǎng)/惠州億緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)劉金成通過(guò)視頻致辭時(shí)指出，2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議首次將“低空經(jīng)濟(jì)”列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，為行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。億緯鋰能在電動(dòng)航空領(lǐng)域展開(kāi)前瞻布局，深度解構(gòu)低空?qǐng)鼍跋碌亩嗑S需求，已構(gòu)建全系列電池系統(tǒng)解決方案，并在2024年10月率先獲得AS9100D體系認(rèn)證，為航空安全化提供保障。劉金成表示，電動(dòng)航空前景廣闊，也挑戰(zhàn)重重。在“雙碳”戰(zhàn)略和“低空科技”交匯的歷史坐標(biāo)上，“愿我們以技術(shù)創(chuàng)新為經(jīng)緯，以產(chǎn)業(yè)協(xié)同為紐帶，共赴綠色翱翔新紀(jì)元?！?/p>
圖為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)/電池中國(guó)網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO張雨致辭
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)/電池中國(guó)網(wǎng)創(chuàng)始人 CEO張雨在致辭中表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，我國(guó)民用航空無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品信息已達(dá)600余家，備案產(chǎn)品1800余種，產(chǎn)品數(shù)量超過(guò)170萬(wàn)架。電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為電池開(kāi)辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)也帶來(lái)了不少技術(shù)挑戰(zhàn)。電池產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)的突破、產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，這需要產(chǎn)業(yè)同仁共同努力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
圖為中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院碳中和技術(shù)研究所所長(zhǎng)、研究員成會(huì)明作主旨發(fā)言
中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院碳中和技術(shù)研究所所長(zhǎng)、研究員成會(huì)明在主旨發(fā)言中表示，固態(tài)電池最重要的是固態(tài)電解質(zhì)，因?yàn)檎?fù)極材料和現(xiàn)在的液態(tài)電池變化并不大。現(xiàn)在行業(yè)研究的固態(tài)電解質(zhì)大概有四類(lèi)：以無(wú)機(jī)為主的氧化物、硫化物、鹵化物，以及有機(jī)為主的聚合物，這四類(lèi)材料各有優(yōu)缺點(diǎn)。成會(huì)明指出，一定要善于利用人工智能突破固態(tài)電解質(zhì)的技術(shù)瓶頸。
圖為中國(guó)小康建設(shè)研究會(huì)通用航空產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)鄒海寧作主旨發(fā)言
中國(guó)小康建設(shè)研究會(huì)通用航空產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)鄒海寧，梳理了電動(dòng)航空電池的發(fā)展歷程，并就行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，提出了應(yīng)對(duì)策略。鄒海寧指出，電動(dòng)航空器(EA)的頂層需求，是動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展的又一強(qiáng)大牽引力，而電動(dòng)汽車(chē)(EV)動(dòng)力電池技術(shù)是電動(dòng)航空器(EA)動(dòng)力電池技術(shù)的基礎(chǔ)之一。隨著政府、市場(chǎng)、技術(shù)、公共服務(wù)等跨行業(yè)協(xié)作，將為電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)繁榮提供有力保證。
圖為SES AI創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝作主題演講
據(jù)SES AI創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝在演講中指出，傳統(tǒng)電池材料研發(fā)周期以10年為單位，非常長(zhǎng)，不適合當(dāng)前新能源電池快速迭代。SES AI通過(guò)分子宇宙理念和模型，通過(guò)計(jì)算模擬、數(shù)據(jù)訓(xùn)練和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，重構(gòu)研發(fā)流程，大幅縮短先進(jìn)電池材料開(kāi)發(fā)周期，加快前沿電池技術(shù)落地。據(jù)胡啟朝透露，目前SES AI基于分子宇宙，已經(jīng)在高能量密度鋰金屬電池、硅負(fù)極材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)具體突破。下一步，公司會(huì)將分子宇宙模型在上海進(jìn)行數(shù)據(jù)訓(xùn)練，助力國(guó)內(nèi)低空電池新材料、新技術(shù)開(kāi)發(fā)進(jìn)程。
圖為國(guó)家化學(xué)與物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副主任余華強(qiáng)作主旨發(fā)言
國(guó)家化學(xué)與物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副主任余華強(qiáng)指出，低空經(jīng)濟(jì)在我國(guó)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，低空飛行器很重要的發(fā)展方向是電動(dòng)化，電動(dòng)飛行器對(duì)電池的安全性要求，超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池的要求。余華強(qiáng)指出，飛行器電池的比容量在未來(lái)會(huì)有進(jìn)一步提高，目前飛行器電池的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有充分反映應(yīng)用場(chǎng)景，且當(dāng)前缺乏合適的母標(biāo)準(zhǔn)。
圖為遼寧通用航空研究院副院長(zhǎng)熊需海作主旨發(fā)言
遼寧通用航空研究院副院長(zhǎng)熊需海介紹了電動(dòng)航空發(fā)展機(jī)遇、國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，以及面臨的挑戰(zhàn)與突破。他表示，電動(dòng)航空領(lǐng)域現(xiàn)階段主要面臨技術(shù)瓶頸亟待突破、適航認(rèn)證與法規(guī)相對(duì)滯后、低空管制、資金困境等挑戰(zhàn)，并提出相應(yīng)的解決途徑。熊需海充滿(mǎn)信心地說(shuō)道，目前，盡管電動(dòng)航空前路仍有荊棘，但有理由相信：綠色航空的夢(mèng)想，終將在政策、技術(shù)與市場(chǎng)的共振中照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
圖為深圳市贏合科技股份有限公司總工程師兼研究院院長(zhǎng)李偉作主題演講
深圳市贏合科技股份有限公司總工程師兼研究院院長(zhǎng)李偉，向與會(huì)代表分享了贏合科技利用先進(jìn)的智能裝備，助力電池行業(yè)綠色發(fā)展所取得的成果。李偉指出，鋰電制造智能裝備主要從提高生產(chǎn)效率、節(jié)能、產(chǎn)品可靠性、一致性的角度，賦能下一代電動(dòng)航空和動(dòng)力電池制造。贏合科技始終引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，緊跟前沿工藝，結(jié)合客戶(hù)需求進(jìn)行設(shè)備開(kāi)發(fā)。
圖為孚能科技(贛州)股份有限公司研發(fā)副總裁、研發(fā)院院長(zhǎng)姜蔚然作主題演講
據(jù)孚能科技(贛州)股份有限公司研發(fā)副總裁、研發(fā)院院長(zhǎng)姜蔚然介紹，孚能科技eVTOL電池已獲4家國(guó)內(nèi)外企業(yè)定點(diǎn)，其還與多家電動(dòng)飛機(jī)企業(yè)保持技術(shù)交流。目前，其已量產(chǎn)的第一代eVTOL半固態(tài)電芯能量密度為275Wh/kg-285Wh/kg;其第二代產(chǎn)品即將小批量投產(chǎn)，能量密度為310Wh/kg-350Wh/kg;其正在研發(fā)的第三代eVTOL半固態(tài)及全固態(tài)電芯，目標(biāo)能量密度400Wh/kg。孚能科技已布局氧化物/聚合物、硫化物固態(tài)電池技術(shù)路線，并采用其高安全、高能量密度、高倍率、寬溫域、長(zhǎng)壽命、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的“6H科技”。
圖為瑞浦蘭鈞能源股份有限公司電芯研發(fā)總監(jiān)劉微作主題演講
瑞浦蘭鈞能源股份有限公司電芯研發(fā)總監(jiān)劉微表示，針對(duì)eVTOL場(chǎng)景，瑞浦蘭鈞已推出問(wèn)頂?50Ah三元鋰電池。該款電池采用瑞浦蘭鈞“問(wèn)頂”技術(shù)、高能量密度高安全化學(xué)體系、極致輕量化方型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在能量密度、放電倍率、循環(huán)壽命、安全性等關(guān)鍵性能上表現(xiàn)突出。今年4月，其與御風(fēng)未來(lái)已達(dá)成戰(zhàn)略合作，將為后者全球eVTOL飛行器項(xiàng)目，提供定制化高鎳電池解決方案，從電芯到系統(tǒng)，為御風(fēng)未來(lái)產(chǎn)品性能及適航認(rèn)證提供全面支持。
圖為上海峰飛航空科技有限公司高級(jí)副總裁謝嘉作主題演講
上海峰飛航空科技有限公司高級(jí)副總裁謝嘉在演講中指出，人類(lèi)探求駕乘飛行汽車(chē)翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想一直沒(méi)停止，最近幾年在宏觀政策和技術(shù)兩大因素驅(qū)動(dòng)下，條件逐漸成熟。其中“三電”技術(shù)的成熟，是最關(guān)鍵的一步。峰飛自主研發(fā)電機(jī)、電控，并與業(yè)內(nèi)電池龍頭公司合作，“包括自動(dòng)飛行控制技術(shù)日益提升，新材料和先進(jìn)制造技術(shù)逐漸被廣泛使用，這些都促成了行業(yè)在下游的爆發(fā)發(fā)展?！?/p>
圖為重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司先進(jìn)電池研究院副總經(jīng)理杜長(zhǎng)虹主持會(huì)議
此次交流會(huì)開(kāi)幕式由重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司先進(jìn)電池研究院副總經(jīng)理杜長(zhǎng)虹主持。他表示，此次交流會(huì)的舉辦恰逢其時(shí)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)指明了未來(lái)努力的方向，同時(shí)，各機(jī)構(gòu)、企業(yè)代表所分享的新技術(shù)、新產(chǎn)品，也為業(yè)界企業(yè)帶來(lái)更多啟發(fā)。
圖為會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
5月15-16日，此次交流會(huì)將舉辦多場(chǎng)主題論壇，來(lái)自全球多家行業(yè)機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈的專(zhuān)家學(xué)者、產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)負(fù)責(zé)人等數(shù)百位嘉賓參會(huì)。
會(huì)議圍繞“低空經(jīng)濟(jì)，行業(yè)發(fā)展新引擎”“下一代電池創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”等行業(yè)熱點(diǎn)話題，進(jìn)行廣泛深入的交流探討，促進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)不斷創(chuàng)新，助力低空產(chǎn)業(yè)“扶搖直上”。
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