海四達：三大業(yè)務(wù)板塊平穩(wěn)發(fā)展 積極推動21700電池產(chǎn)線布局
【電池中國網(wǎng)3月22日 南通訊 楊碩】日前，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“變-2018探究動力電池未來格局”調(diào)研活動正式開啟。3月22日上午，調(diào)研組一行來到江蘇海四達電源股份有限公司（以下簡稱“海四達”），與海四達董事會秘書周麗及相關(guān)負責人就動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問題展開了深入交流和探討。
圖為調(diào)研組一行與海四達相關(guān)負責人合影
據(jù)了解，海四達成立于1994年，是國內(nèi)最早專業(yè)從事二次化學電源研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的綠色能源高科技企業(yè)之一。目前，海四達已擁有從材料、電芯到電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車、新能源儲能、電動工具及小家電、武器裝備、軌道交通、航空航天等多個領(lǐng)域。
圖為座談現(xiàn)場
據(jù)周麗介紹，截至2017年12月，海四達總體產(chǎn)能已達到2.6GWh，產(chǎn)品涉及圓柱、方形和軟包三種路線。公司計劃2018年投資建設(shè)2條動力電池產(chǎn)線，其中包含一條21700型號動力電池產(chǎn)線，預計到2019年，海四達總產(chǎn)能將達到4GWh。
在動力電池技術(shù)路線方面，海四達采取三元、磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線雙驅(qū)動的技術(shù)策略，目前已經(jīng)在811、NCA配硅碳負極產(chǎn)品研發(fā)上取得一定成果，3.2Ah的18650電芯已經(jīng)初步完成小試，單體能量密度已經(jīng)達到250Wh/kg。磷酸鐵鋰電池單體能量密度已達到160Wh/kg以上，140Wh/kg磷酸鐵鋰商用車標準化電池系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，今年4月份開始向車企進行裝配。另外，公司還在積極儲備下一代電池技術(shù)，已經(jīng)聯(lián)合浙江大學啟動了基于富鋰錳基材料電池的相關(guān)研究工作。
據(jù)了解，海四達2017年在新能源汽車動力電池、儲能電池和電動工具電池三大業(yè)務(wù)板塊取得了長足的發(fā)展，符合2017公司制定的增長預期。目前海四達已經(jīng)同南京金龍、北汽常州、四川野馬、陜西汽車等多家車企形成緊密供貨關(guān)系。2017年，海四達已經(jīng)成功進入印度儲能市場，同時也已經(jīng)與史丹利百得、博世、TTI等國際電動工具巨頭形成緊密的戰(zhàn)略合作。
同時，海四達積極推進鋰電智能制造裝備的升級，裝備水平、設(shè)備利用率方面達到業(yè)內(nèi)較高水平。公司裝備的18650圓柱電池全自動產(chǎn)線，目前已經(jīng)達到200ppm的生產(chǎn)效率，智能化裝備的使用也使得公司產(chǎn)品的性能大幅提高。
圖為動力電池應(yīng)用分會標準化工作部/行業(yè)研究部主任周波參與調(diào)研座談
動力電池應(yīng)用分會標準化工作部/行業(yè)研究部主任周波在座談會上介紹了此次調(diào)研的目的，并結(jié)合動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，就當前動力電池產(chǎn)業(yè)的市場走向、新能源汽車補貼政策、動力電池團體標準制定、電池產(chǎn)品的認證和評估、動力電池的大數(shù)據(jù)平臺建立等相關(guān)問題與海四達相關(guān)負責人進行了研討交流。
本次調(diào)研活動由東時創(chuàng)展重點支持。
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