許艷華：將“充電促進聯(lián)盟”打造成共贏發(fā)展平臺
圖為中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華發(fā)表主題演講
2016年1月23日-24日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學(xué)、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學(xué)會協(xié)辦的中國電動汽車百人會論壇（2016）在北京釣魚臺國賓館隆重舉行。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華向與會嘉賓介紹充電促進聯(lián)盟相關(guān)工作情況。以下為演講全文：
中促聯(lián)全稱叫中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟，這是我們的全稱，按照比較規(guī)范的簡稱叫充電促進聯(lián)盟，我們的英文簡稱是EVCIPA，中文和英文商標(biāo)我們都已經(jīng)注冊了，所以今天我是代表聯(lián)盟在這兒跟大家就聯(lián)盟的情況做一個報告。
充電促進聯(lián)盟基本情況介紹
剛剛童光毅司長已經(jīng)把聯(lián)盟成立的背景做了介紹，我就不多說了。聯(lián)盟是應(yīng)時而建、應(yīng)運而生，所謂應(yīng)時而建，就是為了解決充電設(shè)施這塊短板，是馬凱副總理親自安排，國家能源局直接推動，其實具體說，就是在童司長的具體推動下，讓我們這些充電設(shè)施的制造商、運營商，新能源汽車制造商、研究機構(gòu)、大學(xué)等等走到了一起，為了一個共同的目標(biāo)走到了一起。
現(xiàn)在聯(lián)盟已經(jīng)成立三個月了，共有42家發(fā)起人單位，還有30家正在履行加入聯(lián)盟的程序，聯(lián)盟的指導(dǎo)單位是我們國家能源局電力司，第一任理事長是中汽協(xié)會單位董揚理事長。
聯(lián)盟的使命也非常清楚，馬凱副總理在國家能源局的報告里說的已經(jīng)很清楚了，我們要打造一個互聯(lián)互通、持續(xù)發(fā)展和共贏發(fā)展的平臺，這就是我們的使命。昨天有一個嘉賓發(fā)言特別好，我們的目標(biāo)就是要讓充電比加油更方便，這就是我們要追求的終極目標(biāo)。
充電促進聯(lián)盟，我們的工作就是重在促進，歸攏了一下，三個方面，第一，促進互聯(lián)互通，這就是剛才童司長講的；第二，促進整個基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；第三，促進行業(yè)的健康發(fā)展。
按照這三個促進，我們也把我們的工作框架基本梳理出來了，在互聯(lián)互通方面，剛剛童司長已經(jīng)說了，三個方面，一個是設(shè)施互聯(lián)，一個是支付互聯(lián)，還有一個是信息互聯(lián)。在充電設(shè)施建設(shè)方面，也是主要有幾個方面，是在國家能源局發(fā)布的《指南》里邊，我梳理了三大塊，小區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)，公眾地的建設(shè)，整個城市和城際網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。在行業(yè)健康發(fā)展方面，要促進規(guī)范，建立誠信體系，讓大家都能在這個平臺上互相交流、互相合作、共贏發(fā)展。為了促進行業(yè)健康發(fā)展，我們對政策的研究和對政策執(zhí)行情況的跟蹤研究，這也是我們非常重要的一塊工作。
聯(lián)盟各項工作進展情況
現(xiàn)在正在進行的工作，已經(jīng)說到了關(guān)于五項新標(biāo)準(zhǔn)，我具體說一下三件事，第一，培訓(xùn)?，F(xiàn)在已經(jīng)開始做了，以我們充電促進聯(lián)盟，我們叫標(biāo)準(zhǔn)促進專業(yè)委員會主任單位，中電聯(lián)在積極推進。第二，充電設(shè)施合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)工作，現(xiàn)在也在實施。第三，標(biāo)準(zhǔn)實施過程中遇到的問題和如何跟蹤標(biāo)準(zhǔn)實施的執(zhí)行情況和對標(biāo)準(zhǔn)的改善提出建議。這是在新標(biāo)準(zhǔn)實施方面正在開展的三項工作，這是促進標(biāo)準(zhǔn)實施的行動計劃。
互操作性，一會兒可能咱們中電聯(lián)的劉永東主任會講，我就不細說了，但是我說一下，通過互操作性認可的產(chǎn)品，要使用聯(lián)盟的標(biāo)識，就是我們現(xiàn)在看到PPT左上角的充電促進聯(lián)盟商標(biāo)，當(dāng)然可能會跟一些檢測機構(gòu)合用這個商標(biāo)。
這是我們認可標(biāo)識的工作體系，三個方面，第一，要有標(biāo)準(zhǔn)；第二，我們的工作制度，第三，我們要對已經(jīng)通過認可的產(chǎn)品，在我們聯(lián)盟的信息平臺和聯(lián)盟的網(wǎng)站上進行發(fā)布。
剛才童司長也講到支付的互聯(lián)，現(xiàn)在也炒的比較熱，我們已經(jīng)開始組織聯(lián)盟成員進行討論，大家討論的時候也非常激烈，但是有一點我覺得非常好，大家愿意往這個方向走，只是說往這個方向走的時候確實還有很多課題，比如可能很關(guān)鍵的一個，怎么保證我們運營商利益的問題，但是我相信，只要我們的目標(biāo)是一致的，我們一定能找到解決方案，就這件事我們已經(jīng)立了課題，由聯(lián)盟成員進行深入研究，我們在下一次還就我們課題的方案進行再次研討。
充電設(shè)施信息服務(wù)平臺建設(shè)，剛剛童司長講第三塊，我們現(xiàn)在已經(jīng)完成了方案，兩周前我們也組織了專家進行討論，大家也是覺得這個平臺非常有必要。這個平臺的定位，他是整合企業(yè)級和城市級資源之上的，我們自己命名叫國家級的信息平臺資源，現(xiàn)在這個方案框架基本出來了，就是說這個平臺不是直接針對用戶的，而是針對已經(jīng)有的，比如運營商，還有我們城市級的，可能還有起來橫向的平臺，這個基礎(chǔ)上我們建立數(shù)據(jù)庫，面向政府、面向運營商、面向用戶提供相關(guān)的信息服務(wù)。
這個工作現(xiàn)在大致這樣，童司長，我們看了一下，估計3月初我們會再報一個方案給能源局，就是我們聯(lián)盟內(nèi)部最后大家一致的方案。
剛才童司長講，備案工作，這個工作很艱難，我們從10月份，按照能源局的要求已經(jīng)啟動了，第一輪的數(shù)據(jù)已經(jīng)報上來了，現(xiàn)在還僅僅是從運營商的角度來對應(yīng)的，下一步確實我們還要面對制造商，面對新能源汽車的銷售商來備案，完善我們備案數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
第二大塊工作，充電樁的建設(shè)。今年我們的重點主要是兩個方面，第一，電樁進小區(qū)的問題。這兩天的會大家也都說了，新能源汽車發(fā)展最后能普及的話，私人消費是主體，私人消費充電的居住地也是主流，所以我們今年的想法，我們要從銷售的這個口，就是說在銷售賣了一臺車，我們就要看到底有沒有樁，所以車樁相隨，這是我們重點工作。促進行業(yè)健康發(fā)展也是，備案的工作，運營商對制造商進行備案，現(xiàn)在草稿已經(jīng)都有了，我們想法是，如果國家能源局發(fā)最好，國家能源局不發(fā)就是我們聯(lián)盟來發(fā)這個東西。
我在這兒多說一句，董會長讓我先兼任這個聯(lián)盟的秘書長，其實當(dāng)時我就比較猶豫，聯(lián)盟的生命力怎么樣，未來是什么？我當(dāng)時沒想清楚，一直很迷茫，最近一段時間也很多思考，童司長也給了我很多壓力，我現(xiàn)在有這么幾點認識，也跟大家分享一下。
有三個情景，第一個情景，將來電動車和智能電網(wǎng)是要相連的，所謂的V2G，往這個過程走的過程當(dāng)中，充電設(shè)施的產(chǎn)品技術(shù)要進步，這就是我們可以看得到的，因為日本已經(jīng)開始進行實證試驗了。第二個情景，電動車和智能車的互聯(lián)，在電動車和智能車的互聯(lián)這樣一個大的情景當(dāng)中，我們充電這個設(shè)施就變成了智能交通的組成部分，在這個過程當(dāng)中，我覺得無論是聯(lián)盟還是我們聯(lián)盟的所有成員都會找到發(fā)展的空間和機遇。第三個情景，我覺得也非常重要，我們的新能源汽車是要走向國際市場，在走向國際市場的同時，我們充電設(shè)施的制造商和充電設(shè)施的運營商也都有機會走向世界，我們希望把我們的充電促進聯(lián)盟，或者說我們的EVCIPA變成一個國際品牌。謝謝大家！
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