特斯拉將于6月推出家用電池

　　近日，特斯拉在加州的設(shè)計(jì)工作室，推出了名為“Powerwall”的家用電池組和名為“Powerpack”的企業(yè)用電池組。其中，家用儲(chǔ)能電池“Powerwall”是一個(gè)可充電的鋰離子電池，平時(shí)安裝在家庭的墻壁上，可在電力需求低谷時(shí)低價(jià)充電，在電價(jià)更高的需求高峰時(shí)段輸出電能；還能存儲(chǔ)過(guò)剩的太陽(yáng)能發(fā)電，以便在陰天時(shí)使用；并在斷電的時(shí)候提供電力保障。

　　押寶燃料電池 豐田出售5千億日元股權(quán)

　　4月28日，豐田宣布將出售價(jià)值5千億日元的普通股，籌集資金加大燃料電池等先進(jìn)技術(shù)的開(kāi)發(fā)力度。根據(jù)豐田遞交日本財(cái)政部的文件，本輪籌集的資金將用于研究開(kāi)發(fā)，包括用于燃料電池車(chē)。這意味著豐田未來(lái)將全力打造氫燃料電池車(chē)。

　　事實(shí)上，豐田已經(jīng)開(kāi)始為氫燃料電池車(chē)全面推廣而做努力。在4月底的美國(guó)NASCAR里士滿(mǎn)賽道上，豐田Mirai氫燃料電池車(chē)成為第一輛采用燃料電池的NASCAR開(kāi)路車(chē)，這似乎預(yù)示著豐田希望氫燃料電池車(chē)在新能源車(chē)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭。

　　谷歌加入電池開(kāi)發(fā)大軍

　　據(jù)報(bào)道，已經(jīng)研發(fā)出無(wú)人駕駛汽車(chē)的IT巨頭谷歌，正在為如何提高靠谷歌汽車(chē)的續(xù)航能力而努力。目前，由前任蘋(píng)果公司負(fù)責(zé)電池方面的專(zhuān)家巴德瓦杰領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，正在著手研究?jī)蓚€(gè)大方向：提高現(xiàn)有鋰離子電池續(xù)航力和研發(fā)先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)，使它們適用于消費(fèi)電子設(shè)備。

　　此外，谷歌的其他團(tuán)隊(duì)也在與來(lái)自芝加哥的電池技術(shù)廠商AllCell合作，為4個(gè)硬件項(xiàng)目開(kāi)發(fā)容量更大的電池，其中包括漂浮氣球聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目Project Loon，利用在高空飄浮的氣球提供互聯(lián)網(wǎng)連接?！　?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士表示，谷歌進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的野心一直都未改變，倘若能夠掌握電池核心科技，那么就等于把握住了未來(lái)新能源車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)的最強(qiáng)武器。

　　標(biāo)致雪鐵龍（PSA ）2020年推出第二代電動(dòng)車(chē)

　　4月29日，標(biāo)致雪鐵龍（PSA）股東大會(huì)上，PSA CEO Carlos Tavares宣布，公司將在2020年發(fā)布第二代電動(dòng)車(chē)，“它們將有更優(yōu)越的性能，更大的續(xù)航里程和更低的售價(jià)。”

　　據(jù)悉，PSA將基于EMP1（Efficient Modular Platform）高效模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)新一代電動(dòng)車(chē)。該平臺(tái)將衍生標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)未來(lái)小型車(chē)和緊湊型車(chē)，在2020年前，將基于新平臺(tái)開(kāi)發(fā)出第二代純電動(dòng)車(chē)。

　　此外，標(biāo)致雪鐵龍還將以EMP2平臺(tái)為藍(lán)本，2019年之前推出一款汽油插電式混合動(dòng)力車(chē)。

　　面對(duì)國(guó)際電池技術(shù)的日新月異，我國(guó)的電池技術(shù)略顯“稍遜風(fēng)騷”，尤其是在高能量密度的電池技術(shù)研發(fā)和電池材料的革新方面。對(duì)此，陳清泉表示，高能量密度鋰離子電池以及下一代電池技術(shù)研究難度較大，迫切需要國(guó)家組織優(yōu)勢(shì)力量，集中攻關(guān)，促進(jìn)關(guān)鍵的原始創(chuàng)新，解決瓶頸技術(shù)，獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以便處于優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)地位。