本周電池市場(chǎng)出現(xiàn)一定的變化。中低容量的電芯以及較低端的電池材料均表現(xiàn)不佳，主要體現(xiàn)在價(jià)穩(wěn)量跌；而高端電芯及材料表現(xiàn)良好，不僅銷量不錯(cuò)，甚至部分材料還有小許提價(jià)，如高電壓型電解液高價(jià)上探至6.5萬(wàn)元/噸。據(jù)了解，目前小型廠家生存比較艱難，產(chǎn)品價(jià)格過(guò)低導(dǎo)致利潤(rùn)太少，而且回款期過(guò)長(zhǎng)致使資金鏈緊張，多要求現(xiàn)金交易；大廠受國(guó)家新能源政策提振，高端產(chǎn)品銷量相當(dāng)好，部分產(chǎn)品甚至供不應(yīng)求。近期市場(chǎng)傳言國(guó)家或?qū)?dòng)力型電池進(jìn)行補(bǔ)貼，以刺激新能源汽車市場(chǎng)的成熟，若該政策真的實(shí)施下來(lái)，將繼續(xù)增加大廠的利潤(rùn)空間，小廠生存愈發(fā)維艱。

      鋰電池
本周電芯市場(chǎng)弱穩(wěn)，表現(xiàn)平淡。18650容量型2000mAh主流價(jià)4.2-4.3元/顆,3C動(dòng)力型小廠6.5元/顆，大廠8元/顆；在9月份新能源車免稅政策正式實(shí)施后，各款電芯的表現(xiàn)就愈加的分化，3C數(shù)碼用電芯不溫不火，電動(dòng)自行車用電芯表現(xiàn)尚可，電動(dòng)汽車用電芯供不應(yīng)求，這也導(dǎo)致了各廠家對(duì)市場(chǎng)的反饋差異極大。小廠因技術(shù)所限，多做中低容量的3C電芯，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，基本無(wú)利潤(rùn)，而且臨近年底，催討回款提上日程；大廠技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大，多做高容量和大型動(dòng)力電芯，有固定的訂單，而且新能源汽車銷量爆發(fā)導(dǎo)致對(duì)電芯的需求極大，多滿負(fù)荷生產(chǎn)，并且在建或擬建新產(chǎn)線，過(guò)的較滋潤(rùn)。

　　市場(chǎng)動(dòng)態(tài)方面，超威創(chuàng)元與國(guó)內(nèi)最大的電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地之一的比德文電動(dòng)車動(dòng)力科技公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，接到72V電池訂單，目前已經(jīng)送樣檢測(cè)，后期或有近萬(wàn)套的訂單。

     正極材料
截止11月14日，國(guó)內(nèi)鈷酸鋰市場(chǎng)主流價(jià)在170000-175000元/噸，高端產(chǎn)品接近180000元/噸，基本與上周持平。前期國(guó)內(nèi)鈷鹽市場(chǎng)大幅下挫后，對(duì)鈷酸鋰市場(chǎng)略有影響，但總體變化不大，因此在近期鈷鹽市場(chǎng)跌幅放緩后，鈷酸鋰依舊保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。目前市場(chǎng)上手中有優(yōu)質(zhì)客戶的大中型鈷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)出貨情況較好，而其他一些中小型企業(yè)的無(wú)論從產(chǎn)量還是銷量，較去年同期相比都明顯下降，國(guó)內(nèi)鈷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)呈現(xiàn)“強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱”的現(xiàn)象。
     上游方面：
　　鈷方面：本周國(guó)內(nèi)電解鈷市場(chǎng)跌幅明顯放緩，主流價(jià)格207000-212000元/噸，較上周末下跌1000元/噸。本周鈷鹽市場(chǎng)止跌企穩(wěn)，四氧化三鈷價(jià)格在153000-155000元/噸之間，維持上周末水平。鈷鹽主要是受海外鈷礦原料價(jià)格而堅(jiān)挺，廠家生產(chǎn)成本所限，在資金尚未出現(xiàn)極端困難的情況下還是有一定的支撐，因此近期還需密切關(guān)注企業(yè)資金流量的正常。

　　鎳方面：本周國(guó)內(nèi)電解鎳?yán)^續(xù)呈現(xiàn)振蕩走勢(shì)，截止11月14日，國(guó)內(nèi)電解鎳報(bào)價(jià)在105300-105500元/噸，較上周上漲1500元/噸左右。本周金川鎳兩次上調(diào)電解鎳出廠價(jià)，幅度在1500元/噸，近期俄羅斯鎳貨源少，價(jià)格有支撐，而菲律賓雨季，國(guó)內(nèi)紅土鎳礦鎳原料進(jìn)口量偏少的狀況將會(huì)延續(xù)至2015年4月。鎳金屬供應(yīng)將會(huì)減少，庫(kù)存亦去掉部分，是近日鎳市場(chǎng)判斷轉(zhuǎn)向“慢慢上漲”的原因。

　　碳酸鋰方面：本周國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在37000-40000元/噸，電池級(jí)碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在41000-43000元/噸。近期隨著氣溫的下降，部分鹽湖提鋰的廠家，即將面臨生產(chǎn)裝置停產(chǎn)。目前生產(chǎn)碳酸鋰主要有兩種工藝，鹽湖提鋰和礦石提鋰。由于我國(guó)鹽湖主要集中在青海、西藏等地，隨著秋冬季的來(lái)臨，鹽湖提鋰裝置將受到限制，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的碳酸鋰貨源小有緊張，碳酸鋰供應(yīng)迎來(lái)季節(jié)性的收縮。

     負(fù)極材料
本周負(fù)極材料市場(chǎng)大局持穩(wěn)，產(chǎn)銷相對(duì)尚可。現(xiàn)國(guó)內(nèi)低端負(fù)極材料主流報(bào)2.5萬(wàn)元/噸，極端低價(jià)1.5萬(wàn)元/噸，中端產(chǎn)品主流報(bào)5.5-5.8萬(wàn)元/噸，高端產(chǎn)品主流報(bào)8萬(wàn)元/噸。生產(chǎn)企業(yè)普遍表示近期出貨情況良好，訂單情況有所增長(zhǎng)。另外，在各類別貼政策不斷刺激下，負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)最大的關(guān)注點(diǎn)依然是動(dòng)力電池市場(chǎng)。對(duì)于現(xiàn)有的3C數(shù)碼市場(chǎng)市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)穩(wěn)定，需求不會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，穩(wěn)步小幅增長(zhǎng)是該行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，負(fù)極材料行業(yè)若想出現(xiàn)井噴式需求增長(zhǎng)，還要看動(dòng)力電池市場(chǎng)的步調(diào)。工信部發(fā)布數(shù)據(jù)，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)：2014年10月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5685輛，同比增長(zhǎng)近24倍。其中純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2294輛，同比增長(zhǎng)近10倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2141輛；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)475輛，同比增長(zhǎng)近36倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)775輛。列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前兩批的新能源汽車生產(chǎn)4748輛，占10月產(chǎn)量的84%。2014年1~10月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近5倍。其中純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20倍，燃料電池乘用車生產(chǎn)4輛；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5723輛，同比增長(zhǎng)133%，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)7972輛，同比增長(zhǎng)181%。由此可見(jiàn)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)盡管基數(shù)尚小，但已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)的通道，這對(duì)負(fù)極材料各生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最積極的信號(hào)。鑒于此，各負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)也紛紛盯著新能源汽車市場(chǎng)，積極開(kāi)發(fā)市場(chǎng)該市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，目前國(guó)內(nèi)負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)多采用人造石墨類負(fù)極材料應(yīng)用于動(dòng)力電池。油系針狀焦產(chǎn)品更是備受親睞的高端人造石墨類負(fù)極材料生產(chǎn)原料。

　　原料市場(chǎng)，近期國(guó)內(nèi)負(fù)極材料主要原料市場(chǎng)大穩(wěn)小調(diào)?，F(xiàn)天然石墨-195主流報(bào)3800-4400元/噸。球形石墨主流報(bào)價(jià)15000-21000元/噸。針狀焦，現(xiàn)國(guó)內(nèi)針狀焦市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)，油系的售價(jià)在7000元/噸，煤系報(bào)價(jià)在5000-7000元/噸。海外針狀焦，煤系針狀焦主流報(bào)價(jià)在1000-1100美元/噸；油系針狀焦價(jià)格在1200-1400美元/噸。低硫焦市場(chǎng)：大慶石化報(bào)1650元/噸，撫順二廠報(bào)1700元/噸，大港石化報(bào)1600元/噸。

      隔膜
本周隔膜中高端市場(chǎng)消息尚可，年底回款問(wèn)題依舊嚴(yán)重。目前各企業(yè)主流市場(chǎng)價(jià)格，16um 金輝科技報(bào)6元/平方米；南通天豐報(bào)5元/平方米，月銷售量在100萬(wàn)平，回款慢較為突出；河北金力報(bào)6.5元/平方米；滄州明珠報(bào)6元/平方米；星源材質(zhì)5.3元/平方米。海外廠家，16um SK濕法單面報(bào) 5元/平方米；雙面報(bào)6.5元/平方米 ；PVDF隔膜 SK 報(bào) 8元/平方米。16um干法三菱報(bào)8元/平方米。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014第三季度中國(guó)鋰電隔膜出貨量為0.99億平米，同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。濕法隔膜出貨占比從25%上升至30%，提升5%。星源材質(zhì)、滄州明珠等動(dòng)力隔膜廠供應(yīng)緊張，中小隔膜廠產(chǎn)能利用不足。

　　本周隔膜市場(chǎng)回顧， 日本鋰離子電池大廠Panasonic將和美國(guó)電池隔膜制造商Polypore International攜手研發(fā)作為鋰離子電池關(guān)鍵材料的「分隔膜(separator)」，Panasonic已和Polypore子公司Celgard締結(jié)了研發(fā)契約。報(bào)導(dǎo)指出，Panasonic和Polypore研發(fā)的分隔膜可能主要將提供給Panasonic與美國(guó)豪華電動(dòng)車商特斯拉(Tesla Inc.)即將在美國(guó)共同生產(chǎn)的鋰離子電池使用。

　　佛山金輝高科孔徑可控的功率型鋰離子電池隔膜的研制”項(xiàng)目列入國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目。

　　美國(guó)Celgard公司副總裁張正銘博士及技術(shù)團(tuán)隊(duì)一行來(lái)到成都興能新材料進(jìn)行參觀和學(xué)術(shù)交流，并做了一場(chǎng)關(guān)于鋰離子電池發(fā)展現(xiàn)狀、未來(lái)發(fā)展前景及規(guī)劃的學(xué)術(shù)講座。

      電解液
　　本周電解液市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，根據(jù)第三季度電池分析報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2014年第三季度國(guó)內(nèi)電解液產(chǎn)量為11500噸，作為鋰電池材料企業(yè)，隨著新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的產(chǎn)能全面開(kāi)足，市場(chǎng)需求迅速提升，電解液企業(yè)進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。但是目前我國(guó)電解液行業(yè)存在“小、散、亂”的局面，未來(lái)幾年，多元化的兼并整合將加強(qiáng)資源整合，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，有效提升鋰電行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。本周高電壓電解液價(jià)格有所上漲，在5-6.5萬(wàn)，三元材料用電解液價(jià)格維持在4.2萬(wàn)-5萬(wàn)/噸，錳酸鋰及磷酸鐵鋰用電解液價(jià)格在3.6萬(wàn)-4.2萬(wàn)，鐵系動(dòng)力電解液在4.2-4.8萬(wàn)/噸。

　　企業(yè)市場(chǎng)方面，冠城大通股份有限公司拓展鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。7月與福建創(chuàng)鑫科技、西安物華新能源科技分別簽訂了協(xié)議,著手布局鋰電池正極材料和電解液添加劑等業(yè)務(wù),未來(lái)計(jì)劃繼續(xù)將在相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施并購(gòu)。成都攀鋼與大力電工襄陽(yáng)股份有限公司對(duì)新型釩電池電解液產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及性能評(píng)價(jià)研究項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)簽約，此后將有效利用和整合國(guó)內(nèi)外科研資源，加大力度推進(jìn)科技攻關(guān)?！　?/p>