據(jù)華爾街日報報道，美國電動汽車特斯拉(Tesla Motors)正欲研發(fā)旗下第三款汽車模型之際，韓國LG集團(tuán)旗下化工公司于宣布研發(fā)一款單次充電里程高達(dá)200英里的電動汽車，售價僅為35000美元。
　　眼下市場在售、每充里程到達(dá)200英里的電動汽車只有特斯拉S型汽車這一款車型，但其起售價為71000美元。該車型容納了一個重達(dá)1000磅的電池組，成本價超過15000美元。特斯拉目前與松下電器合作建立一家大型電池生產(chǎn)廠，爭取將電池成本降低30%。
　　市場預(yù)計，到2017年電動汽車市場將出現(xiàn)至少兩款每充里程200英里的電動汽車，且售價不超過40000美元。
　　LG化工首席執(zhí)行官Prabhakar Patil曾表示：“我們確信，本公司推出的200英里款車型的售價大約在30000—35000美元之間。我們能夠在2017年實現(xiàn)這一想法。”此外Prabhakar Patil還補充道“目前已有不止一家的汽車制造商對此感興趣”。

　　LG化學(xué)此前著重于電池制造

　　通用汽車則是其中之一。通用將與LG化工聯(lián)合推出一款雪佛蘭沃爾特充電式混合動力車，該車每充里程為200英里，售價低至30000美元。
　　通用前首席執(zhí)行長丹.阿克森(Dan Akers)曾于去年提起這一款車型，但并未提出具體的上市時間。
　　通用公司目前已上市的兩款電動汽車——沃爾特和的斯巴克的單次充電行程均不超過85英里。該公司上周表示將于2015年推出一款新型沃爾特汽車。
　　對遠(yuǎn)程電動汽車的研發(fā)顯示了特斯拉對全球汽車工業(yè)的巨大影響力。特斯拉不僅能夠提供遠(yuǎn)程電動車，還可以控制其溢價，如今特斯拉公司的股價也即將到達(dá)歷史高位。
　　其他電動汽車制造上，包括日產(chǎn)汽車這一世界最大電動車制造商，更多將精力集中于低價位車型的研發(fā)。日產(chǎn)聆風(fēng)Leaf車型每充75英里的里程可以滿足大多數(shù)人的日常需求。
　　如今，電動車占美國新車銷售市場的份額不到1%，但其總量一直在上升。日產(chǎn)款聆風(fēng)今年前7個月在美國的銷售量高達(dá)15755量，相比去年增長了35%。
　　LG化學(xué)帕蒂爾先生表示，通過改進(jìn)相應(yīng)的化學(xué)進(jìn)程以降低電池成本，LG能夠生產(chǎn)出更多低價、遠(yuǎn)程的電動汽車。
　　專業(yè)人士預(yù)計，特斯拉的Model 3該款車型的行駛車程將是現(xiàn)有大多汽車的兩倍，但價格上有少許下降。
　　特斯拉首席執(zhí)行官艾倫 馬斯克(Elon Musk)已于上個月暗示著電動汽車售價將會下降。