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作為業(yè)界的領先者之一，我們的業(yè)務涵蓋了電池和相關(guān)的原材料部分，我們的使命是通過不斷的創(chuàng)新和努力，為各位帶來更好的生活體驗和更便捷的服務。
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鋰電池有沒有未來？首先，我覺得“太陽能+鋰電池”，當它的成本小于煤電、石油發(fā)電成本的時候，我覺得應該能改變整個世界的產(chǎn)業(yè)格局。
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今天我想借這個機會介紹一下微宏在動力電池領域的一些理解和認識。在電動汽車市場上提到微宏，很多時候會把微宏跟快充劃等號，2010年，微宏是第一個在市場上提出來這個概...
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在談萬向A一二三技術(shù)之前，我想說隨著電池技術(shù)的成熟，主機廠的要求也不一樣，為了滿足這些要求，A一二三提供了兩種電池能量體系，并且可以滿足微混和純電動車的要求。
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我們是一家很大的公司，下面有家電企業(yè)、有環(huán)境解決公司的企業(yè)，還有一個叫AVC的網(wǎng)絡公司，還有關(guān)于汽車跟工業(yè)環(huán)境的公司，也就是我們AIS。
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我演講分三部分，分別是電動車市場化的路徑，還有CATL的探索，還有2016年動力電池市場的格局，請大家批評指正。
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今天電動汽車已逐漸進入了人們的生活。在北京和一些大城市街道上放眼望去，總能看到各式各樣的電動汽車，不限號、搖號得率高已成為這些城市購買電動汽車的誘惑之一。
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怎么樣實現(xiàn)這些超高能量密度的指標，同時還要兼顧動力電池使用時的安全性、壽命、成本，這是擺在很多研發(fā)人員面前的問題。
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