中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國(guó)際新能源及智能汽車大賽全球總決賽
全球總決賽現(xiàn)場(chǎng)
【開場(chǎng)介紹】
主持人：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓，大家好！
大寒已過(guò)，新春將至，今天上午短暫的小雪給京城帶來(lái)了一股喜悅和一抹亮色，在這樣的日子里我們迎來(lái)了中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國(guó)際新能源及智能汽車大賽——全球總決賽。
我是來(lái)自央視財(cái)經(jīng)的節(jié)目主持人吳建華。很高興和同志們一起感受這個(gè)領(lǐng)域雙創(chuàng)的風(fēng)潮，首先介紹一下背景：中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國(guó)際新能源及智能汽車大賽是首屆專注于新能源及智能汽車相關(guān)領(lǐng)域的國(guó)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的賽事，它由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會(huì)和中關(guān)村管委會(huì)聯(lián)合指導(dǎo)。作為專業(yè)、權(quán)威、國(guó)際化的展示交流平臺(tái)，大賽旨在幫助國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀創(chuàng)客縱向深度對(duì)接產(chǎn)業(yè)資源，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展積聚新的動(dòng)力、激發(fā)創(chuàng)新的活力。
主持人開場(chǎng)
剛剛過(guò)去的2016年，是大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新、蓬勃發(fā)展的一年，雙創(chuàng)活動(dòng)得以在各地、各行業(yè)深入發(fā)展，取得的各項(xiàng)成就令人矚目。隨著國(guó)家各項(xiàng)支持政策的落地實(shí)施和不斷地完善，激勵(lì)著更多有志之士、有識(shí)之士投身于創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的時(shí)代洪流中，勇做新時(shí)代的弄潮兒。
由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的首屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國(guó)際新能源及智能汽車大賽，為新能源及智能汽車領(lǐng)域的優(yōu)秀創(chuàng)客們搭建了一個(gè)展示的平臺(tái)，同時(shí)也是一個(gè)相互交流、資源相互對(duì)接的平臺(tái)，助力創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。在對(duì)接政策、對(duì)接產(chǎn)業(yè)資源、對(duì)接資金的同時(shí)，完成國(guó)際和國(guó)內(nèi)的對(duì)接，并實(shí)現(xiàn)高效的產(chǎn)業(yè)落地和多渠道資本對(duì)接，為中國(guó)新能源及智能汽車行業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效，為實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)國(guó)、汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變貢獻(xiàn)一份力量。
下面，我榮幸地向大家介紹今天出席活動(dòng)的諸位嘉賓，他們是：
國(guó)家科技部火炬中心主任張志宏
中關(guān)村管委會(huì)創(chuàng)業(yè)服務(wù)處處長(zhǎng)楊彥茹女士
交通運(yùn)輸管理干部學(xué)院教授張柱庭
哈爾濱科技局副局長(zhǎng)李奇志
英國(guó)駐華大使館尖端制造及交通行業(yè)副主管DavidBull
中國(guó)石化銷售有限公司北京石油分公司副總工程師曾濤
國(guó)泰君安證券投行委員會(huì)副總裁蔣荀
江鈴汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理助理衷俊華
啟迪科服副總經(jīng)理韓永
華夏幸?；鶚I(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)副總裁王洋
摩根大通中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官黃國(guó)濱
海問(wèn)律師事務(wù)所主任、合伙人張繼平
桑頓新能源總經(jīng)理祝濤
同時(shí)還有大賽主辦單位的領(lǐng)導(dǎo)：
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)王賀武
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)雙創(chuàng)中心主任周禹萱
感謝各位嘉賓對(duì)雙創(chuàng)的支持，對(duì)百人會(huì)雙創(chuàng)大賽的鼎力相助。本場(chǎng)決賽，我們榮幸地邀請(qǐng)到了6位專家評(píng)委，26位資本觀察員和11位權(quán)威媒體人士，由他們共同組成我們今天對(duì)全場(chǎng)全球總決賽的強(qiáng)大評(píng)委陣容，他們分別是：
中國(guó)石油化工集團(tuán)公司副總裁黃文生
蔚來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展副總裁張洋
力帆集團(tuán)副董事長(zhǎng)陳衛(wèi)
英飛凌科技大中華區(qū)副總裁徐輝
北汽新能源工程研究院院長(zhǎng)楊子發(fā)
IDG資本合伙人林棟梁
媒體評(píng)委：
新浪汽車總經(jīng)理劉曉科
車云網(wǎng)創(chuàng)始人程李
蓋世汽車總裁周曉鶯
北京科技報(bào)總編輯童慶安
汽車頭條總編輯楊小林
電池中國(guó)網(wǎng)總編輯張雨
中國(guó)交通報(bào)副總編陳林
網(wǎng)易汽車主編蔣子培
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)汽車版主編王國(guó)信
汽車商業(yè)評(píng)論主編劉寶華
騰訊汽車主編、騰訊開放平臺(tái)負(fù)責(zé)人馬騰
25位資本觀察員，他們分別來(lái)自：
中金公司、啟迪科服、北汽產(chǎn)投、知豆汽車、廣發(fā)信德、金沙江創(chuàng)投、國(guó)新基金、中植集團(tuán)、中科招商、水木資本、啟迪之星、中金甲子、高華證券、英諾天使、微宏動(dòng)力、樂(lè)視汽車、國(guó)聯(lián)證券、安邦基金、湘暉投資、神農(nóng)投資、榮之聯(lián)、和聚百川、陸石投資、國(guó)投創(chuàng)新、寧波銀行北京分行。歡迎你們!
強(qiáng)大的評(píng)委與嘉賓陣容
今天可以說(shuō)是高朋滿座，期待進(jìn)入總決賽的八組選手能有充分的展現(xiàn)，我們現(xiàn)場(chǎng)的大眾評(píng)分團(tuán)一定會(huì)非常認(rèn)真地對(duì)待這一次全球總決賽，首先對(duì)來(lái)到總決賽的、表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀的八組項(xiàng)目表示恭喜，恭喜各位能夠入圍。
在比賽正式開始之前，讓我們首先有請(qǐng)國(guó)家科技部火炬中心主任張志宏先生做開場(chǎng)致辭，有請(qǐng)張主任。
國(guó)家科技部火炬中心主任張志宏致辭
張志宏：尊敬的各位嘉賓，首先熱烈歡迎所有在座的嘉賓來(lái)到我們中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽國(guó)際新能源及智能汽車大賽全球總決賽的現(xiàn)場(chǎng)，在這兒我也代表我們中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會(huì)對(duì)我們此次大賽的圓滿舉辦表示熱烈的祝賀！
中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽是由科技部、財(cái)政部、教育部、工商聯(lián)等部委共同舉辦的一個(gè)全國(guó)性的創(chuàng)業(yè)賽事，自2012年以來(lái)，大賽秉承政府引導(dǎo)、公益支持、市場(chǎng)機(jī)制的理念，采用賽馬場(chǎng)上選駿馬、市場(chǎng)對(duì)接配資源的方式已經(jīng)成功舉辦了五屆。五年來(lái)，大賽共有9萬(wàn)多家中小企業(yè)在這個(gè)賽場(chǎng)上來(lái)比拼、來(lái)展示他們創(chuàng)業(yè)的成果，并接受我們資本市場(chǎng)的選擇。共有一千多家創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)和三千多個(gè)投資人在五年來(lái)一直在跟蹤參與我們的大賽。幫助參賽企業(yè)共獲得創(chuàng)業(yè)投資超過(guò)200億元，同時(shí)我們還有眾多的銀行和其他的金融機(jī)構(gòu)一塊參與其中，為這些企業(yè)共進(jìn)行了貸款授信超過(guò)300億元，同時(shí)還有上百家的創(chuàng)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)參與到大賽中，為創(chuàng)業(yè)企業(yè)和團(tuán)隊(duì)提供各種服務(wù)。許多我們主流的媒體和網(wǎng)絡(luò)新媒體也通過(guò)大賽這個(gè)平臺(tái)來(lái)跟蹤我們大賽的進(jìn)展，也正是通過(guò)這樣的方式，在全社會(huì)大力弘揚(yáng)和宣傳創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的文化和精神。也為宣傳和展示企業(yè)和團(tuán)隊(duì)提供了廣闊的舞臺(tái)。
總之，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽不斷聚集創(chuàng)新資源，不斷拓展為創(chuàng)業(yè)者服務(wù)的內(nèi)容，不斷提升辦賽的質(zhì)量和水平，我們也是朝著這樣一個(gè)目標(biāo)，就是要努力打造國(guó)內(nèi)最大的一個(gè)眾創(chuàng)空間和最強(qiáng)的政府平臺(tái)，使之成為政府為推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新提供的一項(xiàng)公共政策和公共的產(chǎn)品。
去年，中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽首次在我們?cè)谢A(chǔ)上采取專業(yè)方式，針對(duì)科技革命變革和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)置了一些專業(yè)的大賽。其中我們國(guó)際新能源及智能汽車大賽就是我們首創(chuàng)的專業(yè)型的賽事，我們也開創(chuàng)了大賽與專業(yè)化機(jī)構(gòu)深度合作的先河，也使大賽向?qū)I(yè)化方向發(fā)展邁出了新的步伐。
當(dāng)前，新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展可以說(shuō)方興未艾，為汽車這個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)注入了新的動(dòng)力，大企業(yè)積極參與支持雙創(chuàng)，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，與我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)、轉(zhuǎn)型加速融合，為創(chuàng)業(yè)者，為我們一些中小的創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供了進(jìn)入這樣一個(gè)新興領(lǐng)域廣闊的天地和機(jī)會(huì)。
電動(dòng)汽車百人會(huì)是我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域具有權(quán)威的專業(yè)化的協(xié)會(huì)，他們了解這個(gè)領(lǐng)域的前沿動(dòng)態(tài)，也在國(guó)際國(guó)內(nèi)都擁有廣泛的資源，由百人會(huì)主辦新能源汽車的專業(yè)賽事，我們希望這不僅是一場(chǎng)比賽，更能成為一個(gè)服務(wù)新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的平臺(tái)。成為一個(gè)促進(jìn)新能源汽車行業(yè)內(nèi)多方交流合作的盛會(huì)，成為一個(gè)推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效機(jī)制。
自去年，我們大賽專業(yè)賽啟動(dòng)以來(lái)，我們大賽委員會(huì)也一直進(jìn)行跟蹤，并采取了非常積極的合作，一年下來(lái)我們欣喜地看到，大賽所到之處，無(wú)論是在深圳這樣的沿海城市，還是重慶這樣的內(nèi)陸重鎮(zhèn)，無(wú)論是商業(yè)氛圍濃厚的江浙地區(qū)，還是精英薈萃的首都北京，都吸引了一大批有情懷、有技術(shù)、有夢(mèng)想的創(chuàng)業(yè)者在這個(gè)舞臺(tái)上展示風(fēng)采、實(shí)現(xiàn)價(jià)值。更可貴的是大賽不僅為參賽選手提供了競(jìng)技的舞臺(tái)，還通過(guò)新能源汽車青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖訓(xùn)練營(yíng)、主題沙龍等活動(dòng)，幫助創(chuàng)業(yè)者提升能力和素質(zhì)，對(duì)接產(chǎn)業(yè)資源，有力推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車健康的發(fā)展。
今天在年度總結(jié)會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，專家學(xué)者、投資人云集，產(chǎn)業(yè)資源薈萃，特別是我們總決賽借助了電動(dòng)汽車百人會(huì)年度的論壇盛會(huì)，這樣一個(gè)大的平臺(tái)，更多的參賽選手，我相信他們也早已躍躍欲試，特別是今天馬上要進(jìn)行決賽的8位創(chuàng)業(yè)者，我本人對(duì)這個(gè)機(jī)構(gòu)非常欣賞，過(guò)去也參與過(guò)相關(guān)的工作，特別是我個(gè)人還是作為長(zhǎng)期關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)愛好者，也非常期待在今天總決賽的現(xiàn)場(chǎng)，能夠大開眼界、增長(zhǎng)見識(shí)，并與大家一起見證我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)千帆競(jìng)發(fā)、萬(wàn)馬奔騰的場(chǎng)面。
最后，預(yù)祝決賽取得圓滿成功，預(yù)祝各位選手未來(lái)獲得更高的商業(yè)上的成就，謝謝大家！
主持人：感謝張志宏主任的精彩致辭。我們就是通過(guò)激發(fā)這樣一批有夢(mèng)想、有勇氣、又有能力的創(chuàng)業(yè)者加入到這個(gè)項(xiàng)目中來(lái)，我剛才也發(fā)現(xiàn)一組數(shù)字，不僅僅是通過(guò)與專家的技術(shù)對(duì)接，包括平臺(tái)的推廣、品牌的展示、媒體的推廣，而且我聽到一個(gè)數(shù)字，一年以來(lái)300億的貸款和授信的額度，作為一名財(cái)經(jīng)主持人，我知道這樣的流量對(duì)項(xiàng)目和項(xiàng)目開發(fā)者意味著什么，由衷地替能夠進(jìn)入這個(gè)平臺(tái)的項(xiàng)目感到開心。正式比賽開始前，有請(qǐng)本屆大賽的參賽選手，北京智充科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO丁銳先生，代表大賽選手發(fā)言。
選手代表丁銳發(fā)言
丁銳：大家下午好！我是智充科技的創(chuàng)始人丁銳，首先我非常感謝百人會(huì)以及我們雙創(chuàng)大賽組委會(huì)給了我們這些創(chuàng)業(yè)者一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)來(lái)展示我們的夢(mèng)想，同時(shí)更讓我們有機(jī)會(huì)站在這個(gè)巨人的肩膀上拓寬視野、迎接未來(lái)。
我們智充科技實(shí)際上是汽車行業(yè)充電及細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司，經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，其實(shí)我們已經(jīng)深刻地意識(shí)到，百年的汽車行業(yè)正在發(fā)生變革，汽車這個(gè)名詞在當(dāng)今又被賦予了更多的含義，全面的電動(dòng)化、智能化、共享化這個(gè)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，以我充電行業(yè)舉個(gè)例子，同樣也在發(fā)生變革。供應(yīng)鏈已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的企業(yè)，是更具備融合和快速創(chuàng)新的創(chuàng)新型企業(yè)。
充電設(shè)備也由傳統(tǒng)的電氣設(shè)備轉(zhuǎn)換成了更符合企業(yè)級(jí)要求的產(chǎn)品，傳統(tǒng)的加油站的經(jīng)營(yíng)模式也使電動(dòng)汽車的發(fā)展發(fā)生了變革，充電運(yùn)營(yíng)的能力已經(jīng)下降到了消費(fèi)級(jí)的水平。充電設(shè)備我相信在未來(lái)肯定是具備主動(dòng)計(jì)算的能力和服務(wù)的能力。
在機(jī)遇面前每個(gè)人都是平等的，創(chuàng)業(yè)本身其實(shí)就是一種對(duì)行業(yè)、產(chǎn)品、市場(chǎng)、用戶和技術(shù)很深的研究，傳統(tǒng)的思維也將迎來(lái)跨界的競(jìng)爭(zhēng)。
這里舉幾個(gè)例子，以我們?yōu)槔?，我們用安卓系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的充電樁的架構(gòu)，用全新的體驗(yàn)和全新的工藝來(lái)制作新的產(chǎn)品、解決壽命短板，用供應(yīng)鏈+互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合解決快速的需求機(jī)制。當(dāng)然在電動(dòng)汽車時(shí)代，同樣有著很多細(xì)分領(lǐng)域充滿革命的機(jī)會(huì)，而相信在座的各位創(chuàng)業(yè)者和我一樣，也感受到了這種來(lái)自需求的召喚，并積極融合到新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制之中。
最后，請(qǐng)?jiān)试S我代表各參賽隊(duì)伍向百人會(huì)、雙創(chuàng)組委會(huì)，以及幫助過(guò)我們的領(lǐng)導(dǎo)、朋友們致以誠(chéng)摯的感謝，并預(yù)祝大家在今天的決賽中取得優(yōu)異的成績(jī)，收獲勝利的喜悅，為綠色的地球、美好的未來(lái)，加油！
主持人：感謝丁總談到了作為參賽選手的一些想法，接下來(lái)正式介紹一下今天決賽部分的具體規(guī)則和流程，今天有8支優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)進(jìn)入到全球總決賽的過(guò)程當(dāng)中，參賽的團(tuán)隊(duì)有哪些項(xiàng)目呢？關(guān)注我們的嘉賓都知道，本屆大賽從2016年6月啟動(dòng)以來(lái)，總共收獲510個(gè)報(bào)名項(xiàng)目，過(guò)去兩個(gè)月的賽事中經(jīng)歷了非常激烈的角逐。
1月12日全球挑戰(zhàn)賽當(dāng)中，當(dāng)時(shí)陳院士作為評(píng)委，來(lái)自國(guó)內(nèi)賽區(qū)的18支優(yōu)秀項(xiàng)目與8個(gè)來(lái)自北美、英國(guó)、韓國(guó)的國(guó)際項(xiàng)目勝利會(huì)師北京，最后從中決選出了最后的8位選手，進(jìn)入今天的總決賽。分別是智能汽車液晶儀表、SmarterEye雙目ADAS、自發(fā)電車輪、電磁式全主動(dòng)懸架系統(tǒng)、新能源車用高性能一體化智能IGBT驅(qū)動(dòng)器，用于鋰電池的納米纖維隔膜關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化，高性能空氣渦輪增壓器、疲勞駕駛ADAS。
本次大賽的最終成績(jī)采用百分制，專業(yè)評(píng)委打分占總成績(jī)70%，媒體評(píng)委投票占10%，資本觀察員投票占20%。下面我統(tǒng)一公告一下參賽環(huán)節(jié)。第一個(gè)環(huán)節(jié)是項(xiàng)目陳述，限時(shí)5分鐘，過(guò)去4分鐘之后現(xiàn)場(chǎng)會(huì)有一個(gè)提示牌提醒主持人還有一分鐘，也提醒選手。五分鐘結(jié)束以后會(huì)以搖鈴的方式提醒選手時(shí)間到了，切記遵守時(shí)間。第二環(huán)節(jié)是CEO抽簽演講，限時(shí)1分鐘，再?gòu)默F(xiàn)場(chǎng)所有題目中抽出一個(gè)序號(hào)，倒計(jì)時(shí)之后開始一分鐘現(xiàn)場(chǎng)演講，結(jié)束的時(shí)候仍然有鈴聲提醒您時(shí)間到了。
第三個(gè)環(huán)節(jié)是現(xiàn)場(chǎng)六位評(píng)委和選手的互動(dòng)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)非常重要，評(píng)委可能會(huì)通過(guò)自己的觀察提一些非常有針對(duì)性的問(wèn)題，既考驗(yàn)我們今天的參賽選手對(duì)自己項(xiàng)目的了解的能力，也考驗(yàn)和評(píng)委的交流的能力。第四個(gè)環(huán)節(jié)是媒體評(píng)委和資本觀察員投票以及六位專業(yè)評(píng)委打分，選手成績(jī)將在項(xiàng)目打分結(jié)束后及時(shí)反應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)的大屏幕中，今天我們遵守非常透明的公平公正公開的比賽原則。
【疲勞駕駛ADAS】
下面我宣布比賽正式開始。萬(wàn)事開頭難，第一個(gè)項(xiàng)目選手的壓力比較大，但在這里我們要說(shuō)一下今天參賽項(xiàng)目的順序是按照之前上一輪比賽的得分順序得出的，所以是個(gè)公正公平的比賽順序。第一個(gè)參賽項(xiàng)目是疲勞駕駛ADAS，讓我們有請(qǐng)陳超先生上臺(tái)，進(jìn)行五分鐘的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目展示，掌聲有請(qǐng)。
疲勞駕駛ADAS
陳超：感謝各位嘉賓，我是來(lái)自蘇州清研微視電子科技有限公司的陳超，我的項(xiàng)目是駕駛員疲勞駕駛。主要內(nèi)容包括以下四項(xiàng)。對(duì)于疲勞駕駛的危害目前有各種相關(guān)數(shù)據(jù)和各種新聞報(bào)道，應(yīng)該引起很大的重視。我們的項(xiàng)目源起于國(guó)家的兩個(gè)863項(xiàng)目，2012年成功把項(xiàng)目的成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。
我們采用的方案是通過(guò)駕駛員的臉部表情特征以及駕駛員的行為識(shí)別技術(shù)二合一，我們的核心技術(shù)主要是解決了幾個(gè)技術(shù)上比較困難的問(wèn)題，第一我們解決光照上的問(wèn)題，比如我們現(xiàn)在成功實(shí)現(xiàn)了駕駛員不管是佩戴眼鏡還是墨鏡，可以檢測(cè)到臉部的特征。第二解決了姿態(tài)隨機(jī)變化，駕駛員在駕駛過(guò)程中不可能姿態(tài)永遠(yuǎn)和實(shí)驗(yàn)室一樣保持一樣的動(dòng)作，我們自己搭建了一套疲勞特征的建模，目前準(zhǔn)確率達(dá)到了90%以上。
從我們公司開始創(chuàng)立到目前為止，我們總共申請(qǐng)了50項(xiàng)相關(guān)專利，目前正在以每年25項(xiàng)到30項(xiàng)的專利申請(qǐng)速度不斷地?cái)U(kuò)充我們的專利庫(kù)。這是我們主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們采集了很多樣本，我們產(chǎn)品有很好的環(huán)境適應(yīng)性，我們也解決了個(gè)體差異性，我們具有非常好的安裝適應(yīng)性和功能拓展性。對(duì)于汽車電子來(lái)說(shuō)，它的市場(chǎng)主要是兩大塊，前裝和后裝。在前裝，我們公司第一家提出了多種信息源進(jìn)行融合的，我們通過(guò)駕駛員的臉部特征和駕駛行為方法。對(duì)于后裝，目前保持技術(shù)領(lǐng)先，我們可以提供很多個(gè)性化的服務(wù)。
我們目前的風(fēng)險(xiǎn)以及解決方案，對(duì)于市場(chǎng)方向來(lái)說(shuō)主要是相關(guān)產(chǎn)品大家認(rèn)知度并不高，我們采用的方法就是通過(guò)一個(gè)政策的導(dǎo)向以及宣傳的引導(dǎo)。對(duì)于技術(shù)上來(lái)說(shuō)，目前我們量并不是很大，所以成本壓力比較大，我們通過(guò)的方法是保持技術(shù)領(lǐng)先，以量去壓成本。對(duì)于財(cái)務(wù)來(lái)說(shuō)，主要是前裝上的壓力，我們現(xiàn)在采用的方法就是加大推廣后裝市場(chǎng)，由后裝來(lái)哺育前裝。我們采用的商業(yè)模式就像前面所說(shuō)的一樣，前裝突破實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，后裝推動(dòng)法律法規(guī)，并且通過(guò)擴(kuò)大后裝代理市場(chǎng)和一些在業(yè)內(nèi)比較知名的企業(yè)達(dá)成一個(gè)合作。
相關(guān)法律法規(guī)，我們總經(jīng)理成功參與和這種產(chǎn)品相關(guān)的法律法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)制定，預(yù)計(jì)2017年出一個(gè)建議稿。對(duì)于前裝來(lái)說(shuō)，我們目前已經(jīng)成功地在陜汽兩款車型上實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，和眾泰的乘用車實(shí)現(xiàn)了裝配，去年12月份我們成功和江淮達(dá)成了合作意向，今年兩到三款車型實(shí)現(xiàn)批量化的生產(chǎn)。很榮幸去年4月份我們企業(yè)作為清華大學(xué)與蘇南產(chǎn)業(yè)研究登陸了央視CCTV。我們不僅專注于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與國(guó)外大型企業(yè)也在進(jìn)行積極的合作，尤其是下面第二項(xiàng)，我們?nèi)ツ瓿晒Φ睾腿毡鞠蠕h電子達(dá)成了合作，日本先鋒電子幫助我們進(jìn)行全世界的推廣。
我們采用的第二套合作模式就是和保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作，通過(guò)保險(xiǎn)公司將我們的后裝產(chǎn)品擴(kuò)大推廣，主要是解決目前保險(xiǎn)公司最大的問(wèn)題——車險(xiǎn)上的大矛盾。
這是我們目前的經(jīng)濟(jì)效益，我們公司2013年成立，2016年的銷售額是920萬(wàn)，目前正在對(duì)接的項(xiàng)目3800萬(wàn)，我們預(yù)計(jì)在2017年?duì)幦′N售額突破5千萬(wàn)。這是我們的融資需求，大概1千萬(wàn)左右。
我們公司50人，研發(fā)人員超過(guò)30人，研發(fā)人員的學(xué)歷80%都是碩士，來(lái)自北大、清華、中科大等世界名校。我們正在搭建自己的生產(chǎn)線。
謝謝。
主持人：雖然PPT做得比較多，但是現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間還沒(méi)有到。內(nèi)容比較詳實(shí)，能夠來(lái)到?jīng)Q賽確實(shí)不容易，恭喜你進(jìn)入決賽。接下來(lái)需要你抽出現(xiàn)場(chǎng)的題目，從題目中選擇一個(gè)進(jìn)行一分鐘演講，需要你選個(gè)序號(hào)，大屏幕有20個(gè)序號(hào)，每個(gè)序號(hào)后面有對(duì)應(yīng)的主題。
陳超：我選1號(hào)。
主持人：打開1號(hào)題，有人認(rèn)為企業(yè)要追求極致必須有一位像喬布斯那樣的苛刻的、強(qiáng)勢(shì)的帶頭人，而有人卻極力反對(duì)，認(rèn)為喬布斯的風(fēng)格缺少對(duì)人的尊重，無(wú)法再長(zhǎng)期建立有利于合作的公司文化，你對(duì)此持何種觀點(diǎn)？企業(yè)的負(fù)責(zé)人，我注意到剛才在團(tuán)隊(duì)當(dāng)中并沒(méi)有介紹自己的那一項(xiàng)，我在猜測(cè)是什么樣的風(fēng)格，您的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格，接下來(lái)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題我們會(huì)在五秒鐘倒計(jì)時(shí)之后一分鐘的時(shí)間回答，現(xiàn)在開始現(xiàn)場(chǎng)五秒鐘倒計(jì)時(shí)。開始！
陳超：關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)人，在企業(yè)初創(chuàng)的時(shí)候非常需要喬布斯這樣有能力有想法又有決斷力的人，每個(gè)企業(yè)在不同的發(fā)展階段需要不一樣的領(lǐng)導(dǎo)人，尤其前期的時(shí)候非常需要，但是公司到了一定規(guī)模和一定程度的時(shí)候就不應(yīng)該完全聽命于一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人，因?yàn)榈侥莻€(gè)時(shí)候他的知識(shí)、接觸范圍和能力也許不足以支撐企業(yè)繼續(xù)發(fā)展下去，所以我對(duì)于這個(gè)觀點(diǎn)的看法分兩個(gè)階段。初創(chuàng)時(shí)期非常需要喬布斯，到了一定程度以后喬布斯可能就不怎么需要了，需要很多和喬布斯差不多的同事幫助企業(yè)一起發(fā)展，這是我大概的想法，謝謝。
主持人：謝謝，第三個(gè)環(huán)節(jié)是與現(xiàn)場(chǎng)六位評(píng)委進(jìn)行互動(dòng)問(wèn)答，相信剛才通過(guò)項(xiàng)目展示和不到一分鐘時(shí)間的對(duì)問(wèn)題的回答，各位腦中可能都有問(wèn)題想問(wèn)問(wèn)陳超，接下來(lái)哪位評(píng)委來(lái)發(fā)問(wèn)：
陳衛(wèi)：你后面講到你的團(tuán)隊(duì)，但是沒(méi)有看到總經(jīng)理是誰(shuí)，有財(cái)務(wù)人員、市場(chǎng)，完整的團(tuán)隊(duì)為什么這兒沒(méi)有介紹？
陳超：應(yīng)該有
陳衛(wèi)：總經(jīng)理有嗎？
陳超：翻到第三頁(yè)或者第四頁(yè)的時(shí)候有?？偨?jīng)理是我們的技術(shù)顧問(wèn)張偉博士。
陳衛(wèi)：我第二個(gè)問(wèn)題總經(jīng)理是業(yè)余的還是兼職的？
陳超：他就是我們的總經(jīng)理，我們公司是新華蘇州清華大學(xué)的研究院，我們是研究院下面的孵化企業(yè)，我們總經(jīng)理是研究院里的獨(dú)立所的所長(zhǎng)，現(xiàn)在獨(dú)立出來(lái)完全成為我們的總經(jīng)理，他是全職不是兼職。
陳衛(wèi)：為什么不叫總經(jīng)理，為什么叫技術(shù)顧問(wèn)？
陳超：PPT可能出點(diǎn)問(wèn)題，他是總經(jīng)理，本來(lái)今天應(yīng)該由他來(lái)講，前段時(shí)間他有個(gè)會(huì)議在美國(guó)，所以就由我代替他，不好意思。
黃文生：兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)問(wèn)題是關(guān)于你們的成本問(wèn)題，你剛才講到量大成本可能降，量小成本降不了，你在目前的情況下后裝市場(chǎng)的成本會(huì)是什么樣的？規(guī)模到什么程度下你后裝市場(chǎng)的成本能降到什么水平，第一個(gè)問(wèn)題是成本。第二個(gè)問(wèn)題和陳總問(wèn)的問(wèn)題有相關(guān)性，你展示了四個(gè)管理團(tuán)隊(duì)的主要成員，在這些成員里面誰(shuí)扮演的角色最重要？你在這里面扮演什么角色？
陳超：我先回答第一個(gè)問(wèn)題，關(guān)于成本的問(wèn)題。目前我們成本主要是這樣子的，目前生產(chǎn)線是外包的，我們只有上了量以后才會(huì)把成本降下來(lái)。目前的售價(jià)單套是1600元左右，我們只要上了萬(wàn)套以后就可以把售價(jià)壓到1000元以內(nèi)，后裝的推廣模式里面，專門說(shuō)到另外一個(gè)，和保險(xiǎn)公司合作，目前我們正在和平安保險(xiǎn)進(jìn)行一個(gè)對(duì)接。在成本上只要上了萬(wàn)套以后，我們也做過(guò)大量的問(wèn)卷調(diào)查，售價(jià)在1000元以內(nèi)客戶是可以接受的。
關(guān)于第二個(gè)，回到企業(yè)內(nèi)部組成，我先說(shuō)一下我的級(jí)別，我是我們公司的高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，我負(fù)責(zé)前裝客戶的技術(shù)對(duì)接，我去公司的時(shí)間比較晚，所以沒(méi)有出現(xiàn)在原始的創(chuàng)始合伙人里面。我們分了四大位，第一位是我們總經(jīng)理張偉博士，他是清華大學(xué)畢業(yè)的博士，這個(gè)技術(shù)和算法他是最主要的負(fù)責(zé)人，他現(xiàn)在精力不會(huì)完全放在技術(shù)上。第二位是我們的技術(shù)總監(jiān)，他也是清華畢業(yè)的，他現(xiàn)在負(fù)責(zé)整個(gè)技術(shù)的規(guī)劃。第三位是我們的財(cái)務(wù)總監(jiān)，他主要負(fù)責(zé)我們公司商務(wù)上的接觸和對(duì)接。最后一位是我們銷售總監(jiān)，他有10年的汽車電子相關(guān)銷售經(jīng)驗(yàn)，他主要負(fù)責(zé)我們的銷售的脈絡(luò)規(guī)劃及市場(chǎng)的調(diào)研。
主持人：黃總對(duì)這個(gè)回答有追問(wèn)嗎？
黃文生：沒(méi)有完全回答我第二個(gè)問(wèn)題，誰(shuí)最重要？
陳超：最主要是張偉，總經(jīng)理。
徐輝：你好，我有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是關(guān)于你們的商業(yè)模式，一個(gè)是關(guān)于技術(shù)的。第一個(gè)關(guān)于商業(yè)模式，我覺(jué)得比較獨(dú)特的是很少看到這種初創(chuàng)企業(yè)可以前裝和后裝兼顧，因?yàn)樗麄冇蟹浅Ｃ黠@的區(qū)別，我想問(wèn)一下從你們的角度你們覺(jué)得前裝和后裝的區(qū)別和最大的挑戰(zhàn)點(diǎn)是什么？從技術(shù)方面，分兩個(gè)小問(wèn)題，第一是你談到了很多你們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我覺(jué)得非常好，你們的技術(shù)有什么缺點(diǎn)嗎？第二，你對(duì)將來(lái)你們技術(shù)發(fā)展，你這里面談到現(xiàn)在的車廠更多的是用攝像頭的方式或者方向盤的判斷，車廠在做更新的其他路線，可能還沒(méi)有出來(lái)，有相關(guān)結(jié)合芯片和攝像頭的，這會(huì)對(duì)你們有什么影響和幫助？
陳超：前裝和后裝的關(guān)系，目前技術(shù)在前裝上用得很少，很多家都在關(guān)注它，我們運(yùn)氣非常好，剛好趕巧遇到了幾家企業(yè)現(xiàn)實(shí)很需要，我們成功切入到了前裝，因?yàn)楫?dāng)時(shí)他尋遍了全球的供應(yīng)商，實(shí)驗(yàn)完之后覺(jué)得我們的產(chǎn)品可以滿足要求，所以對(duì)于前裝的案子來(lái)說(shuō)我們很幸運(yùn)。前裝和后裝最大的區(qū)別就在于我前面講到的我們資本上的壓力，這是前裝最主要帶來(lái)的，因?yàn)榍把b需要壓款，回款周期比較長(zhǎng)。關(guān)于前裝和后裝，我目前的想法是前裝是以后我們最主要的發(fā)展方向，后裝需要給我們產(chǎn)生大量的流動(dòng)資金以哺育我們的前裝。車規(guī)、各種級(jí)別、檢測(cè)上的問(wèn)題。
技術(shù)上的問(wèn)題，我們目前的主要精力放在駕駛員的疲勞預(yù)警這塊，我們現(xiàn)在成立了一個(gè)新的團(tuán)隊(duì)，專門做AI深度學(xué)習(xí)，我們正在業(yè)務(wù)拓展，以后會(huì)跟后面那位有一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，前向防碰撞、360度環(huán)視，我們準(zhǔn)備打造一整套通過(guò)機(jī)器視覺(jué)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。技術(shù)缺點(diǎn)，這也是我為什么會(huì)采用兩個(gè)融合，純粹通過(guò)機(jī)器視覺(jué)的話在光照條件變化比較劇烈或者特殊場(chǎng)景的時(shí)候效果并不是很好。
主持人：第一個(gè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)展示和交流時(shí)間到了，在評(píng)分之前建議大家先給第一個(gè)項(xiàng)目一點(diǎn)掌聲。第一個(gè)項(xiàng)目有緊張也有壓力，接下來(lái)是現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)分時(shí)間，首先看一看11位媒體評(píng)委對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目的感覺(jué)如何，1號(hào)項(xiàng)目疲勞駕駛，接下來(lái)請(qǐng)媒體評(píng)分團(tuán)進(jìn)行舉牌示意?，F(xiàn)場(chǎng)有11家媒體舉牌，舉牌的有騰訊汽車、車云網(wǎng)、新浪汽車、蓋世汽車、北京科技報(bào)、汽車頭條、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)、汽車商業(yè)評(píng)論和中國(guó)交通報(bào)，感謝。挺不錯(cuò)的成績(jī)。
接下來(lái)再來(lái)看一下現(xiàn)場(chǎng)的投資人投資機(jī)構(gòu)的代表，總共26家，他們對(duì)這個(gè)項(xiàng)目感不感冒？覺(jué)得還不錯(cuò)的舉牌示意我，有九位。
最后是評(píng)委的打分時(shí)間，下面請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)的六位評(píng)委亮出你們認(rèn)為1號(hào)項(xiàng)目最后應(yīng)該得到的得分。林總85分，陳總80分，黃總81分，張總76分，徐總82分，楊總81分。第一個(gè)的得分項(xiàng)目還是不錯(cuò)的，恭喜你完成了比賽。
陳超：謝謝各位。接下來(lái)是我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一個(gè)計(jì)分統(tǒng)計(jì)的時(shí)間，多說(shuō)兩句，畢竟是第一個(gè)項(xiàng)目，剛剛表現(xiàn)還不錯(cuò)，作為主持人總是希望后面的項(xiàng)目越來(lái)越好，給大家一些建議。剛剛這個(gè)朋友的PPT做得非常詳實(shí)，表達(dá)得有一些亮點(diǎn)，但是和評(píng)委溝通互動(dòng)的環(huán)節(jié)應(yīng)該仔細(xì)聽聽評(píng)委問(wèn)的問(wèn)題是什么，把問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)能夠拿到。最后徐總問(wèn)了三個(gè)問(wèn)題，可能只答到了第二個(gè)問(wèn)題，第三個(gè)問(wèn)題沒(méi)有時(shí)間來(lái)得及，當(dāng)然時(shí)間的控制把握還是要通過(guò)不斷的磨合來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步更加成熟。接下來(lái)看看1號(hào)項(xiàng)目疲勞駕駛ADAS今天最后的得分現(xiàn)在是否統(tǒng)計(jì)出來(lái)，最終成績(jī)是72.6分，恭喜。
【高性能空氣渦輪增壓器】
接下來(lái)讓我們有請(qǐng)第二個(gè)參賽項(xiàng)目，來(lái)自伯明翰高性能渦輪機(jī)械公司的高性能空氣渦輪增壓器，請(qǐng)姜開春先生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)展示。
高性能空氣渦輪增壓器
姜開春：尊敬的評(píng)委們、女士們、先生們下午好，我是姜開春，來(lái)自英國(guó)伯明瀚，我今天帶來(lái)的項(xiàng)目是高性能渦輪增壓器。
渦輪增壓器是一個(gè)好東西，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，推動(dòng)正?？諝鈮喝氚l(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒得到更多的氧氣，可以降耗、可以省油，這些東西都是我們?nèi)粘Ｋ枰摹?/p>
同時(shí)它帶來(lái)兩個(gè)缺點(diǎn)，一個(gè)是反應(yīng)滯后、一個(gè)是容易漏油，我們的高性能渦輪增壓器徹底解決這些問(wèn)題。我們的高性能渦輪增壓器是與世界上領(lǐng)先的渦輪增壓器來(lái)比較的，從原先的響應(yīng)時(shí)間2秒鐘，降到0.8秒鐘。另外我們徹底杜絕漏油，在市區(qū)運(yùn)行的時(shí)候可以進(jìn)一步地節(jié)油減排。
帶來(lái)好處的核心技術(shù)是什么呢？我們采用了一種我們發(fā)明的新型的空氣軸承，這個(gè)空氣軸承我們用它來(lái)替代現(xiàn)在用的油墨軸承，這樣在空中整個(gè)飄浮起來(lái)，沒(méi)有任何摩擦，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)特別順、速度也特別快。
這是我們多年積累的一些技術(shù)，其中我們用了輕型翅膀的仿真研究，效率提高了13%。圖片表示我們研究過(guò)程中的經(jīng)歷，也進(jìn)行了驗(yàn)證。下面是一個(gè)視頻來(lái)演示一下我們空氣軸承的表現(xiàn)，它能使轉(zhuǎn)子3秒鐘加速到20萬(wàn)轉(zhuǎn)。
大家注意最后停在20萬(wàn)轉(zhuǎn)，很短的時(shí)間又可以加速到那樣，沒(méi)有空氣軸承是達(dá)不到這樣的效果的。
講一下市場(chǎng)分析，整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)是3500億在國(guó)際來(lái)講，在國(guó)內(nèi)目前只有28%的汽車用了渦輪增壓器，市場(chǎng)價(jià)值大概1000億，預(yù)計(jì)到了2020年要翻番，達(dá)到2000億，所以潛力很大。我們的項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于我們的是第一種首次提出來(lái)這種結(jié)構(gòu)，是在市場(chǎng)上得到國(guó)際上一些著名廠商的關(guān)注。同時(shí)，我們跟捷豹路虎和康明斯有合作。
我們企業(yè)雖然是個(gè)新企業(yè)，但是去年的收入已經(jīng)達(dá)到440萬(wàn)，另外我們現(xiàn)在要擴(kuò)大生產(chǎn)，把它行動(dòng)化，我們要分兩個(gè)階段融資，第一個(gè)階段打算融2000萬(wàn)，占30%的股權(quán)，回報(bào)率是15倍。
團(tuán)隊(duì)的核心成員除了我本人姜開春，伯明瀚大學(xué)教授，我和伙伴創(chuàng)始的這個(gè)公司，另外我們的團(tuán)隊(duì)里面有從康明斯和赫尼威爾工作的來(lái)加入我們的團(tuán)隊(duì)，我們已經(jīng)在英國(guó)工業(yè)部取得了項(xiàng)目，另外我們已經(jīng)簽署了一些合同。
下面是一些風(fēng)險(xiǎn)分析，我不一一介紹了。謝謝大家！
主持人：姜總也是言簡(jiǎn)意賅，下面進(jìn)行的是1分鐘的現(xiàn)場(chǎng)抽簽演講，1號(hào)已經(jīng)被抽走了，從19個(gè)中選出一個(gè)主題。
姜開春：我就選10號(hào)吧。
主持人：企業(yè)中常見研發(fā)部門和營(yíng)銷部門配合不好的情況，研發(fā)部門會(huì)說(shuō)做出來(lái)好東西，營(yíng)銷上賣不動(dòng)，營(yíng)銷部門則說(shuō)研發(fā)部門做的都是市場(chǎng)上不需要的東西呀，你的企業(yè)是否有這種情況？有怎么樣？如果沒(méi)有，你是如何做到的？如果有，你認(rèn)為產(chǎn)生的根源是什么？準(zhǔn)備如何解決？有5秒鐘的考慮時(shí)間，我們會(huì)在倒計(jì)時(shí)之后開始1分鐘的現(xiàn)場(chǎng)回答。
姜開春：剛才這個(gè)問(wèn)題很有意思，實(shí)際上里面有好幾個(gè)問(wèn)題問(wèn)到了，第一個(gè)是我們有沒(méi)有這個(gè)現(xiàn)象，第二個(gè)是怎么樣解決等等。首先回答我們公司沒(méi)有這個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槲覀兪敲闇?zhǔn)了市場(chǎng)未來(lái)幾年的發(fā)展趨勢(shì)而做的，所以現(xiàn)在我們初步打向市場(chǎng)的時(shí)候得到的響應(yīng)非常好。對(duì)于這樣的問(wèn)題是一個(gè)典型的研發(fā)和市場(chǎng)脫節(jié)，這個(gè)地方是特別要注意的，在正常的企業(yè)里頭，這樣的情況不是特別多，我個(gè)人感覺(jué)大家研發(fā)的團(tuán)隊(duì)一定要是聽總經(jīng)理的，然后有眼光，如果沒(méi)有眼光的話，企業(yè)就走向死胡同，這是我們的第一大忌，我們是避免有的。
主持人：接下來(lái)是我們現(xiàn)場(chǎng)的6位評(píng)委的互動(dòng)問(wèn)答時(shí)間，楊總有問(wèn)題。
楊子發(fā)：我第一個(gè)問(wèn)題，你渦輪增壓器里邊是不是只有軸承是新的？其他的和傳統(tǒng)增壓器結(jié)構(gòu)一樣吧？
姜開春：對(duì)。
楊子發(fā)：我接下來(lái)的問(wèn)題第一是成本，你成本和傳統(tǒng)增壓器差異多大？第二你這個(gè)增壓器的可靠性都做了哪些測(cè)試？
姜開春：第一個(gè)問(wèn)題成本，我們這個(gè)空氣軸承所支撐的渦輪增壓器精度要高許多，所以在這方面我們現(xiàn)在經(jīng)過(guò)了整個(gè)研發(fā)周期，我們感覺(jué)到它是貴一些，但是貴的程度實(shí)際上也就是10%，我們可以控制在10%，所以這個(gè)程度是市場(chǎng)上可以接受的。我們的目標(biāo)并不是在市場(chǎng)上跟別人拼價(jià)錢，我們是從國(guó)外高端向國(guó)內(nèi)慢慢進(jìn)發(fā)，所以我們比的是性能。如果汽車的性能很好的話，踩一腳馬上沖出去，顯然就賣得很好，10%、20%我們都是可以接受的。
楊子發(fā)：第二個(gè)問(wèn)題可靠性的問(wèn)題？
姜開春：可靠性也是一個(gè)很關(guān)鍵的，我們用的是空氣軸承，我們實(shí)際上沒(méi)有進(jìn)行幾年這樣的測(cè)試，但是在我們屢次測(cè)試中，比如說(shuō)幾個(gè)小時(shí)的測(cè)試中，十幾個(gè)小時(shí)的測(cè)試中都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，關(guān)鍵在于本身這個(gè)空氣軸承它是不接觸的，完全飄起來(lái)。正常從理論上講是不應(yīng)該有摩擦的，可是事實(shí)上運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候有沒(méi)有，那只能在我們以后在車上試驗(yàn)，我們也要裝車長(zhǎng)期測(cè)，這是下面打算解決的問(wèn)題，就是來(lái)測(cè)試。
張洋：第一個(gè)產(chǎn)品到了什么階段？
姜開春：是第一輪研發(fā)結(jié)束的階段，也就是剛我介紹的，在實(shí)驗(yàn)室走完，然后是試車等等的。
張洋：你未來(lái)主要是對(duì)商用車還是乘用車？
姜開春：我們目標(biāo)是高檔汽車，我們現(xiàn)在實(shí)際上的目標(biāo)客戶就是捷豹路虎，我們最容易在他們身上打出來(lái)，再慢慢普及，這種汽車廠商不能同時(shí)跟幾個(gè)談，大家都喪失興趣。
張洋：你的PPT里有和康明斯合作，它是商用車。
姜開春：我們公司的方向是一個(gè)科技公司，我們不大規(guī)模制造，就像蘋果機(jī)一樣，我們發(fā)明了以后做出車型，康明斯是制造商，捷豹路虎是使用商，所以我們要跟康明斯和捷豹路虎都合作起來(lái)，這樣我們才能走出來(lái)，才能走到市場(chǎng)。
張洋：最后一個(gè)問(wèn)題能講講你融資的用途和如何保證15倍的回報(bào)率嗎？
姜開春：我們的融資60%用于在設(shè)備上，而且35%用在人員上、人員要擴(kuò)充。設(shè)備是下面定制的一些東西，這樣周期太長(zhǎng)，我們打算把生產(chǎn)能力漲起來(lái)、規(guī)模擴(kuò)大，這樣的話，我們給不同的廠商都可以提供車型。
陳衛(wèi)：兩個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槟悻F(xiàn)在要解決的問(wèn)題是想提升你的反應(yīng)時(shí)間，你把你的水軸承增壓和電子渦輪增壓有過(guò)比較嗎？
姜開春：我因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系剛才沒(méi)有太多地講，實(shí)際上我們的空氣軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)它不需要附加別的任何空氣了，不需要空氣輸入，它自旋轉(zhuǎn)，就像飛機(jī)起飛了以后自己在空中飛，但是在起飛以前低速的時(shí)候，我們用一點(diǎn)氣要把它支撐起來(lái)，這樣自始至終它沒(méi)有任何摩擦。壓縮輪出的氣我們存起來(lái)用，自己供給自己。
陳衛(wèi)：整車上發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)的時(shí)候，我們的渦輪增壓幾乎是沒(méi)有作用，我們很希望在1500轉(zhuǎn)之前，你的增壓器能夠提前給我們帶來(lái)新的加速的感覺(jué)。
姜開春：您講得特別好，這是我們的一個(gè)特點(diǎn)，因?yàn)樗涯Σ令?，從現(xiàn)在用的軸承的摩擦降到了三百分之一，稍微沒(méi)有摩擦力，稍微有點(diǎn)廢氣排除就可以運(yùn)轉(zhuǎn)，這就是我講在城市里面可以進(jìn)一步節(jié)油減排。
陳衛(wèi)：同是你們學(xué)校伯明瀚，你們20年前有一個(gè)專利是做水軸承的，空氣軸承跟水軸承你們有沒(méi)有做過(guò)比較？
姜開春：水軸承我們?cè)跉v史上有過(guò)，同時(shí)出現(xiàn)的叫做油軸承，這幾個(gè)出現(xiàn)了以后，現(xiàn)在逐漸地油軸承被采用了，因?yàn)樗谘邪l(fā)還行，在應(yīng)用的時(shí)候會(huì)帶來(lái)一些其他的問(wèn)題。我們現(xiàn)在有一個(gè)專利產(chǎn)品，它第一次把空氣軸承能用在渦輪增壓器上。
主持人：抱歉，時(shí)間到了。我們現(xiàn)場(chǎng)也是評(píng)委針對(duì)技術(shù)方面，包括也談到了錢融了之后怎么用？都進(jìn)行了一個(gè)互動(dòng)的回答，相信現(xiàn)場(chǎng)的朋友也對(duì)我們這個(gè)項(xiàng)目有了一個(gè)大概的了解。
接下來(lái)看看現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分的朋友怎么看這個(gè)項(xiàng)目，首先我們要請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)的11位媒體評(píng)委對(duì)這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行舉牌，認(rèn)為項(xiàng)目表現(xiàn)出色的請(qǐng)舉牌。我們看到網(wǎng)易汽車、北京科技報(bào)、電池中國(guó)網(wǎng)、汽車頭條、汽車商業(yè)評(píng)論和經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)6位對(duì)這個(gè)項(xiàng)目表示了肯定。
我們?cè)賮?lái)看一下現(xiàn)場(chǎng)的資本觀察員對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的感覺(jué)如何，認(rèn)為表現(xiàn)出色的請(qǐng)舉牌，湘暉投資、安邦基金、啟迪之星、水木資本，4家。
下面要評(píng)委在評(píng)分板上寫下最后的得分，我們看一下現(xiàn)場(chǎng)6位評(píng)委的評(píng)分分別是：88分、82分、88分、80分、72分、78分?，F(xiàn)在進(jìn)行緊張地統(tǒng)計(jì)最后的得分，您經(jīng)常在國(guó)外生活，伯明瀚大學(xué)的教授，我個(gè)人感覺(jué)您是偏技術(shù)類，您對(duì)此有過(guò)定位嗎？
姜開春：我個(gè)人是著重技術(shù)，我在團(tuán)隊(duì)里面兼CEO，很希望找一個(gè)年輕有為的做CEO，因?yàn)槲疫€有日常其他的工作，關(guān)鍵是我們感覺(jué)如果我們不把這個(gè)科研成果往出推的話，留下來(lái)就被人忘記了，現(xiàn)在時(shí)代進(jìn)步多快，所以我自己得出把力把這個(gè)推出來(lái)。
主持人：您和英國(guó)的工信部已經(jīng)有好的合作，希望跟國(guó)內(nèi)也有深度的合作，我們接下來(lái)看一看這個(gè)項(xiàng)目的最后得分是多少？最后的最終得分是65.46分，謝謝。
【鋰電池納米纖維隔膜關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化】
主持人：下面進(jìn)行今天現(xiàn)場(chǎng)的第三組項(xiàng)目的路演，來(lái)自寧波艾特米克鋰電科技公司，用于鋰電池的納米纖維隔膜關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化，有請(qǐng)解明先生現(xiàn)場(chǎng)演示。
鋰電池納米纖維隔膜關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化
解明：非常榮幸來(lái)參加今天這個(gè)比賽，我?guī)?lái)的項(xiàng)目是用于鋰電池的納米纖維隔膜關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。我們認(rèn)為電動(dòng)汽車的發(fā)展的核心在于鋰電池，無(wú)論是電動(dòng)汽車的智能化還是要克服里程焦慮癥，電池問(wèn)題不解決，電動(dòng)汽車的發(fā)展就無(wú)從談起。但是最近的一兩年國(guó)內(nèi)外發(fā)生過(guò)多起電動(dòng)車的起火和自燃事件。去年三星手機(jī)的事故更是讓鋰電池的安全性讓大家非常關(guān)注。
我們認(rèn)為當(dāng)鋰電池的能量密度越高，它的安全性越成問(wèn)題。鋰電池究竟為什么會(huì)起火燃燒？當(dāng)鋰電池內(nèi)部發(fā)生短路的時(shí)候會(huì)散發(fā)出大量的熱量，傳統(tǒng)的電池隔膜會(huì)發(fā)生收縮和融化，從而造成更大面積的正負(fù)極的短接，引起燃燒。針對(duì)上述問(wèn)題我們團(tuán)隊(duì)開發(fā)了耐高溫的新型納米纖維隔膜，這種隔膜具有非常豐富的孔徑，更大的孔徑和孔吸率可以保證電池的高倍率的充放電能力。
我們開發(fā)的納米纖維隔膜在200度沒(méi)有任何收縮，傳統(tǒng)隔膜在150度就已經(jīng)收縮和融化了。這個(gè)隔膜具有阻燃特性，相當(dāng)于為鋰電池的安全性又增加了一層保護(hù)。我們做成18650電池進(jìn)行300次熱循環(huán)，傳統(tǒng)隔膜只能保持80%的容量，我們能達(dá)到90%的容量，超過(guò)了10%的提升。我們做成軟包電池進(jìn)行高溫短路測(cè)試沒(méi)有任何問(wèn)題，傳統(tǒng)隔膜會(huì)出現(xiàn)安全性起火燃燒問(wèn)題。
我們的隔膜得到國(guó)內(nèi)外很多鋰電池廠家的高度關(guān)注，其中包括國(guó)內(nèi)最大的鋰電池生產(chǎn)廠商寧德新能源，我們成功地幫助他們的三元軟包電池在1C45度的熱循環(huán)，壽命從1600次提高到2300次，60天的滿電熱存儲(chǔ)能力從85.6%提高到92.4%。天津18所是國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)最具權(quán)威性的國(guó)家檢測(cè)性機(jī)構(gòu)，這是他們給出的檢測(cè)報(bào)告，我們的納米纖維隔膜完全符合鋰電池的使用要求。
我們的團(tuán)隊(duì)是由留美博士為核心組成的，我是公司CEO，我獲得第13批國(guó)家千人計(jì)劃，其他兩位博士在我們公司分別負(fù)責(zé)新材料開發(fā)和連續(xù)化設(shè)備的改造。我們的市場(chǎng)研發(fā)總監(jiān)是來(lái)自于國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)鋰電池隔膜行業(yè)，他也認(rèn)為這種新型的高安全性的隔膜才是隔膜未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，所以非常榮幸他加入了我們的團(tuán)隊(duì)。
過(guò)去一年我們給國(guó)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行了送樣測(cè)試，反饋效果是非常好的，納米纖維隔膜很好地解決了高能量密度的動(dòng)力電池的安全性問(wèn)題，同樣中傳集團(tuán)在去年分別訂購(gòu)過(guò)兩次我們的納米纖維隔膜。鋰電池隔膜市場(chǎng)非常巨大，它保持著每年24%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，但是動(dòng)力電池目前仍都采用進(jìn)口的陶瓷涂覆隔膜。我們年產(chǎn)200萬(wàn)平米的隔膜生產(chǎn)線已安裝完成，達(dá)到小規(guī)模批量生產(chǎn)。
我們?cè)趯幉ü蓹?quán)交易所成功掛牌，完成了1100萬(wàn)融資，希望將公司建成最具競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展的納米纖維和納米纖維隔膜研發(fā)生產(chǎn)基地，為高容量、高倍率動(dòng)力鋰電池保駕護(hù)航。我們的盈利模式非常簡(jiǎn)單，納米纖維素和納米纖維隔膜的銷售。
我們這個(gè)項(xiàng)目多次獲得了國(guó)內(nèi)的新材料行業(yè)的創(chuàng)業(yè)大賽的獎(jiǎng)項(xiàng)和科技立項(xiàng)扶持。我們今年會(huì)完成至少100萬(wàn)平米的隔膜銷售，達(dá)到銷售額1千萬(wàn)元。2018年籌建3千萬(wàn)平米隔膜的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)銷售3千萬(wàn)元。在此我特別要指出，除了納米纖維素隔膜，我們的原材料納米纖維素也是一種非常有用的新材料，它可以廣泛地用于聚合物增強(qiáng)、食品醫(yī)藥等行業(yè)，每年的銷售額應(yīng)該可以達(dá)到3千萬(wàn)元。
再次感謝大家對(duì)于我項(xiàng)目的關(guān)注，剛才匯報(bào)的時(shí)候如果有不妥的地方請(qǐng)專家批評(píng)指正，謝謝。
主持人：接下來(lái)請(qǐng)從20個(gè)選項(xiàng)當(dāng)中選出一個(gè)作為今天的一分鐘演講的題目。
解明：5號(hào)。
主持人：請(qǐng)打開5號(hào)題。題目是這樣的，請(qǐng)分析一下你的企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)劣勢(shì)，并回答你是信奉發(fā)揮長(zhǎng)板優(yōu)勢(shì)還是彌補(bǔ)短板劣勢(shì)呢？五秒鐘之后可以開始闡述。
解明：首先這是一個(gè)非常好的問(wèn)題，和我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分為兩類，一個(gè)是傳統(tǒng)的隔膜，就是聚乙烯或者聚丙烯這類隔膜，這種隔膜最大的問(wèn)題是不耐高溫的，同樣它們對(duì)于電解液的浸潤(rùn)性和空隙率并不是特別滿足動(dòng)力電池的需求。第二類是現(xiàn)在有些推廣的無(wú)紡布隔膜，空隙率比較高，問(wèn)題在于價(jià)格非常昂貴，目前我了解市面上這種隔膜基本上都在30元/平米以上，我們相對(duì)他們來(lái)說(shuō)售價(jià)在10元以內(nèi)，我們有非常大的優(yōu)勢(shì)。我信奉一定要發(fā)揮自己的長(zhǎng)板優(yōu)勢(shì)，短板只要滿足客戶最低的要求就可以了，不要在短板上浪費(fèi)太多的時(shí)間。
主持人：下面把話語(yǔ)權(quán)交給現(xiàn)場(chǎng)六位評(píng)委，首先黃總。
黃文生：我想請(qǐng)教一下你納米纖維隔膜主要材質(zhì)是什么？
解明：納米纖維素，木材。
陳衛(wèi)：如果我要定你2百萬(wàn)平米的納米纖維素，因?yàn)槲覀冏约涸谧龃罅康膭?dòng)力電池，你的產(chǎn)能怎么辦？
解明：我們目前滿負(fù)荷做到2百萬(wàn)平米，如果您訂2百萬(wàn)的話我們是可以滿足的，如果超過(guò)2百萬(wàn)的話我們肯定要下一條線了。
陳衛(wèi)：從做動(dòng)力電池角度講隔膜是非常重要的事情，高溫、浸潤(rùn)性都是我們非常關(guān)注的問(wèn)題，您走了另外一條路，這很重要。核心問(wèn)題在于如果我要成軟包而不是走18650，對(duì)你們來(lái)講是優(yōu)勢(shì)還是劣勢(shì)？
解明：其實(shí)是更好，軟包對(duì)我們來(lái)說(shuō)更好。這種隔膜跟傳統(tǒng)隔膜比起來(lái)最大的劣勢(shì)在于拉伸強(qiáng)度不如PE，所以18650對(duì)于拉伸強(qiáng)度遠(yuǎn)高于軟包，軟包幫我避開了我的短板，所以我是求之不得的。
林棟梁：你第一個(gè)潛在的商業(yè)用戶是哪家？比如兩三家的話能不能舉出來(lái)兩家。
解明：目前中傳集團(tuán)購(gòu)買過(guò)我們隔膜，但是中傳集團(tuán)有特別的用途，平時(shí)電池不注電解液，只有需要的時(shí)候才注電解液，要求電池的浸潤(rùn)性特別好，只有我們可以滿足他的需求。我們一開始更看重有這種特殊應(yīng)用的客戶，如果他是快充的話，他對(duì)于我們的隔膜需求可能更強(qiáng)烈一些。
林棟梁：這些特殊用途用量很小，比較大批量的商業(yè)用戶第一家是哪家？
解明：目前我們和ATL力神送過(guò)樣，確實(shí)時(shí)間非常長(zhǎng)，我們?cè)诮o大客戶推，同時(shí)我們也沒(méi)有放棄有特殊用途的。我們算過(guò)有特殊用途的以我現(xiàn)在的產(chǎn)能，我剛好可以滿足他們的特殊用途。如果要是電磁廠給我2千萬(wàn)平米的訂單，我現(xiàn)在可能還滿足不了。
張洋：我有個(gè)問(wèn)題，你剛才介紹的是高溫的性能，低溫層面性能如何？
解明：有一家客戶做低溫的磷酸鐵鋰，他用過(guò)，跟日本的相比沒(méi)有任何問(wèn)題。我們做過(guò)熱循環(huán)，做了18650的熱循環(huán)，300圈，90%，用的是三元材料，傳統(tǒng)隔膜保持80%。
張洋：最高循環(huán)壽命。
解明：普通常溫下做到2千次沒(méi)有任何問(wèn)題，ATL用的2300次。
陳衛(wèi)：你本人在什么地方工作？
解明：我本人在美國(guó)做電池方面的東西，在那邊并不是做隔膜。
主持人：看現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)分團(tuán)對(duì)你的表現(xiàn)有什么評(píng)價(jià)，11位媒體評(píng)分代表認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目表現(xiàn)出色的請(qǐng)舉牌。網(wǎng)易汽車、蓋世汽車、中國(guó)交通報(bào)、汽車商業(yè)評(píng)論四家為您舉牌，再看投資機(jī)構(gòu)對(duì)于你今天的表現(xiàn)作何感想，英諾天使、中經(jīng)公司、廣發(fā)信德、中金佳成、啟迪科服、中金甲子、榮之連、中值集團(tuán)、國(guó)聯(lián)證券、樂(lè)視汽車、陸石投資、香輝投資、安邦基金?？赡懿煌I(lǐng)域?qū)?xiàng)目看的角度不一樣，剛才第一個(gè)項(xiàng)目是媒體評(píng)論團(tuán)有十票，投資機(jī)構(gòu)對(duì)你很滿意。接下來(lái)是現(xiàn)場(chǎng)最重要的評(píng)委打分環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)六位評(píng)委的最后得分，第一位林總打出很高的分?jǐn)?shù)，92分，陳總92分，黃總88分，張總80分，許總84分，楊總88分。技術(shù)人員今天表現(xiàn)非常不錯(cuò)，相信這個(gè)時(shí)候最后評(píng)分應(yīng)該已經(jīng)有了，看一下這個(gè)項(xiàng)目今天最后的得分是多少。最終得分78.62分。恭喜。
【新能源車用高性能一體化智能IGBT驅(qū)動(dòng)器】
主持人：接下來(lái)是今天的第四個(gè)參賽項(xiàng)目，來(lái)自杭州飛仕得科技有限公司的新能源車用高性能一體化智能IGBT驅(qū)動(dòng)器，請(qǐng)洪磊先生進(jìn)行5分鐘的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目展示。
新能源車用高性能一體化智能IGBT驅(qū)動(dòng)器
洪磊：大家好，我是來(lái)自飛仕得的洪磊，我們公司是一家電力電子創(chuàng)新型企業(yè)，我們專注于IGBT驅(qū)動(dòng)器的研發(fā)和制造，下面我給大家介紹一下我們公司的發(fā)展歷程，我們公司是2011年成立，最早的時(shí)候是在整個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，早期的時(shí)候風(fēng)電變流器都非常貴，全部是國(guó)外進(jìn)口，我們?cè)缙趨f(xié)助我們的客戶推出了全球十款并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，使成本下降了四五十萬(wàn)。
目前為止我們整個(gè)風(fēng)電變流器大概占到40%的份額，我們目前也是國(guó)內(nèi)軌道交通的供應(yīng)商，我國(guó)最先進(jìn)的艦船驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都是用我們的方案，2015年配套光伏電源推出了1500伏的光伏電站。2016年進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)上最早是大巴車領(lǐng)域，推出的產(chǎn)品已經(jīng)獲得了客戶的高度認(rèn)可。
基于我們?cè)谡麄€(gè)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)的專業(yè)性，我們非常榮幸能夠和英飛凌在汽車領(lǐng)域達(dá)成一個(gè)產(chǎn)業(yè)合作規(guī)范協(xié)議。大家看一下這是我們目前在整個(gè)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域智能電網(wǎng)、光伏發(fā)電、新能源車在行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿性的驅(qū)動(dòng)方案。第一個(gè)XHP，第二個(gè)NPH國(guó)內(nèi)首款智能驅(qū)動(dòng)方案，后面是新能源車，我后面會(huì)介紹。
給大家直觀的感受，相比于新能源車，電驅(qū)是最核心的，就是我們講到的IGBT和驅(qū)動(dòng)器，標(biāo)題上說(shuō)是“心臟”，這個(gè)“心臟”失效率非常高，電力電器設(shè)備失效率會(huì)達(dá)到50%以上，我們進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)解決的就是輕能源汽車市場(chǎng)，我們結(jié)合技術(shù)給了三個(gè)方案，第一個(gè)是我們的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，第二個(gè)是智能技術(shù)，在風(fēng)電行業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)的采集，對(duì)整車，包括電驅(qū)后期的維護(hù)運(yùn)行是非常有幫助的，包括車上的安全性，包括現(xiàn)在跟咱們英飛凌推出了新一代S62，我們也推出了一些方案。
在整個(gè)汽車行業(yè)分三個(gè)層次，第一個(gè)層次相對(duì)模塊比較簡(jiǎn)單，我們可以降低30%的成本，第二在新一代模塊上，我們現(xiàn)在目前關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上，實(shí)際上可以做到小于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2—3個(gè)點(diǎn)，可以提升10%的效率。我們給客戶提供的不僅僅是單個(gè)芯片或者是單個(gè)板子，我們提供的是整套的解決方案，驅(qū)動(dòng)器和IGBT非常相關(guān)，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的電路板，包括我們接觸的新能源客戶接觸，他們整個(gè)系統(tǒng)的可靠性會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。
整個(gè)市場(chǎng)分析，我們細(xì)分到電動(dòng)汽車，2015年的時(shí)候大概只有50個(gè)億，從整個(gè)財(cái)務(wù)分析來(lái)看，我們從2011年成立，去年銷售額大概5千萬(wàn)，電動(dòng)車市場(chǎng)采用一年，現(xiàn)在是500萬(wàn)的市場(chǎng)份額，到2018年相當(dāng)于是3個(gè)億，我們操作團(tuán)隊(duì)有哈工大、浙大畢業(yè)的，也有在GE、匯川工作過(guò)的。我們現(xiàn)在是全球頂尖的IGBT驅(qū)動(dòng)器專家，我們跟比亞迪、寶馬等都有合作，我們進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)希望為客戶提供最有利的IGBT驅(qū)動(dòng)器解決方案。
謝謝大家！
主持人：接下來(lái)是選擇的時(shí)間，從現(xiàn)場(chǎng)剩下的一些題目當(dāng)中選出一個(gè)，看一下大屏幕。剛才是1號(hào)、5號(hào)、10號(hào)被選走了。
洪磊：13號(hào)。
主持人：我們打開13號(hào)題，題目是這樣的，一種觀點(diǎn)認(rèn)為企業(yè)在成長(zhǎng)期應(yīng)該持續(xù)投資于核心競(jìng)爭(zhēng)力，以求厚積薄發(fā)、長(zhǎng)線發(fā)展。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為企業(yè)在成長(zhǎng)期應(yīng)該聚焦于市場(chǎng)，追求把現(xiàn)有能力轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，你支持哪一種觀點(diǎn)？你的企業(yè)是怎樣做的？
洪磊：謝謝各位專家評(píng)委，一個(gè)企業(yè)肯定有它的核心優(yōu)勢(shì)，早期的時(shí)候這個(gè)必然是我們區(qū)別于其他人的核心觀點(diǎn)。
第二個(gè)，但是我們不能簡(jiǎn)單地看技術(shù)，因?yàn)槲覀兤髽I(yè)要發(fā)展壯大必然要有資金，早期必須把當(dāng)下的技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。我認(rèn)為這是一個(gè)相輔相成的過(guò)程，是一個(gè)動(dòng)態(tài)疊加的過(guò)程，你到了一定階段要做市場(chǎng)，做市場(chǎng)的時(shí)候，你要推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，我們企業(yè)也是這么做的，我們公司最早的發(fā)展也是風(fēng)電行業(yè)，最早也是我們的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在這個(gè)技術(shù)積累基礎(chǔ)之上，我們做到一定的市場(chǎng)規(guī)模之后，我們?cè)倏缫?guī)模去做，這樣相對(duì)而言很可能把我們整個(gè)市場(chǎng)面擴(kuò)大了，但是我們的核心技術(shù)不穩(wěn)，短期內(nèi)帶來(lái)一定的收益。
主持人：接下來(lái)評(píng)委誰(shuí)率先發(fā)問(wèn)？
楊子發(fā)：你這個(gè)IGBT的產(chǎn)品和國(guó)際同類產(chǎn)品相比有哪些優(yōu)勢(shì)或者劣勢(shì)？
洪磊：楊總您好，我們公司是專注于做IGBT驅(qū)動(dòng)器，我們不做IGBT的。剛才我也講到了，我們給不同的半導(dǎo)體廠家提供解決方案，包括英飛凌我們也合作，給他的客戶提供方案，在一些模塊的技術(shù)方案上面有我們關(guān)心的技術(shù)指標(biāo)，我們的指標(biāo)比國(guó)際上的指標(biāo)高兩到三個(gè)點(diǎn)，我的電動(dòng)力可以增加10%。
徐輝：首先應(yīng)該恭喜你，你是我們看到真正能從工業(yè)跨行業(yè)進(jìn)入汽車非常成功的一家企業(yè)，在我們汽車行業(yè)也得到了很多你剛才顯示的這些LOGO企業(yè)，包括電驅(qū)動(dòng)的認(rèn)可。我的問(wèn)題更多地關(guān)注于長(zhǎng)期的發(fā)展，第一個(gè)問(wèn)題關(guān)于你剛才提到的功能安全，我們理解您現(xiàn)在的產(chǎn)品可能不能滿足將來(lái)汽車行業(yè)的功能安全的要求。從您發(fā)展的角度，比如說(shuō)我們現(xiàn)在提供了一些集成的驅(qū)動(dòng)的器件和您分離式的方案，您將來(lái)怎么解決功能安全的這些需求和方向？這是第一個(gè)問(wèn)題。
第二個(gè)問(wèn)題，關(guān)于您現(xiàn)在所做的高端方案采取了一個(gè)黑匣子的方案，您用了黑匣子來(lái)保護(hù)您的集成電路，是別人看不到的，對(duì)您企業(yè)來(lái)講是一個(gè)很好的保護(hù)，對(duì)新能源將來(lái)行業(yè)的發(fā)展來(lái)講，我們認(rèn)為這是存在一定的保護(hù)性可能太強(qiáng)了，對(duì)于車廠來(lái)講，他們很難接觸到您核心的技術(shù)，對(duì)接從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講，可能會(huì)制造一些困難，您后續(xù)對(duì)于長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)講，會(huì)不會(huì)考慮開源？會(huì)不會(huì)有一些開放的方式能夠讓車廠和供應(yīng)鏈更多地掌握IGBT和驅(qū)動(dòng)器的核心的知識(shí)？
洪磊：非常謝謝徐總，非常高興能和英飛凌合作，您問(wèn)的第一個(gè)是供應(yīng)鏈安全，很多方面我們都是向英飛凌學(xué)習(xí)的，我們公司發(fā)展分兩個(gè)層面，因?yàn)楝F(xiàn)在工程安全不同的廠家，包括整車廠對(duì)它的理解是也不一樣的，有的客戶會(huì)選擇英飛凌，這個(gè)時(shí)候我們會(huì)協(xié)助英飛凌去幫助客戶也是相當(dāng)于幫助客戶完成這個(gè)方案。很可能有的客戶選擇其他的方案，這個(gè)時(shí)候我們可以跟客戶一起討論，實(shí)現(xiàn)這個(gè)方案準(zhǔn)確的方式。
第二個(gè)問(wèn)題，關(guān)于您說(shuō)到確實(shí)我們目前在一些高端，在一些比較重要的領(lǐng)域、功能強(qiáng)大的里面會(huì)用到一個(gè)數(shù)字。代碼的問(wèn)題我們會(huì)根據(jù)客戶的需求分層次、有步驟地讓客戶了解我們這里面是怎么做的？這方面英飛凌會(huì)做得非常好，我們也會(huì)向英飛凌學(xué)習(xí)。
謝謝！
黃文生：從你的介紹材料里面看到你的增長(zhǎng)主要是來(lái)自于電動(dòng)汽車，增長(zhǎng)量非常之大，你的主要的增長(zhǎng)的客戶是哪幾家？
第二個(gè)問(wèn)題，在你的管理團(tuán)隊(duì)里邊，我看到了來(lái)的都是它的CEO創(chuàng)始人，而你是一個(gè)產(chǎn)品總監(jiān)，你們其他的關(guān)聯(lián)團(tuán)隊(duì)為什么沒(méi)有來(lái)？
洪磊：謝謝，關(guān)于您提的第一個(gè)問(wèn)題，電動(dòng)汽車市場(chǎng)是這樣的，我們說(shuō)實(shí)話，這個(gè)和其他行業(yè)相比較，很可能我們?cè)陲L(fēng)電行業(yè)做幾年也沒(méi)有電動(dòng)汽車市場(chǎng)大，我們有一些客戶還沒(méi)有說(shuō)出，包括中車、比亞迪有一些項(xiàng)目預(yù)先合作了。
第二個(gè)問(wèn)題，我有幸參加咱們百人會(huì)的活動(dòng)我也是非常榮幸，從我們公司角度層面來(lái)講，因?yàn)槲覀児鞠喈?dāng)于也是這兩天剛好整個(gè)公司領(lǐng)導(dǎo)有比較重要的事情，所以沒(méi)有能過(guò)來(lái)。
陳衛(wèi)：你在你的報(bào)告里面講可以降低30%的成本，但是IGBT本來(lái)器件是別人提供的，你主要靠你的軟件，你的30%的成本是從哪兒降出來(lái)的？
洪磊：這個(gè)是我們給客戶第一個(gè)有價(jià)值的方案，我們30%的成本在通用型的產(chǎn)品里邊，客戶會(huì)選用一種方案，我們同時(shí)會(huì)選用另外一種方案，我們會(huì)選擇比較有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品去使用。
陳衛(wèi)：沒(méi)大聽懂。
洪磊：方案上我們的客戶會(huì)提供這樣的價(jià)值。比如說(shuō)同樣的這個(gè)方案里面有的會(huì)用我們的方案去做，有的用行業(yè)內(nèi)比較通用的方案去做。
陳衛(wèi)：假設(shè)我有我的技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)選定了，你可以提供你整體的IGBT的驅(qū)動(dòng)方案，至于說(shuō)里邊選什么東西可能是你來(lái)提供？
洪磊：對(duì)，相比較而言，我們會(huì)跟各個(gè)廠家，芯片廠家溝通比較多，我們第一時(shí)間結(jié)合客戶的需求選出不同的產(chǎn)品，最終定一個(gè)方案出來(lái)。
主持人：抱歉，時(shí)間到了。評(píng)委的問(wèn)題結(jié)束了，還是把目光投向我們現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)分團(tuán)，首先現(xiàn)在11位媒體評(píng)分團(tuán)，對(duì)這個(gè)項(xiàng)目認(rèn)可的請(qǐng)舉牌。中國(guó)交通報(bào)、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)、汽車商業(yè)評(píng)論、汽車頭條、電池中國(guó)網(wǎng)、蓋世汽車、北京科技報(bào)、新浪汽車、網(wǎng)易汽車、騰訊汽車，10家舉牌，非常不錯(cuò)。
看一下我們的投資人評(píng)分團(tuán)資本觀察員對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的認(rèn)可程度，認(rèn)可項(xiàng)目的請(qǐng)舉牌，湘暉投資、國(guó)聯(lián)證券、國(guó)新基金、樂(lè)視汽車、中新嘉成、廣發(fā)信德、中金公司、英諾天使，得到了8票。
這兩種投票形式只占30%，最重要的還是現(xiàn)場(chǎng)6位評(píng)委最后對(duì)你的評(píng)價(jià)，我們看一下現(xiàn)場(chǎng)6位評(píng)委給出的最后的得分分別是：89分、86分、83分、85分、80分、80分。恭喜你，完成了比賽！
【電磁式全主動(dòng)懸架系統(tǒng)】
主持人：接下來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的第五個(gè)項(xiàng)目的比賽，電磁式全主動(dòng)懸架系統(tǒng)，讓我們有請(qǐng)徐迪進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目展示，掌聲有請(qǐng)。
電磁式全主動(dòng)懸架系統(tǒng)
徐迪：各位尊敬的評(píng)委老師，投資人老師，媒體老師，下午好。我是北美通用空氣有限公司創(chuàng)始人，來(lái)自北美地區(qū)。今天帶來(lái)的題目是電磁式全主動(dòng)懸架系統(tǒng)。首先簡(jiǎn)單介紹一下我們公司，我們公司于2016年初成立于美國(guó)密西根洲底特律地區(qū)，依靠三大主機(jī)廠及一二級(jí)供應(yīng)商，我們主要產(chǎn)品包括各類汽車電子控制器以及最近的主打產(chǎn)品全主動(dòng)懸架系統(tǒng)，我們客戶分布地非常廣泛，包括中國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭等國(guó)家。這是一張客戶分布圖，除上市國(guó)家之外在澳大利亞等其他地區(qū)也有一些客戶。
主動(dòng)介紹一下主動(dòng)懸架系統(tǒng)，主動(dòng)懸架技術(shù)是最高級(jí)的懸架系統(tǒng)，它能夠主動(dòng)伸縮，減少車身震動(dòng)，保持車輛穩(wěn)定，特別是坑坑洼洼的路面能夠起到很好的穩(wěn)定作用，使得乘客的行駛非常舒服。目前市場(chǎng)上全主動(dòng)懸架系統(tǒng)只有梅賽德斯奔馳的S550，售價(jià)200萬(wàn)到300萬(wàn)人民幣左右，我們系統(tǒng)采用電磁式結(jié)構(gòu)。目前我們公司主打主動(dòng)懸架設(shè)備，包括整個(gè)系統(tǒng)地震加控制器的整套解決方案，另外我們公司還有半主動(dòng)的懸架系統(tǒng)控制器，這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)和主機(jī)廠簽訂和約，將于2017年以后進(jìn)入市場(chǎng)進(jìn)行銷售，未來(lái)兩年的裝備量10萬(wàn)臺(tái)以上。
這是我們產(chǎn)品的基本框架，主要分三層次，前端由雷達(dá)及攝像頭組成的傳感器系統(tǒng)，主要用于探測(cè)路面的情況，比如有個(gè)坑還是突起，將結(jié)果傳輸?shù)娇刂破髦螅煽刂破骺刂齐姶攀降卣鹣到y(tǒng)對(duì)車身負(fù)載進(jìn)行調(diào)整。
我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在于它采用了一種新的電磁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，能夠大大降低成本。其次它的體積比較小，功耗比較低，根據(jù)不同的車型可以達(dá)到200至400瓦。另外它結(jié)合攝像頭雷達(dá)，能夠?qū)β访孢M(jìn)行監(jiān)測(cè)，它屬于前饋式控制方案。批量生產(chǎn)十萬(wàn)套以上成本控制在三千人民幣以內(nèi)。做這個(gè)項(xiàng)目的過(guò)程中我們進(jìn)行了大量的軟件仿真，驗(yàn)證了這個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。這是我們項(xiàng)目第一代的縮小比例樣件，通過(guò)這樣樣件的開發(fā)和測(cè)試，我們驗(yàn)證了本方案的可行性和有效性。
我們的短期目標(biāo)是開發(fā)出1：1的實(shí)物樣件，并進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。借本次大賽機(jī)會(huì)我們想進(jìn)行股權(quán)融資，融資目標(biāo)是150萬(wàn)美金，占公司15%的股權(quán)，這也是我們公司的第一次融資，以前沒(méi)有融過(guò)，預(yù)計(jì)研發(fā)時(shí)間是1年左右。
我們的中長(zhǎng)期目標(biāo)是在開發(fā)出1：1的實(shí)物樣件之后，希望與各大主機(jī)廠及懸架的一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行合作，目前已有國(guó)內(nèi)一級(jí)供應(yīng)商表示對(duì)本項(xiàng)目非常感興趣，在我們開發(fā)出實(shí)物樣件之后以互相融資的方式在國(guó)內(nèi)開設(shè)一家新的公司和工廠進(jìn)行該項(xiàng)目的生產(chǎn)。
展望本項(xiàng)目的前景。首先我覺(jué)得全主動(dòng)懸架的適用性非常廣，因?yàn)闊o(wú)論是傳統(tǒng)能源車輛還是新能源車輛，它都離不開懸架系統(tǒng)。其次它是一種智能化的系統(tǒng)，涵蓋了傳感器、控制器、驅(qū)動(dòng)器等多種系統(tǒng)，符合未來(lái)汽車的智能化的發(fā)展潮流。
目前該項(xiàng)目主要有四位團(tuán)隊(duì)成員，我是CEO兼CTO，我們項(xiàng)目還有專門負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理及技術(shù)開發(fā)的成員。對(duì)于融到的資金我們將主要用于擴(kuò)張實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，購(gòu)買大型生產(chǎn)設(shè)備，比如金屬3D打印機(jī)、CNC等。
我的介紹到此結(jié)束，謝謝。
主持人：下面是抽題時(shí)間，請(qǐng)看大屏幕，從剩余的數(shù)字當(dāng)中選出一個(gè)做一分鐘演講。
徐迪：我選擇15號(hào)。
主持人：打開15號(hào)題，題干比較短，你認(rèn)為自己最優(yōu)秀的品質(zhì)是什么?請(qǐng)用一件事實(shí)描述你是如何體現(xiàn)這種品質(zhì)的。
徐迪：我認(rèn)為我自己最優(yōu)秀的品質(zhì)是多樣化的能力或者說(shuō)是一種敢于學(xué)習(xí)、樂(lè)于學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)的個(gè)性。用一個(gè)事實(shí)來(lái)說(shuō)明的話，我可以舉個(gè)例子，在我們公司創(chuàng)立的初期，由于資金和人員的缺乏，我個(gè)人肩負(fù)了多款產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到研發(fā)、到生產(chǎn)制造、到銷售、到物流、到客服到反修的一整個(gè)流程，這個(gè)過(guò)程中有很多事情我之前從來(lái)沒(méi)有嘗試過(guò)，但是不得已，一定要自己親身實(shí)踐，我感覺(jué)一個(gè)企業(yè)的開發(fā)要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，從用戶實(shí)際需求出發(fā)，這樣才能開發(fā)出對(duì)市場(chǎng)有益的產(chǎn)品。
主持人：聽起來(lái)公司只有一個(gè)人。
徐迪：那是公司的初期，現(xiàn)在已經(jīng)有不少合伙人了。
主持人：六位評(píng)委哪位評(píng)委率先發(fā)問(wèn)?
楊子發(fā)：電磁式主動(dòng)懸架國(guó)外也有同類產(chǎn)品，你從技術(shù)路線上和國(guó)外同類產(chǎn)品有什么不同，還是說(shuō)就是仿造?
徐迪：謝謝評(píng)委老師的提問(wèn)，全主動(dòng)的懸架系統(tǒng)有兩種實(shí)現(xiàn)方式，液壓式和電磁式。液壓式是目前市場(chǎng)上已經(jīng)有量產(chǎn)化的產(chǎn)品，就像剛才我說(shuō)的奔馳那款車型，它的問(wèn)題是它的響應(yīng)速度比較慢，只有幾十赫茲，而電磁式響應(yīng)速度非?？?，我們產(chǎn)品可以達(dá)到10K赫茲。對(duì)于電磁式的全主動(dòng)懸架系統(tǒng)，目前市面上還沒(méi)有已經(jīng)量產(chǎn)化的產(chǎn)品，目前只見于實(shí)驗(yàn)室或者某些公司的實(shí)驗(yàn)用途。我們的產(chǎn)品，通常電磁式全主動(dòng)懸架系統(tǒng)弊病是成本比較高，非常難以進(jìn)入量產(chǎn)化階段，其次功耗都是問(wèn)題，我們的產(chǎn)品采用新的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，能夠避免這些問(wèn)題，這是我們產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì)，謝謝。
黃文生：你剛才說(shuō)的是液壓式的，還有個(gè)空氣式的懸架，量產(chǎn)車也有。電磁式的這種方式國(guó)際上還沒(méi)有量產(chǎn)的產(chǎn)品嗎?
徐迪：沒(méi)有。
黃文生：你也只是實(shí)驗(yàn)室的階段，只是目前你的想象，你的門檻做出來(lái)會(huì)是多高的門檻?它的可靠性怎么樣?就是你的成本做下來(lái)會(huì)是什么樣的?做出來(lái)之后可靠性怎么樣?
徐迪：我這個(gè)產(chǎn)品最早開始設(shè)計(jì)的重要的考量就是它的成本，我一定要做出來(lái)一個(gè)成本非常低的能夠進(jìn)入量產(chǎn)的產(chǎn)品，在大規(guī)模生產(chǎn)的時(shí)候可以達(dá)到5千元甚至4千元人民幣。它的可靠性，電磁式由于電磁力并沒(méi)有實(shí)際接觸，所以損耗比較小，目前我們只是開發(fā)出了實(shí)驗(yàn)樣件并且在進(jìn)行測(cè)試，我們只能在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行長(zhǎng)期的測(cè)試，到目前為止它的可靠性是比較高的，下一個(gè)目標(biāo)是要開發(fā)出1：1的實(shí)物樣件裝配于實(shí)車，實(shí)車的可靠性到時(shí)候還會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步分析。
黃文生：你剛才講到的是第二個(gè)問(wèn)題，你的銷售收入只有1百萬(wàn)人民幣，但是你的客戶已經(jīng)六大洲21個(gè)國(guó)家，都賣了什么東西?
徐迪：這可能也是很多評(píng)委非常關(guān)心的，目前我們公司的客戶主要是主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商分布于中國(guó)和美國(guó)，其他那些六大洲21個(gè)國(guó)家主要是些散戶，我們公司有一些用于汽車后裝市場(chǎng)的汽車改裝件，我們會(huì)采取在線銷售以及和小的供貨商進(jìn)行單獨(dú)的聯(lián)系，才能夠打開國(guó)際市場(chǎng)。在其他國(guó)家的銷售量不是非常高，但是確實(shí)是有銷售。
陳衛(wèi)：你還是沒(méi)有回答黃總剛才提的這個(gè)問(wèn)題，空氣彈簧怎么沒(méi)有比較?
徐迪：空氣彈簧按照我的搜索，相對(duì)于液壓系統(tǒng)空氣的力比較小，比較難適應(yīng)汽車懸架系統(tǒng)，尤其針對(duì)主動(dòng)懸架系統(tǒng)，響應(yīng)速度非常快，空氣的可壓縮性非常高，無(wú)法做到在高頻率下的非?？焖俚捻憫?yīng)。
陳衛(wèi)：過(guò)去沒(méi)有做這么多的輕量化，只有輕量化的情況下才能提出你現(xiàn)在的需求，你要把這個(gè)前提給在座各位聽眾講明白，如果這個(gè)前提沒(méi)有，為什么要做你這樣的項(xiàng)目?這是很重要的。
第二，你是小公司能理解，但是前面既要做中控又要做儀表、傳感器，主動(dòng)懸架還不是你的主業(yè)，在你的表達(dá)里邊重點(diǎn)要突出你現(xiàn)在是比較有特色的項(xiàng)目。
徐迪：謝謝評(píng)委老師。
徐輝：我也是底特律回來(lái)的，看到你很親切。我問(wèn)個(gè)簡(jiǎn)單點(diǎn)的問(wèn)題，你剛才談到最開始你一個(gè)人在打天下，現(xiàn)在你有一些合伙人加入，我想了解一下你現(xiàn)在新加入的這些合伙人是什么情況?能給你帶來(lái)什么資源或者什么樣的前景?
徐迪：目前我們項(xiàng)目的另外兩位新加入的成員他們都是畢業(yè)于美國(guó)一流的大學(xué)，一位是碩士畢業(yè)，一位是博士畢業(yè)，其中一位博士畢業(yè)的合伙人之前在北美的三大主機(jī)廠有過(guò)工作經(jīng)驗(yàn)，目前我們核心團(tuán)隊(duì)都在美國(guó)底特律地區(qū)，我們團(tuán)隊(duì)成員都是百分之百的汽車人。
主持人：時(shí)間到，幾位評(píng)委剛才有問(wèn)題，同時(shí)也提出一些建議，我覺(jué)得非常好，以后再有這樣的比賽項(xiàng)目的展示會(huì)有經(jīng)驗(yàn)。媒體評(píng)委認(rèn)可的請(qǐng)舉牌，汽車投票、汽車商業(yè)評(píng)論，拿到了兩票。剛才發(fā)布了融資需求，從融資額和目前整體的項(xiàng)目階段也是偏前期的項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)的投資的資本觀察員對(duì)這個(gè)項(xiàng)目有什么感覺(jué)?英諾天使、中金甲子、啟迪科服、啟迪之星。接下來(lái)時(shí)間留給六位評(píng)委，對(duì)這個(gè)項(xiàng)目大家都比較關(guān)注，最后的得分分別是82分、82分、70分、80分、75分、75分。接下來(lái)先來(lái)看一下剛剛結(jié)束的第四個(gè)項(xiàng)目新能源車高性能一體化的IGBT的得分是73.93分，電磁式全主動(dòng)懸架系統(tǒng)是59.8分。
【自發(fā)電車輪】
主持人：下面這個(gè)項(xiàng)目的名稱我相信大家通過(guò)它就能夠有一個(gè)初步的感覺(jué)，即使是不在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中。下面請(qǐng)第6個(gè)項(xiàng)目來(lái)自自發(fā)電車輪湯明德先生做項(xiàng)目展示，掌聲有請(qǐng)!
自發(fā)電車輪
湯明德：尊敬的各位評(píng)委專家、投資專家、媒體朋友、主持人、各位朋友，下午好!我匯報(bào)的是自發(fā)電車輪的原理及前景。
我們都以為車輪是圓的，實(shí)際上裝上車之后它是有下沉量的，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)以后情況就更復(fù)雜，表現(xiàn)為前凸后凹，壓根前移，重量不再經(jīng)過(guò)壓痕的中心，前面這幅圖是它的振動(dòng)波形，前面是車輪的振動(dòng)能量，后面是車輪的釋放能力。
我們?cè)谲囕喩涎b上直線發(fā)電機(jī)同樣讓它旋轉(zhuǎn)起來(lái)，車輪依然表現(xiàn)為重量不再經(jīng)過(guò)壓痕的中心，前一段的受迫診斷仍然是車輪吸收能量，這個(gè)基本沒(méi)有變化，也就表明我們車輛的操控性能沒(méi)有受到影響。但是后一段的自由振動(dòng)部分變化就很大了，實(shí)現(xiàn)的是有直線發(fā)動(dòng)機(jī)的，它的自由振動(dòng)，振幅小，后面的振幅大，兩者之間的差異就是我們直線發(fā)動(dòng)機(jī)能夠釋放的能量。
我們依照上述原理設(shè)計(jì)出了自發(fā)電車輪，有輪胎、輪轂和若干發(fā)電機(jī)所組成。
我們模擬捷達(dá)轎車后輪的行駛狀態(tài)，胎壓220千帕，隨著車輛轉(zhuǎn)速的提高發(fā)電量同步提高。這是剛才視頻的截圖，電壓是5伏，持續(xù)時(shí)間20毫秒，實(shí)驗(yàn)的結(jié)論：車輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中胎面振動(dòng)消耗的能量可用于直線發(fā)電機(jī)進(jìn)行回收。直線發(fā)電機(jī)的發(fā)電量在一定范圍內(nèi)隨車輪轉(zhuǎn)速的增加而增加，收集的能量占車輛行駛的23%—46%，現(xiàn)在直線發(fā)電機(jī)效率低下，我們通過(guò)和同濟(jì)大學(xué)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明了胎面振動(dòng)具有一定的能量。
專利情況，已經(jīng)獲得技術(shù)性關(guān)鍵性的發(fā)明專利一項(xiàng)，還有兩項(xiàng)實(shí)用性專利，今后還將申請(qǐng)更多的發(fā)明專利。這是目前世界上汽車能量再利用的研究東西，左邊是奧迪公司的減振器電磁自發(fā)電技術(shù)，右邊是固特異研發(fā)的熱點(diǎn)轉(zhuǎn)換自發(fā)電技術(shù)。
市場(chǎng)前景，自發(fā)電如果應(yīng)用在純電動(dòng)汽車上，每個(gè)車輪重量增加6公斤以上，增加續(xù)航里程2.7倍以上，本技術(shù)能解決續(xù)航里程低的情況。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在實(shí)用化進(jìn)程中，主要面臨的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，還需克服單個(gè)發(fā)電機(jī)效率不高，發(fā)電機(jī)振動(dòng)頻率與車子轉(zhuǎn)速頻率的問(wèn)題，增加離心力調(diào)節(jié)器等方案。
目前我們有五位核心團(tuán)隊(duì)，還有兩位投資人。我們的團(tuán)隊(duì)在研發(fā)過(guò)程中是最合理的組織，整個(gè)團(tuán)隊(duì)有韌性、有沖勁、有構(gòu)思、有方案，我們的顧問(wèn)單位是重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院。
自發(fā)電車輪前景光明，讓我們擼起袖子干，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)的各位朋友支持我們，謝謝!
主持人：接下來(lái)還是剛剛的規(guī)矩，從現(xiàn)場(chǎng)這些數(shù)字當(dāng)中選出一個(gè)。
湯明德：我選3號(hào)。
主持人：打開3號(hào)題，現(xiàn)在有兩種觀點(diǎn)形成了對(duì)立，一種認(rèn)為企業(yè)要分散股權(quán)，用普遍的合伙人方式來(lái)替代員工的固原方式，比如像華為。另外一種認(rèn)為股權(quán)要相對(duì)集中，核心創(chuàng)始人要保持控股權(quán)，至少三分之一以上，以保證對(duì)公司的控制和穩(wěn)定，您對(duì)此持何種觀點(diǎn)?
湯明德：我們僅僅是一個(gè)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，我想股權(quán)相對(duì)集中一些，對(duì)開展工作的質(zhì)量和效率要高一些，初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)股票也不值錢，所以多給員工發(fā)點(diǎn)工資恐怕才是最現(xiàn)實(shí)的。如果以后做大了，再給員工發(fā)點(diǎn)股票，大家都可以理解，恐怕積極性也更高一些。
謝謝!
主持人：語(yǔ)言表達(dá)得很簡(jiǎn)單，但是核心的意思表示得很清楚了。下面我們現(xiàn)場(chǎng)的6位評(píng)委對(duì)剛剛這個(gè)自發(fā)電車輪的項(xiàng)目有什么互動(dòng)?哪個(gè)評(píng)委會(huì)選擇率先發(fā)問(wèn)?
張洋：我想了解一下您這個(gè)創(chuàng)業(yè)公司什么時(shí)候成立的?
湯明德：我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)如果從構(gòu)思算起的話，大概是5年前了吧。
張洋：我看到你們之前有一個(gè)節(jié)能63%這個(gè)賬是怎么算出來(lái)的?每個(gè)車輪增加6公斤，整車節(jié)能63%，給我們說(shuō)一下具體的算法。
湯明德：是這樣，節(jié)能這部分是在實(shí)驗(yàn)室實(shí)際測(cè)試的數(shù)據(jù)，再加上我們直線發(fā)電機(jī)如果效率高了之后，還有車輪的轉(zhuǎn)換能量，車輪的頻率要和動(dòng)子的振動(dòng)頻率有多個(gè)共同點(diǎn)，這種方式達(dá)到之后，再加上我們現(xiàn)在做的效果不好的數(shù)據(jù)，再推導(dǎo)出來(lái)的，有實(shí)際的數(shù)據(jù)也有推導(dǎo)的數(shù)據(jù)，目前我們知道直線發(fā)電機(jī)做得好的話，一公斤大概可以產(chǎn)生550瓦的發(fā)電功率，我們現(xiàn)在做的發(fā)電機(jī)比這個(gè)小得多，小了三分之二以上。
當(dāng)然如果國(guó)際上的像德國(guó)、臺(tái)灣地區(qū)，他們做的發(fā)電機(jī)效果比國(guó)內(nèi)的效果更好。
陳衛(wèi)：這里邊有兩個(gè)問(wèn)題，因?yàn)閺恼囋O(shè)計(jì)角度講，取決于我車的可駕駛性和平穩(wěn)性，你現(xiàn)在是6公斤，一個(gè)車輪只有一個(gè)電機(jī)是吧?
湯明德：一個(gè)車輪有20到30個(gè)，加起來(lái)6公斤。
陳衛(wèi)：每個(gè)輪子可以驅(qū)動(dòng)3.3千瓦，我們現(xiàn)在的車普通的最小的車額定功率30千瓦，4個(gè)車輪加在一起大概也就15，你這里講是2.7倍，你這個(gè)數(shù)據(jù)我連最小的車，如果我車大一點(diǎn)，我哪兒來(lái)這么多的能量節(jié)省出來(lái)這么多?兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是質(zhì)量的問(wèn)題，再一個(gè)本身這個(gè)輪胎里面有多少能量?理論值有多少?我們實(shí)踐的價(jià)值有多大的差異?
湯明德：好，請(qǐng)播放一下視頻好嗎?我說(shuō)第二個(gè)問(wèn)題能量回收的問(wèn)題，實(shí)際上電動(dòng)車我們都知道是經(jīng)過(guò)熟電池，熟電池再驅(qū)動(dòng)車輪的，如果采用直線供電，我們路上的兩個(gè)無(wú)軌電車能耗是重量×滾動(dòng)距離，像我們捷達(dá)車大概一對(duì)一，大概只有八九度電，為什么工作的電池車的數(shù)據(jù)比這個(gè)大得多?電池20%以下是用不了的，80%以上要充滿很困難，像我們的手機(jī)一樣，你沖了80%或者90%的時(shí)候就上去了，它有一個(gè)自動(dòng)關(guān)機(jī)的現(xiàn)象，電池的容量越大，恐怕就是這兩個(gè)效應(yīng)越明顯，所以我們國(guó)內(nèi)或者國(guó)際上那些電池車，你把它乘以0.7、0.8之后，就是驅(qū)動(dòng)這輛車實(shí)際消耗的。剛剛陳總提到如果能夠100公里產(chǎn)品12度電，我們確實(shí)做不到這么大，我們希望100公里以下有6、7度就行了，我們這個(gè)發(fā)電機(jī)裝在車上之后，相當(dāng)于是自己給自己發(fā)電，就是直接發(fā)電。它充進(jìn)去多少當(dāng)然有損耗，出來(lái)也有損耗，基本上可以用了，況且我們選用了電池+電容的結(jié)構(gòu)，出來(lái)的很少、損失得很少，電池20%、30%的損耗問(wèn)題，用不了的問(wèn)題。
我們現(xiàn)在對(duì)車輪的沖擊增加了一條途徑，就是直線發(fā)電機(jī)，車輪遇到高低不平的路面一沖擊，它自身的振動(dòng)反而減小了。
陳衛(wèi)：關(guān)于質(zhì)量的問(wèn)題有自動(dòng)輪胎，根據(jù)我的速度和轉(zhuǎn)動(dòng)變量改變我的摩擦系數(shù)，這個(gè)里邊完全可以跟我們新的智能輪胎和直線發(fā)電機(jī)糅在一起。我們叫智能輪胎，這個(gè)輪胎是根據(jù)你的速度摩擦系數(shù)來(lái)的，當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，輪胎的摩擦系數(shù)改變，你可以從0.28一直增加，增加到0.54。
湯明德：智能輪胎，那好，我懂了。
主持人：時(shí)間到了，接下來(lái)我們還是先看一下現(xiàn)場(chǎng)11位媒體評(píng)分員對(duì)這個(gè)項(xiàng)目如何打分，認(rèn)為項(xiàng)目表現(xiàn)出色的請(qǐng)舉牌，騰訊汽車、網(wǎng)易汽車、蓋世汽車、北京科技報(bào)、電池中國(guó)網(wǎng)、汽車頭條、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)支持了這個(gè)項(xiàng)目。
再看一下資本觀察員對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的感受如何，認(rèn)可項(xiàng)目的請(qǐng)舉牌，目前有兩家神農(nóng)投資、國(guó)投創(chuàng)新投出了支持票，感謝各位!
剛才幾位評(píng)委對(duì)這個(gè)項(xiàng)目也是比較關(guān)注，尤其我們看到振動(dòng)，里面提了很多問(wèn)題，到底最后得分如何呢?我們看一下最后的得分是：80分、68分、75分、80分、85分和70分，現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分結(jié)束，我們看一下6號(hào)項(xiàng)目自發(fā)電車輪的最后得分是多少，請(qǐng)看大屏幕，63.44分，恭喜!
【SmarterEye雙目ADAS】
主持人：接下來(lái)第七個(gè)項(xiàng)目是來(lái)自北京中科慧眼科技有限公司的SmarterEye雙目ADAS，有請(qǐng)崔峰先生上臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目演示，有請(qǐng)。
汽車多維視覺(jué)解決方案
崔峰：尊敬的各位嘉賓，各位評(píng)委，大家下午好，我是來(lái)自中科慧眼的創(chuàng)始人兼CEO崔峰，項(xiàng)目名稱是汽車多維視覺(jué)解決方案。首先談一下我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為汽車行業(yè)的兩個(gè)趨勢(shì)一個(gè)是更安全一個(gè)是更智能，從安全角度來(lái)講我們需要用ADAS來(lái)感受汽車行駛過(guò)程中的環(huán)境，雙目方案難度非常大，評(píng)測(cè)第一，我們的方案技術(shù)上國(guó)際領(lǐng)先。從更智能角度來(lái)講，我們?yōu)槠囂砑痈嗟娜藱C(jī)交互，我們的產(chǎn)品拓展了汽車視覺(jué)的方案，我們利用我們的攝像頭可以觀測(cè)人的面部表情、頭部跟蹤和眼部跟蹤，所以我們的方案是整套汽車多維視覺(jué)解決方案。
重點(diǎn)講一下雙目ADAS，ADAS是基于視覺(jué)的，ADAS趨勢(shì)是多傳感器的融合，雷達(dá)與視覺(jué)融合，再多信號(hào)的雷達(dá)是一維信號(hào)，可以檢測(cè)大目標(biāo)，我們的ADAS可以檢測(cè)各種各樣的目標(biāo)，行人、形變的物體和行車標(biāo)識(shí)。現(xiàn)在集中雙目ADAS的視覺(jué)模塊上。
為什么選擇雙目?雙目不僅僅是國(guó)際中高端車型，還包括各大國(guó)際廠商的趨勢(shì)，我們?yōu)槭裁船F(xiàn)在雙目而不是單目，單目是基于學(xué)習(xí)，對(duì)于沒(méi)有學(xué)習(xí)的類別是失效的，雙目可以基于激光雷達(dá)的所有掃描結(jié)果，越近的點(diǎn)越紅，越遠(yuǎn)的點(diǎn)越藍(lán)。大客車車身碰撞，Mobileye沒(méi)有反應(yīng)，信息是瞬間萬(wàn)變得，我們的產(chǎn)品深度圖非常清晰，越近越紅，檢測(cè)出來(lái)了被紅框框住了，實(shí)時(shí)報(bào)警，非常靈敏。對(duì)電動(dòng)自行車的評(píng)測(cè)，我們的測(cè)試人員對(duì)Mobileye進(jìn)行了測(cè)試，不靈敏?？匆幌挛覀兊漠a(chǎn)品，已經(jīng)檢測(cè)出來(lái)了。
我們通過(guò)國(guó)外的評(píng)測(cè)會(huì)發(fā)現(xiàn)雙目立體視覺(jué)的傳感器比各種其他類別傳感器融合的效果，綜合起來(lái)對(duì)人車檢測(cè)和AB的效果始終排在第一位。
為什么是中科慧眼我們公司能做這樣一個(gè)產(chǎn)品?我們?cè)谑袌?chǎng)上技術(shù)上和各種方案上取得了各種領(lǐng)先。首先我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)感知，我們的項(xiàng)目能做到24小時(shí)準(zhǔn)確成像，因?yàn)槲覀冋莆樟藦溺R頭到調(diào)試的所有技術(shù)儲(chǔ)備。在我們的算法上，我們的深度圖、深度計(jì)算是基于點(diǎn)的，每一個(gè)視角每一點(diǎn)都有準(zhǔn)確的距離測(cè)算，我們與國(guó)際上基于邊的情況和面的情況，我們的算法準(zhǔn)確度非常高。
我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)自于諾基亞和微軟，所以我們完成了第一代產(chǎn)品在1千塊錢以內(nèi)第二代產(chǎn)品在2千塊錢以內(nèi)的真正商品化的產(chǎn)品，我們是第一個(gè)完成了雙目ADAS的廠商。
這是我們的專利包圍，目前申請(qǐng)了27項(xiàng)專利，我們現(xiàn)在是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。
市場(chǎng)前景，根據(jù)投資部門的預(yù)測(cè)，我們中國(guó)的ADAS模塊在2020年要在953億的市場(chǎng)規(guī)模，而我們的產(chǎn)品在前裝方面已經(jīng)得到了3.8萬(wàn)套訂單，而且已經(jīng)有5千套訂單在生產(chǎn)，設(shè)計(jì)金額1千萬(wàn)。前裝產(chǎn)品方面已經(jīng)與兩家廠商達(dá)成了合作意向，2019年1月份會(huì)出現(xiàn)中國(guó)大陸自主品牌的車上。
這是我們的產(chǎn)品市場(chǎng)以及技術(shù)、數(shù)據(jù)服務(wù)的解決方案，我們不僅是做ADAS的公司，我們將會(huì)成為多維視覺(jué)解決方案，不僅收買我的產(chǎn)品，還收買我們的數(shù)據(jù)與駕駛員的行為數(shù)據(jù)。我們不只是一只鷹，而是一只鳥。
這是融資計(jì)劃和財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。
我們的團(tuán)隊(duì)，算法人員來(lái)自中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所和日本豐田技術(shù)研究所，我們的軟件與產(chǎn)品化團(tuán)隊(duì)來(lái)自于諾基亞與微軟，所以我們由多年的同學(xué)同事組成的非常優(yōu)秀的團(tuán)體，凝聚力非常強(qiáng)。
非常感謝大家。
主持人：接下來(lái)選擇一個(gè)自己中意的數(shù)字。
崔峰：我選12，特別喜歡12這個(gè)數(shù)字。
主持人：題目是這樣的，雷軍說(shuō)臺(tái)風(fēng)來(lái)了豬都能飛上天，被稱為風(fēng)口論，引發(fā)大批創(chuàng)業(yè)者集體尋找行業(yè)風(fēng)口。你如何評(píng)價(jià)風(fēng)口論?如果你是風(fēng)口論的認(rèn)同者，請(qǐng)問(wèn)你準(zhǔn)備如何利用電動(dòng)車行業(yè)的風(fēng)口?
崔峰：我認(rèn)為雷軍先生這番話用四個(gè)字來(lái)概括就是順勢(shì)而為，我并不完全認(rèn)同這些觀念，我認(rèn)為順勢(shì)而為是它的精髓，不是一只豬到風(fēng)口就能成功，能飛起來(lái)就是成功的話，我個(gè)人認(rèn)為找風(fēng)口應(yīng)該是鷹或者飛禽，而不是豬，豬應(yīng)該找到水草豐美的地方。我們的企業(yè)如何找到自己的風(fēng)口，我們要把自己鍛煉成一只雄鷹，達(dá)到自己的技術(shù)實(shí)力、技術(shù)儲(chǔ)備，瞄準(zhǔn)好一個(gè)行業(yè)發(fā)展點(diǎn)去主攻這些技術(shù)、主攻我們的市場(chǎng)才能飛得更遠(yuǎn)，如果是一只豬的話總有一天會(huì)落下來(lái)，豬應(yīng)該找它自己更適合的方向。
回過(guò)頭來(lái)講一下電動(dòng)汽車，我認(rèn)為電動(dòng)汽車是非常好的發(fā)展趨勢(shì)，我們不用研究發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的技術(shù)，國(guó)內(nèi)的車企和電動(dòng)車更期望一些新技術(shù)被引入，ADAS包括自動(dòng)駕駛更是這里面的重要環(huán)節(jié)，中科慧眼基于多年的視覺(jué)積累向電動(dòng)汽車、自主汽車和未來(lái)國(guó)內(nèi)外的前后裝市場(chǎng)發(fā)力，是當(dāng)下非常好的風(fēng)口，我也希望中科慧眼成為一只雄鷹。謝謝大家。
主持人：下面把時(shí)間交給評(píng)委。
張洋：你們未來(lái)兩年的模式是什么?為什么?
崔峰：我們目前想做TR2，我們?yōu)門R1主機(jī)廠提供我們的視覺(jué)解決模塊，包括360環(huán)視的ADAS、駕駛員的輔助疲勞檢測(cè)，我們覺(jué)得自己作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，我們能做的事情要立足于我們現(xiàn)有的人力和財(cái)力，我們認(rèn)為做TR2能快速切入前裝市場(chǎng)，每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者做好自己的發(fā)力點(diǎn)，不斷努力，每個(gè)行業(yè)每個(gè)支點(diǎn)都往前走，我們一起擼起袖子使勁干才能達(dá)到美好的結(jié)果，而不是我們一家企業(yè)想得非常遠(yuǎn)大，下階段定一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)全行業(yè)的夢(mèng)想，這不是我的初衷。
張洋：你的技術(shù)方案能解決霧霾天的問(wèn)題嗎?
崔峰：我們測(cè)試過(guò)，北京PM2.5在500的情況下在白天和黃昏沒(méi)有問(wèn)題，我們不是解決所有的環(huán)境方案，因?yàn)槲覀冋煸跍y(cè)試，夜間沒(méi)有路燈照明情況下的霧霾，我們自動(dòng)關(guān)閉報(bào)警，它已經(jīng)超出了對(duì)設(shè)備調(diào)教的能力，在白天和黃昏是沒(méi)有問(wèn)題的，我們?cè)诒本y(cè)試過(guò)很多次。
陳衛(wèi)：強(qiáng)背景下強(qiáng)逆轉(zhuǎn)能識(shí)別嗎?
崔峰：我們對(duì)于逆光和背光、雨天霧天，900多個(gè)相機(jī)參數(shù)都是我們自己調(diào)教出來(lái)的，我們選了70多款鏡頭，性價(jià)比上達(dá)到了統(tǒng)一。光霧設(shè)計(jì)進(jìn)行了改版，這是逆轉(zhuǎn)情況下的成像效果，因?yàn)橛姓诠鈸豕庠O(shè)計(jì)。這是下雨天的成像效果，這是北京的雨天晚上。正是諾基亞和微軟同事的特長(zhǎng)，軟硬結(jié)合。
陳衛(wèi)：剛才你用了兩個(gè)攝像頭的差，取決于距離有多寬。
崔峰：兩個(gè)相機(jī)之間的基線長(zhǎng)度目前是12厘米，當(dāng)然可以根據(jù)客戶的需求做改變，假如無(wú)人機(jī)上做到6厘米4厘米，商務(wù)機(jī)上可以擴(kuò)展到24厘米左右，兩個(gè)相機(jī)的重疊視角縮短，同時(shí)增加相機(jī)的分辨率，隨著平臺(tái)的改變成像速度成倍增加，成本變?yōu)樵瓉?lái)一半，我們有這個(gè)能力為用戶各樣的場(chǎng)景做定制化的設(shè)計(jì)，目前所有環(huán)節(jié)都打通了，每行代碼都是我們自己寫的，每個(gè)設(shè)備都是我們自己調(diào)教和設(shè)計(jì)的。
陳衛(wèi)：你剛才和Mobileye進(jìn)行對(duì)比，Mobileye為什么一定要用單目的原因?
崔峰：雙目相機(jī)的設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，我們做了這個(gè)行業(yè)才知道，每個(gè)地方都有玄機(jī)，車上才來(lái)得第一組雙目成像是我加了木架加固，一邊手扶方向盤一邊舉著電腦，每一步都非常艱辛。我們的產(chǎn)品在今年CES上獲得了很多訂單，下周三會(huì)在深圳舉行一個(gè)北美的渠道商見面會(huì)，他們都會(huì)來(lái)上陣。第一個(gè)生產(chǎn)線在深圳，第二個(gè)在蘇州，未來(lái)在北京已經(jīng)談好了生產(chǎn)的事情。
主持人：接下來(lái)看一下現(xiàn)場(chǎng)媒體評(píng)分團(tuán)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的表態(tài)，認(rèn)可項(xiàng)目的請(qǐng)舉牌。中國(guó)交通報(bào)、經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)、汽車商業(yè)評(píng)論、汽車頭條、電池中國(guó)網(wǎng)、北京科技報(bào)、蓋世汽車、新浪汽車、車云網(wǎng)、騰訊汽車、網(wǎng)易汽車。接下來(lái)是資本觀察員舉牌時(shí)間，中金公司、廣發(fā)信德、中金佳成、啟迪科服、榮之光、中金甲子、金沙江創(chuàng)投、國(guó)聯(lián)證券、國(guó)新基金、樂(lè)視汽車、國(guó)投創(chuàng)新、神農(nóng)投資和安邦基金，拿到了14家認(rèn)可的投票，很不錯(cuò)的成績(jī)。每位評(píng)委在評(píng)分之前都有非常認(rèn)真細(xì)致的記錄，都會(huì)在牌子上寫下很多具體的評(píng)分細(xì)則指標(biāo)，為什么得出這個(gè)比分，所以評(píng)委是非常認(rèn)真的對(duì)待。這個(gè)項(xiàng)目評(píng)委的最后得分是92分、90分、88分、90分、88分、86分。恭喜你。評(píng)分之后，本場(chǎng)最終得分是83.07分。
崔峰：謝謝大家。
【智能汽車液晶儀表】
主持人：下面是本場(chǎng)最后一個(gè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)展示的參賽項(xiàng)目，我們來(lái)看一下來(lái)自北蘇州速顯微電子科技有限公司王攀先生帶來(lái)智能汽車液晶儀表，有請(qǐng)王先生。
智能汽車液晶儀表
王攀：各位評(píng)委老師大家下午好!我是速顯微的王攀，我們公司帶來(lái)的項(xiàng)目是智能汽車液晶儀表，汽車電動(dòng)化給液晶儀表提出了廣大的需求，這一塊未來(lái)是每年超過(guò)200億的增量市場(chǎng)，它可以覆蓋所有的ADAS產(chǎn)品，包括雙目、手機(jī)互聯(lián)、手勢(shì)識(shí)別等，液晶儀表在我們出來(lái)之前有一套設(shè)備來(lái)做，國(guó)外采購(gòu)他們的芯片和操作系統(tǒng)做一個(gè)集成，我們公司有自主研發(fā)的工具鏈。
與其他的廠商不一樣，我們非常適合機(jī)械儀表廠商的使用，我們使用的是單片機(jī)，并不是他們使用的手機(jī)芯片，手機(jī)芯片非常昂貴，我們使用的是車規(guī)級(jí)的系統(tǒng)，并沒(méi)有Linux的操作系統(tǒng)。
另外，我們有自主開發(fā)的工具鏈，可以點(diǎn)鼠標(biāo)由美工來(lái)完成界面的設(shè)計(jì)，兩天就能做出小樣，而另外的需要買國(guó)外的軟件付費(fèi)，開發(fā)非常復(fù)雜。
綜上我們可以降低用戶大量的成本，未來(lái)3—5年，只有速顯微能夠完成。這是我們的樣機(jī)，速顯微的速度體現(xiàn)在兩個(gè)方面，第一個(gè)是開發(fā)非常迅速，界面跟做PPT非常像，美工可以完成開發(fā)，一鍵生成、一鍵書寫。另外一個(gè)視頻是我們的開機(jī)速度，開機(jī)速度反映的是你系統(tǒng)的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性，我們能做到最快的開機(jī)速度100毫秒。
另外，我們也做了雙目的深度的體感手勢(shì)識(shí)別，左邊我們把白墻變成了另外一個(gè)東西，我們將這個(gè)算法硬件化，做在自己的芯片上面，以后會(huì)把這個(gè)模子提供給比如上一家客戶。
我們已簽約300萬(wàn)銷售訂單，我們給整車廠服務(wù)，也給儀表廠服務(wù)，我們商業(yè)模式非常簡(jiǎn)單，在汽車出行高頻場(chǎng)景里，我們用硬件液晶儀表獲取你的駕駛數(shù)據(jù)、車輛的零部件信息，跟手機(jī)互聯(lián)，再將這個(gè)信息對(duì)接到4S店和保險(xiǎn)公司，跟我們合作做手機(jī)互聯(lián)軟件的是卡比特，他們有超過(guò)全國(guó)80%的車級(jí)市場(chǎng)，我們團(tuán)隊(duì)以博士為主，是品控和研發(fā)的專業(yè)人員。
我們有一些專利，去年清華大學(xué)汽車研究院投了我們的天使輪，我們需要融2000萬(wàn)左右，1000萬(wàn)用于研發(fā)，1000用于賬期。我們還會(huì)應(yīng)用于智能家電、工業(yè)4.0都可以用。
謝謝各位!
主持人：從剩余的數(shù)字中選擇一個(gè)。
王攀：18號(hào)。
主持人：華為在創(chuàng)業(yè)期產(chǎn)生了“床墊文化”，并由此發(fā)展了“持續(xù)艱苦奮斗”的公司文化，而有人對(duì)此刺批評(píng)態(tài)度，認(rèn)為新時(shí)期應(yīng)該充分尊重員工的身心健康，強(qiáng)調(diào)一張一馳，你認(rèn)為呢?5秒鐘之后開始作答。
王攀：我們公司也有“床墊的文化”，不過(guò)我們不是床墊，是架子床，華為3年后和留下來(lái)的員工他們是非常享受和快樂(lè)工作的，并不像剛畢業(yè)的學(xué)生一樣，并不是錢多或少來(lái)決定的。你希望有一個(gè)高效的平臺(tái)支撐讓你實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，這樣的平臺(tái)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，做自己喜歡各事情，哪怕有加班的事情發(fā)生，這個(gè)時(shí)候你才會(huì)真正享受你的人生、享受你的工作。
謝謝大家!
主持人：好，下面是最后一輪的現(xiàn)場(chǎng)6位評(píng)委的互動(dòng)問(wèn)答時(shí)間，哪位評(píng)委對(duì)我們最后決選賽的最后一個(gè)項(xiàng)目率先發(fā)問(wèn)。
林棟梁：你目前要取代的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是哪幾家?
王攀：比較尷尬的是我們看起來(lái)像一個(gè)儀表廠，我們有自己設(shè)計(jì)的芯片和自己的工具點(diǎn)，競(jìng)標(biāo)的對(duì)手可能會(huì)變成高通等。他們把芯片賣到儀表廠，儀表廠再聯(lián)系整車廠，我們是整個(gè)做下來(lái)。
林棟梁：您準(zhǔn)備取代儀表廠嗎?
王攀：我們有顛覆性的技術(shù)，但我們不做顛覆的事情，我們會(huì)提供給儀表廠幫助他們升級(jí)到液晶時(shí)代，我們出模組給他們。
林棟梁：毛利率有多高?
王攀：給模組的時(shí)候高達(dá)60%，如果是整車廠的話，大概是45%左右。
陳衛(wèi)：你這個(gè)行業(yè)對(duì)整車廠來(lái)講，數(shù)字化儀表是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，這個(gè)趨勢(shì)是肯定的，核心問(wèn)題在于哪兒呢?在于我跟整個(gè)系統(tǒng)集成在一起，最后你的接口的開放，因?yàn)槟闶仟?dú)立的操作系統(tǒng)，我跟我整車的整個(gè)的系統(tǒng)之間的接口的開放你會(huì)怎么考慮?
王攀：我們采用的是主單片機(jī)跟傳統(tǒng)的儀表同一個(gè)幸好的單片機(jī)，那個(gè)80%是空閑的，是留給機(jī)械儀表廠的工程師用的，對(duì)他來(lái)說(shuō)是完全不變的，那個(gè)操作系統(tǒng)僅僅是用圖形加速的時(shí)候在，我們選擇所有的接口半天時(shí)間就能連接成功，儀表廠來(lái)說(shuō)他們幾乎看不到這個(gè)操作系統(tǒng)。
陳衛(wèi)：你們現(xiàn)在的考慮，因?yàn)檫@個(gè)芯片本身來(lái)講只有這么大的屏幕，刷新率并不怎么高，你現(xiàn)在稍微再更具體一點(diǎn)，你要做個(gè)單芯片就能把連線的問(wèn)題解決掉，你GPU的主屏是多高?
王攀：主屏200多兆，因?yàn)檫@個(gè)GPU是我們自己設(shè)計(jì)的，我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)GPU放在這個(gè)芯片里。
陳衛(wèi)：相當(dāng)于兩塊?
王攀：對(duì)，謝謝!
黃文生：有一些最新的車型已經(jīng)有了手勢(shì)識(shí)別等等，你做的產(chǎn)品是替代它嗎?這是第一個(gè)問(wèn)題。
第二個(gè)問(wèn)題，以后的汽車就是移動(dòng)智能終端，你怎么把它跟我們傳統(tǒng)的移動(dòng)綁在一起，在這里面能體現(xiàn)出來(lái)呢?
王攀：手勢(shì)識(shí)別其他公司采用的是國(guó)外的芯片、國(guó)外的軟件、國(guó)外的算法做一個(gè)參考再做出來(lái)，我們把這個(gè)算法通用部分提取出來(lái)之后硬件化，做成了自己的芯片，這個(gè)成本會(huì)大幅度降低，我們可能100塊錢就可以把整個(gè)事情做完。
卡比特跟我們做手機(jī)互聯(lián)是用藍(lán)牙或者wifi，或者USB來(lái)做，我們能做到50毫秒的延遲，整個(gè)手機(jī)信息可以投影到儀表正中間，可以通過(guò)線直接傳給手機(jī)。
徐輝：我有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)就是你可以大幅度降低成本，由于你自己可以設(shè)計(jì)自己的芯片，這個(gè)我可能不大理解，因?yàn)楝F(xiàn)在這種CPU，或者是數(shù)據(jù)處理的芯片價(jià)格已經(jīng)大幅度地下降了，這個(gè)請(qǐng)你多解釋一下。
第二點(diǎn)，你怎么考慮關(guān)于汽車行業(yè)的可靠性和安全的要求?
王攀：成本是這樣的，車規(guī)級(jí)用在做這種復(fù)雜程度的芯片高達(dá)十幾美金，我們做出來(lái)是大概30人民幣，我們芯片加起來(lái)是30幾元人民幣，我們后期會(huì)做自己的SOC，上量上到10K之后再回來(lái)用這個(gè)東西，因?yàn)槲覀兊男酒迷诩译娚戏浅６唷?/p>
徐輝：所以你的理解SOC100就符合安全?
王攀：主要跟工藝有關(guān)系，設(shè)計(jì)這方面是沒(méi)有什么問(wèn)題的。
楊子發(fā)：再加一個(gè)問(wèn)題，你這個(gè)操作系統(tǒng)是自己?
王攀：是，這個(gè)操作系統(tǒng)是車規(guī)級(jí)、宇航級(jí)的操作系統(tǒng)，在工業(yè)領(lǐng)域級(jí)是最高的操作系統(tǒng)，如果谷歌出操作系統(tǒng)的話，我們就會(huì)換谷歌的操作系統(tǒng)，但是我們會(huì)加自己的數(shù)據(jù)庫(kù)。
主持人：評(píng)委沒(méi)有問(wèn)題，我們的互動(dòng)時(shí)間就到這里，接下來(lái)等于說(shuō)看一看我們最后一個(gè)項(xiàng)目到底大家認(rèn)可的程度怎么樣?先來(lái)看一下現(xiàn)場(chǎng)11家媒體評(píng)論團(tuán)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的認(rèn)可程度，需要支持的請(qǐng)舉牌，中國(guó)交通報(bào)、電池中國(guó)網(wǎng)、北京科技報(bào)、蓋世汽車、新浪汽車、網(wǎng)易汽車、騰訊汽車，7家舉牌。
接下來(lái)看一下資本觀察員對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的認(rèn)可程度，請(qǐng)表態(tài)，中金公司、廣發(fā)信德、中金嘉成、知豆汽車、啟迪科服、啟迪之星、水木資本、國(guó)新基金、國(guó)聯(lián)證券、中金公司、中金甲子、安邦基金、湘暉投資、英諾天使等17家投資機(jī)構(gòu)。
最后，把權(quán)力交給現(xiàn)場(chǎng)的6位評(píng)委，來(lái)看一下最后一個(gè)項(xiàng)目的評(píng)委最終得分分別是：95分、85分、90分、94分、80分、84分，再來(lái)看一下這個(gè)項(xiàng)目最后最終的平均分是81.04分，恭喜!
至此，我們目前選手比賽的環(huán)節(jié)正式結(jié)束了，我們看到在這里首先要感謝8組項(xiàng)目的精彩展示。大會(huì)剛剛收到了來(lái)自陳清泉院士的寄語(yǔ)，陳院士今天由于參加主論壇沒(méi)來(lái)參加本場(chǎng)總決賽，但依舊心系各位創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的具體表現(xiàn)狀況，看一下陳清泉院士給我們今天現(xiàn)場(chǎng)比賽的一個(gè)寄語(yǔ)和祝福。
陳院士也是一直非常重視鼓勵(lì)創(chuàng)新、重視創(chuàng)新，在陳院士的眼中創(chuàng)新需要通過(guò)合作、競(jìng)爭(zhēng)、包容達(dá)到最佳的狀態(tài)。同時(shí)需要一個(gè)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、完善的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，還需要網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)的支持，而提到創(chuàng)新的源泉，他認(rèn)為理念是創(chuàng)新之魂，創(chuàng)意是創(chuàng)新之源，人才是創(chuàng)新之本。同時(shí)，陳院士指出跨界融合是占領(lǐng)創(chuàng)新制高點(diǎn)的靈魂。跨界從廣義的角度來(lái)講包含了行業(yè)、國(guó)家、商業(yè)模式。
此外，還總結(jié)了六個(gè)創(chuàng)新的要素，這六個(gè)要素可以看到分別就是要有激情、要有想象力，同時(shí)還要有創(chuàng)新、有集成、有實(shí)現(xiàn)，最后一點(diǎn)還要有投資，感謝陳院士發(fā)來(lái)的寄語(yǔ)，謝謝!
下面還要辛苦現(xiàn)場(chǎng)6位評(píng)委，有10分鐘的時(shí)間對(duì)今天的項(xiàng)目做一個(gè)評(píng)分和點(diǎn)評(píng)，尤其是陳總，每次都會(huì)在小題板上記下上一次的得分，陳總先講講對(duì)今天這個(gè)項(xiàng)目怎么講。
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