中英項(xiàng)目對(duì)接會(huì)|朱德權(quán)：點(diǎn)評(píng)
非常感謝英國(guó)的朋友給我們帶來了這么多好的項(xiàng)目，中國(guó)電動(dòng)汽車應(yīng)該今年是一個(gè)轉(zhuǎn)折年，在過去數(shù)量增長(zhǎng)速度非?？欤@個(gè)增長(zhǎng)應(yīng)該政府起了巨大的推動(dòng)作用，所以我們今年開始補(bǔ)貼退坡，補(bǔ)貼減少，因此中國(guó)電動(dòng)汽車將會(huì)進(jìn)入數(shù)量和質(zhì)量并行增長(zhǎng)的階段，英國(guó)朋友今天帶來這么多好的技術(shù)和理念，對(duì)于我們質(zhì)量的增長(zhǎng)一定會(huì)起到很大的作用。當(dāng)然由于中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入質(zhì)量增長(zhǎng)階段，所以這些項(xiàng)目在中國(guó)有巨大的市場(chǎng)。另外，中國(guó)現(xiàn)在的投資基金，對(duì)電動(dòng)汽車相關(guān)領(lǐng)域的投資也非常熱，因?yàn)橹袊?guó)的資本市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車的認(rèn)可程度非常高，所以這些企業(yè)如果說是需要中國(guó)的一些投資，機(jī)會(huì)也很多。我覺得這是一個(gè)機(jī)會(huì)，雙方合作的機(jī)會(huì)很多，這是第一。
第二，中國(guó)跟歐洲不太一樣，歐洲，我今天在純電動(dòng)方方面面做了很多的工作，中國(guó)現(xiàn)在大量的市場(chǎng)是政府的市場(chǎng)，就是個(gè)人消費(fèi)，比如說我剛從挪威看了一下，這么一個(gè)小的國(guó)家，這么大的電動(dòng)汽車的市場(chǎng)，個(gè)人的消費(fèi)是主導(dǎo)的，政府是比較少的。但是中國(guó)的電動(dòng)汽車，比如說公交，個(gè)人的量比較小，政府的量比較大，大功率的公交車，比如說大功率的物流車這些東西的發(fā)展會(huì)很快，所以今天如果有機(jī)會(huì)的話，我覺得英國(guó)的朋友們是不是可以給我們帶來一些像燃料電池這類的技術(shù)在中國(guó)做更多的交流，因?yàn)檫@些在大功率車上，我個(gè)人覺得燃料電池技術(shù)是我們非常關(guān)注的一個(gè)方向。燃料電池這些東西在中國(guó)和歐洲有一個(gè)特殊的不同，在中國(guó)有一個(gè)機(jī)會(huì)就是能源，中國(guó)有大量便宜的氫氣，工業(yè)副產(chǎn)的氫氣，這個(gè)在歐洲沒有，所以如果說我們過去的電動(dòng)汽車的純電動(dòng)，以鋰電池的純電動(dòng)，我們是以汽車為主導(dǎo)的，因?yàn)殡姌兜慕ㄔO(shè)比較方便，但是燃料電池將會(huì)圍繞能源轉(zhuǎn)圈，因?yàn)檫\(yùn)輸、儲(chǔ)存都是問題，但是燃料電池是在中國(guó)最有希望變成全球領(lǐng)先的市場(chǎng)，因?yàn)槲覀冇泄I(yè)的副產(chǎn)氫氣，我們的大量的焦化廠，這些氫氣的量非常巨大，所以我是覺得，如果有機(jī)會(huì)的話，在燃料電池技術(shù)方面加強(qiáng)與中國(guó)的合作是非常有希望的。特別是燃料電池大功率，比如說公交車、城市功用車輛、物流車輛，這些市場(chǎng)中國(guó)政府推動(dòng)起來比較容易。還有燃料電池補(bǔ)貼沒有限制，一輛大車國(guó)家的補(bǔ)貼加上地補(bǔ)差不多100萬人民幣，這是我想說的第一點(diǎn)，如果英國(guó)的朋友在燃料電池方面的技術(shù)積累，今天我看得比較少，如果有機(jī)會(huì)多帶來這方面的機(jī)會(huì)。
中國(guó)缺少輕量化，電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車最大的不同就是輕量化，因?yàn)槊繙p重10%，行駛歷程可以提升8%，我們減重三分之一可以提高三分之一的行駛里程，電池技術(shù)進(jìn)步?jīng)]有這么快，輕量化變成我們非常大的問題，在中國(guó)，但是輕量化涉及到材料、整車、制造工藝，一系列的革命性的變化，我們中國(guó)和歐洲、英國(guó)這樣的國(guó)家有一個(gè)很大的不一樣，過去是中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，各部門是切割的，協(xié)作性很差，歐洲協(xié)作性很好，輕量化這方面如果有機(jī)會(huì)的話要更深入的交流一下。輕量化材料沒有多少新技術(shù)，汽車、飛機(jī)工業(yè)都在用，我們的賽車也在用，核心問題是如何把成本降下來，這里沒有什么新材料，也沒有新技術(shù)，剩下的問題就是把成本降下來，制造成本降下來，如果英國(guó)朋友如果在這方面帶來一些項(xiàng)目，在中國(guó)會(huì)有很大的前途。
第三，電機(jī)、電控，電機(jī)中國(guó)的都做的不錯(cuò)了，但是一些先進(jìn)的電機(jī)技術(shù)和電控技術(shù)，包括人工智能、物聯(lián)網(wǎng)駕駛技術(shù)，人工智能中國(guó)都不差，但是底層的技術(shù)缺，IGBT這樣的材料、部件中國(guó)非常缺少，所以在這些方面，如果中國(guó)的創(chuàng)新企業(yè)能夠跟我們合作，我相信無論是中國(guó)的投資資金還是我們都非常有機(jī)會(huì)。這個(gè)項(xiàng)目今天聽了很多，我也是在學(xué)習(xí)，因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)，我們清華大學(xué)是秘書長(zhǎng)單位，座落在我們這個(gè)地方，今天我聽了一下，大概這三個(gè)方面，下次組織的時(shí)候，組織這些項(xiàng)目，這些是中國(guó)市場(chǎng)特色的需求，中國(guó)既可以有投資基金，整車企業(yè)也可以對(duì)英國(guó)的中小企業(yè)投資，也可以進(jìn)行業(yè)務(wù)合作。
具體的項(xiàng)目大家都是專家，我就不細(xì)說了，談不上點(diǎn)評(píng)，我就講講中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的最大市場(chǎng)，我們今年是70萬輛，很快突破100萬輛，是最大的市場(chǎng)。中國(guó)還有一個(gè)特殊的，霧霾，今天陽(yáng)光很好，再過兩天就不行了，霧霾又來了，電動(dòng)汽車不光政府重視，老百姓也有切實(shí)的需要。
我還想再補(bǔ)充一點(diǎn)，對(duì)于用戶來講不是車，是解決方案，所以車是能源加汽車才是解決方案，所以我們英國(guó)的朋友，比如說氫氣、燃油電池有氫氣的問題，電動(dòng)汽車有電路、充電的問題，如果我們今天只談電動(dòng)汽車沒有用戶，就沒有我們的解決方案，所以能源方案，英國(guó)朋友也可以帶一些解決方案來，這也是我們需要的。
謝謝大家！
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