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新趨勢下如何重新定義動(dòng)力電池
2017-09-26 15:54:00
關(guān)鍵詞:動(dòng)力電池新能源汽車

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  近年來,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快,取得了長足的進(jìn)步。從新能源汽車數(shù)量上來看,2016年我國新能源汽車銷量超51萬輛,保有量超過100萬輛,中國已經(jīng)成為世界第一的新能源汽車大國。從整車技術(shù)上來看,新能源汽車在整車設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、安全性能和智能化方面取得了較大的進(jìn)步。作為新能源汽車主要配件之一的動(dòng)力電池,近幾年同樣取得了顯著的進(jìn)步。國內(nèi)新能源汽車業(yè)剛起步時(shí),所配套的動(dòng)力電池在帶電量、安全性和放電性能方面不盡人意。但經(jīng)過近幾年新能源汽車技術(shù)的發(fā)展,動(dòng)力電池制造技術(shù)的迭代,鋰電制造工藝水平的更新提高,高比能量材料的應(yīng)用,研究成果的轉(zhuǎn)化等,都帶動(dòng)了國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)品在品質(zhì)性能等方面的明顯提升。


  國家工信部副部長辛國斌表示,動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,新能源汽車能走多遠(yuǎn),最終取決于動(dòng)力電池能走多遠(yuǎn)。在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得階段性成績的同時(shí),我們也要清醒地認(rèn)識到,未來的發(fā)展道路上還有許多事情亟待解決。就目前而言,產(chǎn)業(yè)形勢和此前的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期相比,已經(jīng)發(fā)生了一些變化:


  新能源汽車PK燃油車:向上之路依然艱辛


  辛國斌日前表示,我國的燃油車禁售時(shí)間表正在研究之中。總的來看,當(dāng)前階段新能源汽車的發(fā)展形勢是喜人的,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)表示,到2020年交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用的總體目標(biāo),有望達(dá)到60萬輛的總規(guī)模(指的是城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域,不包括私人和其他運(yùn)營車輛)。而據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰判斷,最遲到2025年,電動(dòng)汽車的性價(jià)比將達(dá)到或超過傳統(tǒng)燃油車。


  國家發(fā)展新能源汽車的決心顯而易見,但以目前新能源汽車的發(fā)展水平而言,要想實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),讓新能源汽車和燃油車有一戰(zhàn)之力,車企和零部件企業(yè)必然還有一段爬坡的路要走。辛國斌表示:我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展階段,在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)創(chuàng)新等方面還存在諸多問題,此外還面臨國際整車和動(dòng)力電池技術(shù)快速提升的巨大壓力,我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展及新能源汽車的引領(lǐng)地位面臨挑戰(zhàn)。同時(shí)新能源汽車在國內(nèi)的發(fā)展依然存在一些局限性,例如在我國的東北、西北和西南某些地區(qū),冬季氣溫較低,電動(dòng)汽車推廣較為緩慢。想要在這些地區(qū)用電動(dòng)汽車取代燃油車,需要整車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)下一番功力去解決。如何提高電池的低溫放電性,如何在整車設(shè)計(jì)上加強(qiáng)對電池系統(tǒng)的溫度把控,如何提高低溫充電的安全性,都是擺在企業(yè)面前非常現(xiàn)實(shí)的問題。


  相對于燃油車而言,新能源汽車整車的設(shè)計(jì)路線種類繁多,總的看來目前仍處于一種探索階段,進(jìn)步空間還很大。目前新能源汽車的配套設(shè)施還不完善,為解決新能源汽車“里程焦慮”問題,車輛所采用高比能量電池的安全風(fēng)險(xiǎn)把控問題也同樣值得尋味。


  電動(dòng)化、智能化:新能源汽車需要“兩條腿”走路


  在國內(nèi)汽車電動(dòng)化取得進(jìn)步的同時(shí),汽車智能化大潮也已洶涌而至。從技術(shù)角度上來看,車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、智能交通、信息化技術(shù)已日漸成熟;從資本運(yùn)作角度來看,智能汽車較高的投資回報(bào)已然成為當(dāng)前投資環(huán)境下的風(fēng)口之一;從研發(fā)角度來看,智能汽車研發(fā)的土壤已經(jīng)形成,互聯(lián)網(wǎng)、IT技術(shù)公司組成的一線團(tuán)隊(duì)對智能汽車技術(shù)研發(fā)熱情較高,市場對于智能汽車的呼聲同樣強(qiáng)烈。


  陳清泰近日表示,“電動(dòng)汽車的技術(shù)進(jìn)步是雙線作戰(zhàn)。一條戰(zhàn)線就是電池、電機(jī)、電控,它們主要是保障電動(dòng)汽車的基本行路功能,但是這只是電動(dòng)汽車的1.0版本。另一條戰(zhàn)線就是信息化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化,主要是滿足日益提高的消費(fèi)者的體驗(yàn)要求,最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛,這是電動(dòng)汽車進(jìn)入2.0、3.0版所必須的。”整車企業(yè)如何在電動(dòng)化的技術(shù)上實(shí)現(xiàn)智能化過渡,實(shí)現(xiàn)“兩條腿走路”,也將是未來車企和零部件企業(yè)需要直接面對的問題。


  以“車聯(lián)網(wǎng)”為例,在9月25日,國家工信部發(fā)布關(guān)于征求《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》意見的通知中針對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展需要,提出要在2020年,基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的目標(biāo)規(guī)劃。“車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到消費(fèi)者的生活,非常有發(fā)展前景,符合當(dāng)今社會(huì)發(fā)展趨勢和國家戰(zhàn)略。但在快速發(fā)展的同時(shí)國家也在規(guī)范車聯(lián)網(wǎng),保證健康有序地發(fā)展?!逼囀袌鰧<翌伨拜x表示。車聯(lián)網(wǎng)意義巨大,但對于目前國內(nèi)的車企而言,還將有許多難題要解決。對于一些基礎(chǔ)較為薄弱,剛剛起步的新能源車企而言,這將是對企業(yè)的一次重大挑戰(zhàn)?!败嚶?lián)網(wǎng)”所需要的數(shù)據(jù)支持,也變相為提高了車企對動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)要求。


  同時(shí)汽車電動(dòng)化、智能化對車企運(yùn)營提出了新的挑戰(zhàn)。中國科學(xué)院院士何積豐指出,傳統(tǒng)汽車行業(yè)“尾巴”大,產(chǎn)量高,產(chǎn)值高,利稅高,做產(chǎn)業(yè)變動(dòng)決策非常困難。相對于傳統(tǒng)車企,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和IT企業(yè)組成的“汽車新軍”則急切想要從汽車市場中分一杯羹。如今年12月首批產(chǎn)品即將面世的蔚來汽車,如果其產(chǎn)品像特斯拉那樣得到市場認(rèn)可,對于國內(nèi)傳統(tǒng)車企的沖擊將是非常巨大的。


  在新的形勢下,什么是汽車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)把握市場決勝未來的關(guān)鍵所在呢?


  2017年11月16日-17日,由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國網(wǎng)主辦,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)承辦的“2017’第二屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會(huì)”即將在北京召開。在16日下午召開的“束縛與發(fā)展:重新定義整車與電池”電動(dòng)汽車市場平行論壇上,多位來自新能源汽車和動(dòng)力電池業(yè)的著名專家學(xué)者、產(chǎn)業(yè)鏈知名企業(yè)負(fù)責(zé)人等,將與您共同探討新的發(fā)展形勢下,如何重新定義動(dòng)力電池與新能源汽車。


  我們誠邀您參加“2017’第二屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會(huì)”,總結(jié)2017,展望2018。


  峰會(huì)報(bào)名及贊助事宜,請聯(lián)系組委會(huì)辦公室

  聯(lián)系方式:

  中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)

  聯(lián)系人:(會(huì)議報(bào)名)

  王福鸞  13752078530  

  E-mail: wangfuluan@ciaps.org.cn

  電話:022-23959269 

  中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)

  聯(lián)系人:(會(huì)議贊助)

  周波   18910499049  

  E-mail: zhoubo@cbea.com


作者: 楊碩      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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